百公里油耗僅為6L 福田祥菱成商丘卡友致富路上的最佳助攻

高鎮(zhèn)為他的福田祥菱物流之星點(diǎn)贊

　　對(duì)于創(chuàng)業(yè)初期的人來說，精確掌控市場(chǎng)規(guī)律的變化，是能否成功的關(guān)鍵因素。而在掌握市場(chǎng)規(guī)律之下，又有諸多重要因素需要慎重對(duì)待。其中，對(duì)于從事物流運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)業(yè)者而言，運(yùn)輸效率就是重中之重。在這一點(diǎn)上，可心門業(yè)批發(fā)中心(下稱“可心門業(yè)”)總經(jīng)理高鎮(zhèn)可謂深有體會(huì)。

　　創(chuàng)業(yè)5年多 事業(yè)尋求新高度

　　高鎮(zhèn)今年36歲，河南商丘人，之前作為駕駛員從事門窗貨運(yùn)業(yè)務(wù)，工作了兩年多。經(jīng)過這段時(shí)間的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)積累，他對(duì)商丘門窗行業(yè)的行情與運(yùn)營(yíng)模式都有了大致的了解，于是他萌生了自己創(chuàng)業(yè)的想法。

　　“想到就去做，這是我一直秉承的理念。”高鎮(zhèn)說，他的創(chuàng)業(yè)之路也就由2014年開始了。

　　“我進(jìn)入門窗行業(yè)后，一開始十分的困難，沒有客戶，我需要每天不斷的去尋找客戶。接到訂單后，則要運(yùn)輸貨物到客戶所在地，這些工作都需要我一個(gè)人完成。”高鎮(zhèn)回憶道：“幸運(yùn)的是，我并不是一個(gè)人在努力，我老婆一直在陪伴我。”

　　高鎮(zhèn)告訴記者，自己相比其他個(gè)體戶有一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，他的門窗是自己進(jìn)貨并出售的;接到訂單后，也是他開車運(yùn)送，這就免去了運(yùn)費(fèi)的差價(jià)。

　　打拼的日子雖苦，可高鎮(zhèn)談起往事卻不無自豪地說：“創(chuàng)業(yè)雖然比給別人打工累很多，但再苦再累，只要能掙錢心里也高興。”就這樣，高鎮(zhèn)通過一步一步的努力和資本及人脈的積累，讓自己的門店越來越紅火。

　　經(jīng)過多年打拼，高鎮(zhèn)逐漸摸透了這個(gè)行業(yè)。談起門窗行業(yè)，高鎮(zhèn)一直反復(fù)提起兩個(gè)詞，就是“高質(zhì)量”和“高效”。他就是因?yàn)樽龅搅诉@兩點(diǎn)，名氣“一炮打響”，事業(yè)由此走上正軌，開始做大做強(qiáng)。此外，憑借在門窗領(lǐng)域一貫的高效率與高標(biāo)準(zhǔn)，可心門業(yè)這些年在客戶中建立了良好的口碑。“不用做廣告，客戶們也愿意自發(fā)幫我宣傳，而且經(jīng)常介紹新客戶來我這訂購(gòu)門窗。”高鎮(zhèn)自豪地表示。

可心門業(yè)批發(fā)中心總經(jīng)理高鎮(zhèn)

　　雖然公司有了穩(wěn)定的客源，但高鎮(zhèn)還是憂心忡忡，“隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、制造業(yè)對(duì)成本的控制加強(qiáng)以及網(wǎng)購(gòu)的發(fā)展，門窗行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來越大。很多個(gè)體戶都轉(zhuǎn)型加入了門窗貨運(yùn)，門窗貨運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入到優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)階段。同時(shí)，客戶對(duì)時(shí)效性的要求越發(fā)嚴(yán)格，如果維持現(xiàn)在的狀態(tài)不作出改變，未來公司的訂單量可能就不會(huì)繼續(xù)增加，甚至還會(huì)減少。”

　　現(xiàn)今的門窗市場(chǎng)，90后逐漸成為家裝的決定人，新中式風(fēng)格、歐式風(fēng)格和后現(xiàn)代主義等，成為他們較為喜愛的幾種風(fēng)格。高鎮(zhèn)每年都在關(guān)注市場(chǎng)的走向，推算出什么風(fēng)格的門窗可能會(huì)成為流行趨勢(shì)，借此為可心門業(yè)迎來發(fā)展的商機(jī)。

