[百萬名人堂]韓勇：挽弓當挽強 駕歐曼沖百萬

歐曼百萬公里用戶：滄州韓勇

　　記者初次見到韓勇，很難讓人把他與從業(yè)近20年，擁有20臺半掛牽引車的老板聯(lián)想到一起。平易近人，會把自己朋友圈的點滴記錄分享給記者，沒有一點老板的架子，但當聊起物流行業(yè)發(fā)展時，韓勇會變的專注。

　　深耕物流行業(yè) 十年專屬歐曼

　　2003年進入煤炭運輸行業(yè)，韓勇從司機一步步干起。“當時路況、車況都不好，只能在家附近300公里以內(nèi)跑運輸，但那會養(yǎng)車收益還算不錯”韓勇向記者回憶到15年前的運輸環(huán)境。而隨著行業(yè)的發(fā)展，車輛跑的越來越遠，從2009年開始，韓勇開始購買第一臺歐曼重卡。“當時主要還是運輸煤炭，但那會車況已經(jīng)得到很大改善，大家拼的就是車輛耐造結(jié)實，歐曼重卡就是從那會得到我認可的。”這是10年前的運輸場景。

愛生活愛分享的韓勇

　　“近5年來，貨車治超不斷上演最嚴標準，對于我們煤炭運輸行業(yè)來說，類似歐曼ETX這樣的輕量化、可靠節(jié)油產(chǎn)品成為首選，而隨著煤炭、鋼鐵等大宗貨物越來越偏向“公轉(zhuǎn)鐵”模式，我們也將業(yè)務觸角伸向綠通、偏遠地區(qū)運輸?shù)雀呤找娴念I(lǐng)域，而歐曼EST超級重卡的出現(xiàn)恰是如魚得水。”深耕物流行業(yè)，韓勇對行業(yè)發(fā)展有著清晰的認識，對運輸裝備的選擇有清楚的判斷。

點贊歐曼百萬公里無大修

　　而談到為什么愿意為歐曼代言，推薦身邊人購買歐曼車時?韓勇卻將“靠譜專業(yè)”這四個字送給歐曼。產(chǎn)品靠譜：自己使用歐曼重卡十年時間，歐曼產(chǎn)品靠不靠譜絕對心知肚明，目前車隊中有一臺2015年11月上路的歐曼ETX，到目前已經(jīng)無大修行駛近百萬公里，這在煤炭運輸領(lǐng)域是非常難得的;服務專業(yè)：歐曼的售后服務要比同類品牌更專業(yè)，響應快，配件全，從報修的電話接聽人員到維修完成的交車人員都給人舒服專業(yè)的體驗，用歐曼車無后顧之憂。

　　站在百萬公里之上 換車只認EST超級重卡

　　“駕駛歐曼EST，進西藏芒康，海拔5130m，下坡用液緩，非常好使”想必許多歐曼卡友的朋友圈都曾看到過這個小視頻，這正是來自韓勇車隊駕駛員的分享。

　　為了適應行業(yè)的變化，韓勇從去年開始大膽進入對時效、對車輛要求更高的綠通、滇藏區(qū)域運輸。挽弓當挽強，韓勇當時果斷采購了一臺歐曼最新款的EST超級重卡，康明斯X12 510馬力配ZF16檔變速箱帶液力緩速器。

韓勇口中靠譜能賺的歐曼EST超級重卡

　　在對歐曼EST超級重卡近5萬公里的運輸體驗中，韓勇像發(fā)現(xiàn)新大陸一樣重新認識了歐曼產(chǎn)品。一是更安全：與煤炭運輸領(lǐng)域不同，在云貴川滇藏跑運輸，安全是第一位，西南山多坡大，歐曼EST超級重卡搭載的康明斯X12發(fā)動機與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，擁有iBrake2.0發(fā)動機輔助制動+液力緩速器組合，下坡安全無憂。二是更高效:“從緬甸拉香蕉過騰沖猴橋海關(guān)出發(fā)，48小時抵達北京新發(fā)地，比同行車輛快出12小時”，這就是歐曼EST超級重卡的效率。三是高收益：安全和效率領(lǐng)先，不愁高收益。僅是液力緩速器一項，就可以徹底告別淋水箱，在多拉貨物的同時還減少對剎車片、離合器等磨損，一年增收最少上萬元，同時高效率不僅讓貨主收益更多，也讓自己的運價相比別人可以高一點。

　　不同運輸領(lǐng)域，對裝備的要求確實不一樣，站在煤炭運輸領(lǐng)域的百萬公里之上，韓勇對歐曼重卡有了更深刻的價值感受;而隨著自身業(yè)務的逐步轉(zhuǎn)型，韓勇對歐曼重卡也有了更全面的認知體驗;“未來換車只認EST超級重卡”，顯然愛生活愛分享的韓勇始終屬于靠譜能賺的歐曼。