護(hù)航雪線郵路 時(shí)代楷模其美多吉走進(jìn)東風(fēng)商用車

　　活動(dòng)當(dāng)天，中國(guó)郵政人的驕傲，三十年如一日開(kāi)著東風(fēng)郵政車，穿行在雪線郵路的時(shí)代楷模其美多吉走進(jìn)東風(fēng)商用車。伴隨著他的感人事跡，來(lái)自中國(guó)郵政系統(tǒng)十多個(gè)省市的三十余名代表，受邀聆聽(tīng)時(shí)代楷模的英雄事跡，感受時(shí)代精神，并深入生產(chǎn)一線交流郵車技術(shù)。

時(shí)代楷模其美多吉走進(jìn)東風(fēng)商用車

　　東風(fēng)商用車有限公司市場(chǎng)與營(yíng)銷領(lǐng)域郵政行業(yè)客戶總監(jiān)齊興明說(shuō)：“能把時(shí)代楷模其美多吉和全國(guó)郵政代表邀請(qǐng)來(lái)東風(fēng)商用車，面對(duì)面的進(jìn)行交流，讓我們內(nèi)心觸動(dòng)很大，也更激發(fā)了我們學(xué)習(xí)時(shí)代楷模始終如一，克服艱難險(xiǎn)阻，為人民服務(wù)的敬業(yè)精神。同時(shí)，更堅(jiān)定了我們不斷技術(shù)革新為中國(guó)郵政造可靠郵車、提供可靠服務(wù)的工作目標(biāo)。”

　　在2017年，齊興明主動(dòng)向公司請(qǐng)纓，跟隨其美多吉，踏上了川藏線康定至德格的雪線郵路。

　　這次體驗(yàn)，讓齊興明印象深刻。坐在郵車?yán)?，車輪滾滾，車輪碾過(guò)之處，塵土卷著碎石滾下懸崖。俯瞰窗外，隨時(shí)可見(jiàn)葬身谷底的汽車殘骸。而身邊的其美多吉，卻把載重12噸重的龐然大物操控得像一條靈巧的水蛇。

時(shí)代楷模其美多吉

　　寒風(fēng)再起，拍打在擋風(fēng)玻璃上的雪花已變成冰碴。其美多吉的話反復(fù)縈繞在齊興明耳邊——“無(wú)論道路多么艱險(xiǎn)，只要有人在，郵件就會(huì)抵達(dá)，只要雪線郵路在，這抹流動(dòng)的綠就將永不停息。”

　　從康定市出發(fā)，郵車一路前行，不知不覺(jué)中來(lái)到了折多山埡口。折多山位于四川省甘孜州境內(nèi)，“折多”在藏語(yǔ)中是彎曲的意思，寫(xiě)成漢語(yǔ)又是“折多”二字。折多山為大雪山一脈，折多山最高峰海拔4962米，埡口海拔4298米，與康定市的海拔落差達(dá)1800米，是川藏線上第一個(gè)需要翻越的高山埡口，因此有“康巴第一關(guān)”之稱，當(dāng)?shù)厝擞芯湓捊校?ldquo;嚇?biāo)廊说亩缮?，翻死人的折多?rdquo;，足見(jiàn)其道路艱難曲折。

　　不過(guò)折多山不知川藏公路之難，改建后的川藏公路雖然已不復(fù)往日的艱險(xiǎn)，道路也相對(duì)平整、寬闊得多了，但陡坡急彎道依然是自駕川藏線中最考驗(yàn)司機(jī)駕駛應(yīng)變的。翻死人的折多山，這話聽(tīng)來(lái)驚悚，但實(shí)際并不夸張，一個(gè)個(gè)弧度極險(xiǎn)的彎道，一道道盤(pán)上山頂，又一道道盤(pán)下去，這一上一下，讓人沒(méi)有喘息的空隙，到山底十有八九都是頭暈?zāi)X脹的。

　　考慮到安全因素，郵政車輛上裝了很多監(jiān)控、GPS系統(tǒng)、煙霧報(bào)警系統(tǒng)等，但這些電子系統(tǒng)都非常耗電。在平原地區(qū)尚且如此，更不用說(shuō)在充滿變數(shù)的雪線郵路。“那次我們正好在曲折的318國(guó)道上，由于堵車，車輛停了下來(lái)，可等到交通疏通后，車輛卻打不著火了。”齊興明回憶道?？吹今{駛員反復(fù)點(diǎn)火卻無(wú)法啟動(dòng)車輛，齊興明一時(shí)間感到無(wú)比焦急與尷尬。“急得我們跳下車來(lái)，開(kāi)始推車，但是問(wèn)題發(fā)生了必須面對(duì)，我們下定決心優(yōu)化這一點(diǎn)。”