　　百公里油耗6L 福田祥菱物流之星讓他從此傾心

　　每一位成功人士，都離不開一個(gè)好幫手。高鎮(zhèn)也不例外。

　　“我是在一次偶然的機(jī)會(huì)下，接觸到福田時(shí)代馭菱VQ1，這輛車相比我之前開的車在動(dòng)力性和舒適性上都更甚一籌。它也成為了我創(chuàng)業(yè)以來的好幫手。”高鎮(zhèn)說道。

　　高鎮(zhèn)從事門窗運(yùn)輸已經(jīng)有5年多的時(shí)間，運(yùn)送路線主要為商丘周邊，每天的運(yùn)營(yíng)里程大約為200公里。創(chuàng)業(yè)的前兩年，高鎮(zhèn)的這輛福田馭菱VQ1的里程數(shù)就已經(jīng)達(dá)到了17萬公里。“那輛車動(dòng)力強(qiáng)勁，爬坡能力強(qiáng)，通過危險(xiǎn)路段時(shí)的性能也較好。”高鎮(zhèn)對(duì)福田品牌十分信任。因此當(dāng)聽說福田要推出雙燃料版的新車福田祥菱物流之星時(shí)，他便成為商丘當(dāng)?shù)?ldquo;第一個(gè)吃螃蟹的人”。

福田祥菱物流之星

　　出于業(yè)務(wù)考量，高鎮(zhèn)于2018年用原有的VQ1置換了如今的這輛福田祥菱物流之星油氣混合動(dòng)力車型。

　　通過一段時(shí)間的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，也證明了高鎮(zhèn)的選擇并沒有錯(cuò)。其置換的這輛福田祥菱物流之星是一款油氣混合動(dòng)力車型，綜合性價(jià)比較高;不僅開起來舒適，而且從商丘到鄭州往返一趟(約400公里)油費(fèi)只需150元左右，百公里綜合油耗僅為6L左右。

　　“商丘市內(nèi)就有加氣站，離我家很近，加氣很方便。我看過不少品牌的車輛，有的車大小和這車差不多，價(jià)格還能便宜一點(diǎn)，但卻不是混動(dòng)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，還是雙燃料版的福田祥菱物流之星使用成本更低。”在高鎮(zhèn)看來，福田祥菱物流之星滿足了可心門業(yè)追求低成本運(yùn)營(yíng)的需求，這是其它相關(guān)產(chǎn)品難以匹敵的。

　　此外，據(jù)了解，福田祥菱物流之星底盤采用高強(qiáng)度專業(yè)底盤結(jié)構(gòu)，全新鋼度漸變彈簧，承載力較強(qiáng);其次，配合高功率、大扭矩的東安1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并采用乘用車塔式集成變速箱，提升了操控舒適度，車輛穩(wěn)定性和操作平順性也進(jìn)一步升級(jí)，使得車輛在復(fù)雜路段的整體通過性更好。

高鎮(zhèn)的福田祥菱物流之星

　　同時(shí)，高鎮(zhèn)還提到，他在選購(gòu)車輛時(shí)，駕駛的舒適性也是一個(gè)很重要的指標(biāo)。“我每天開車，經(jīng)常一坐就是好幾個(gè)小時(shí)。長(zhǎng)時(shí)間的固定坐姿，不僅會(huì)讓身體疲勞，而且容易導(dǎo)致交通事故。祥菱物流之星的仿真皮椅舒適度較好，空調(diào)也非常給力，能迅速降溫，這樣夏天也不會(huì)感覺特別炎熱。”高鎮(zhèn)在總結(jié)駕駛感受時(shí)如是說道。

　　結(jié)語

　　隨著公司業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)展，高鎮(zhèn)透露，未來如果公司還將購(gòu)入車輛，那么他一定會(huì)選福田品牌的車。高鎮(zhèn)相信，在福田祥菱的助力下，可心門業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力必定會(huì)更強(qiáng)，未來還會(huì)繼續(xù)發(fā)展壯大。