最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)來臨 上汽紅巖整裝待發(fā)

　　因此，在2018年6月28日，國家相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)合下發(fā)《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》公告指出：自2019年7月1日起，所有燃?xì)廛嚺欧艖?yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求;自2021年7月1日起，所有重型柴油車應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。然而，北京、天津、廣州、深圳、杭州等地又將國六提前至2019年7月1日。

上汽紅巖重卡

　　回首往昔，我國自2001年開始實(shí)施國一排放標(biāo)準(zhǔn)到2017年升級到國五，用了17年時間走完了歐洲近30年的排放升級之路。如今，最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)國六已經(jīng)來臨，該舉措對改善大氣質(zhì)量有著積極的促進(jìn)作用，同時，對重卡企業(yè)也提出了更高要求，產(chǎn)品能否跟上排放升級的速度，能否滿足市場和用戶需求等一系列因素，將對重卡企業(yè)今后的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

　　作為我國第一家重卡合資企業(yè)，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)依托與IVECO的合資優(yōu)勢，一直精準(zhǔn)把控歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。借鑒歐洲3-6年發(fā)布新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展趨勢，上汽紅巖對國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，有著更為超前的準(zhǔn)備。

　　早在2017年初，國六標(biāo)準(zhǔn)修訂之時，上汽紅巖率先成立獨(dú)立的國六研發(fā)項(xiàng)目組，緊鑼密鼓地開展產(chǎn)品布局，以期當(dāng)國六正式實(shí)施之時，在面臨重卡行業(yè)重大轉(zhuǎn)折之際，先人一步。

面對國六上汽紅巖整裝待發(fā)

　　在國六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之后，上汽紅巖積極響應(yīng)國家法規(guī)政策，推出包括紅巖杰獅煤炭/砂石料運(yùn)輸牽引車、紅巖杰獅危化品運(yùn)輸車、紅巖杰獅智能渣土車、紅巖杰獅港口牽引車等各細(xì)分市場的國六系列車型，迎戰(zhàn)重卡行業(yè)國六時代的全新較量。

　　據(jù)了解，上汽紅巖國六系列車型搭載了上汽藍(lán)芯動力LNG發(fā)動機(jī)，該系列發(fā)動機(jī)是由上汽動力結(jié)合國內(nèi)重卡細(xì)分工況使用特征，聯(lián)合國際知名品牌供應(yīng)商，為用戶量身打造而成，最大馬力440ps，最大扭矩1950N·m，動力強(qiáng)勁，輕松滿足各種工況。

上汽紅巖國六系列車型搭載上汽藍(lán)芯動力LNG發(fā)動機(jī)

　　此外，該款發(fā)動機(jī)采用EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時，提供更高的燃?xì)饣旌闲Ч?，使燃燒更充分，排放更低?/p>

上汽紅巖中置軸貨運(yùn)車

　　劍指國六，整裝待發(fā)。上汽紅巖始終積極響應(yīng)國家政策，嚴(yán)格按照國家政策法規(guī)要求研發(fā)產(chǎn)品。未來，上汽紅巖將堅(jiān)持聚焦市場，以用戶需求為導(dǎo)向，為用戶提供品質(zhì)過硬的重卡產(chǎn)品。