　　目前，在東風(fēng)商用車技術(shù)部門的配合下，東風(fēng)商用車對(duì)郵政運(yùn)輸車進(jìn)行了定制化升級(jí)。通過(guò)優(yōu)化車載電源管理，以模塊化設(shè)計(jì)滿足所有細(xì)分車型的用電需求。

　　不僅如此，東風(fēng)商用車還對(duì)燃油預(yù)加熱系統(tǒng)進(jìn)行了改造，以適應(yīng)高原、高海拔、高寒的“三高”運(yùn)輸環(huán)境;搭載發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，提升安全性與經(jīng)濟(jì)性，支撐中國(guó)郵政新推出的甩掛運(yùn)輸模式;根據(jù)單程2000公里長(zhǎng)途跋涉的雪線郵路特性，提供更為科學(xué)的設(shè)計(jì)。

　　“為了實(shí)現(xiàn)郵政車多區(qū)域的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，確保信件、包裹安全準(zhǔn)時(shí)地送進(jìn)千家萬(wàn)戶，我們跑過(guò)西藏、跑過(guò)新疆、跑過(guò)海南、跑過(guò)漠河、跑過(guò)云南……針對(duì)郵政車輛的安全性、平順性、舒適性做了大量工作。”東風(fēng)商用車技術(shù)中心副中心長(zhǎng)張衡介紹。

　　“我開(kāi)了30郵車，其中也用過(guò)不少東風(fēng)車。可以說(shuō)，東風(fēng)車的每一次更新?lián)Q代都會(huì)給我驚喜。現(xiàn)在，咱們東風(fēng)車在藏區(qū)不僅維修方便，而且舒適性、動(dòng)力、載重各方面都非常好，爬坡完全沒(méi)問(wèn)題，很適合在藏區(qū)開(kāi)，既耐用，又保值!”其美多吉說(shuō)。

與東風(fēng)天龍合影留念

　　2018年5月，東風(fēng)商用車將10輛東風(fēng)天龍雪域高原郵政車，交付中國(guó)郵政速遞物流西藏自治區(qū)分公司，這批進(jìn)行了全方位、定制化、適應(yīng)性開(kāi)發(fā)的車輛，能安全滿足高原特殊的運(yùn)營(yíng)環(huán)境需求。

　　2018年的五四青年節(jié)，在中國(guó)郵政集團(tuán)成都中心局院內(nèi)，舉行了東風(fēng)天龍雪域高原郵政專用車交車儀式。

　　2018年10月24日，東風(fēng)天錦KR "郵政綠"車型的交車儀式，在東風(fēng)商用車交付中心，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)交付天錦KR車311臺(tái)，中國(guó)郵政集團(tuán)與東風(fēng)商用車 ，更是簽署了857臺(tái)的訂單。

　　據(jù)了解，自2006年以來(lái)，東風(fēng)商用車有限公司與中國(guó)郵政集團(tuán)公司共同致力于服務(wù)中國(guó)郵政業(yè)。12年良好的合作關(guān)系，已有近 10000臺(tái)東風(fēng)郵車在大江南北運(yùn)送郵政包裹。東風(fēng)商用車與中國(guó)郵政攜手，直面物流行業(yè)的改革浪潮，共同挑起國(guó)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　響應(yīng)國(guó)家號(hào)召順勢(shì)而為，用可靠產(chǎn)品和服務(wù)促進(jìn)雙贏。齊興明說(shuō)：“近年來(lái)，北京對(duì)環(huán)保要求越發(fā)嚴(yán)格。東風(fēng)天錦KR的誕生，是東風(fēng)商用車與中國(guó)郵政為“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”所做出努力的具體表現(xiàn)。它不僅能夠滿足歐VI排放要求，也能完全滿足京五2階段尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品的順利交付，彰顯了東風(fēng)商用車有限公司的品質(zhì)實(shí)力，也提升了中國(guó)郵政的運(yùn)輸力。”