2019年5月27日，以“輕拉快跑 城配明星”為主題的奧鈴速運“智慧城配一體化解決方案”上市發(fā)布暨“福田奧鈴&?？当?rdquo;2019中國輕卡智慧城配實況挑戰(zhàn)大師賽蘇州打響。本屆賽事以“實車、實路、實況”為原則，并通過道路實況賽+場地操控賽還原城市配送全場景，同時福田也以“輕拉快跑”的奧鈴速運為賽事用車并搭載福田康明斯F系列國六動力，上演“雙劍合璧”為終端用戶帶來“智慧城配一體化解決方案”，助力城配更加高效、智慧。
“福田奧鈴&?？当?rdquo;2019中國輕卡智慧城配實況挑戰(zhàn)大師賽
攜手深入終端，解決用戶痛點與切實需求
時效低、單溫區(qū)多趟配送、貨物裝卸費力、車輛通過性差……如此種種，都是目前城配領域用戶所面臨的痛點。對此，奧鈴速運團隊與福田康明斯團隊在過去的一年中，共同攜手深入到城市配送的各個應用場景，與司機、車隊一起探討運營需求，真正做到對各領域用戶的痛點和市場需求深度挖掘，從而打造了能夠全方位解決用戶需求的奧鈴速運，以及“智慧城配一體化解決方案”。
福田奧鈴速運
卡車網記者現(xiàn)場了解到，國六版奧鈴速運搭載了福田康明斯F系列發(fā)動機以及采埃孚變速箱，組成了黃金動力系統(tǒng)，并通過四點懸浮、前后穩(wěn)定桿、制動間隙自調臂等配置增強了整車的穩(wěn)定性。同時整車還可配備全時溫度監(jiān)控系統(tǒng)、多樣化貨廂、液壓舉升尾板等裝置，滿足冷藏運輸、快遞快運、商超配送、搬家服務等10余個細分領域的量身定制需求，形成一體化解決方案。此外，本次推出的“奧鈴救援服務3小時達”服務，也在極大程度上解決了終端的后顧之憂。
“智慧城配一體化解決方案”上市發(fā)布
值得一提的是，在動力方面福田康明斯圍繞著終端用戶需求和痛點，也從多方面完成了對F系列國六產品的升級。福田康明斯客戶支持總監(jiān)柴睿敏現(xiàn)場介紹到：“在國六階段，福田康明斯F系列發(fā)動機除排放方面的升級外，產品的動力性、可靠性、經濟性、智能化等方面都邁進了新的臺階。同時，我們的每輛車都會配裝大數(shù)據(jù)設備，我們可通過對不同領域、不同路況的數(shù)據(jù)做大量收集，實現(xiàn)定制化開發(fā)F系列發(fā)動機的標定，從而為產品改善奠定基礎，進一步優(yōu)化城配領域一體化解決方案。”
福田康明斯客戶支持總監(jiān)柴睿敏
集“百年老店”之大成，F(xiàn)系列國六動力得用戶信賴
2019年是康明斯的百年華誕，作為發(fā)動機行業(yè)的百年老店，康明斯產品在排放、性能、可靠等方面的領先步伐是一直沒有停下來的。尤其是進入到六階段排放時期，康明斯在這方面更是積累了大量的經驗。
柴睿敏告訴卡車網記者：“基于康明斯百年研發(fā)經驗，福田康明斯F系列國六產品在排放方面走的是非EGR路線，產品采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，轉化率可達96-99%。另外，福田康明斯F系列產品從進氣效率、熱管理等方面也將油耗控制的很好，甚至可以將油耗做到比EGR路線還低，這正是康明斯整個研發(fā)體系以及設計能力的有力體現(xiàn)。”
福田康明斯F2.8國六動力
“不僅如此，在新技術應用方面，福田康明斯首次將發(fā)動機啟停技術應用在了商用車上，這項功能對于城配領域頻繁啟停的工況來說，能實現(xiàn)油耗大大的節(jié)省，在運營成本控制方面滿足了終端用戶的切實需求。”柴睿敏進一步介紹到。
據(jù)卡車網記者現(xiàn)場了解，福田康明斯迭代升級后的F系列國六產品動力性較國五功率最高提升了約20%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達到最優(yōu)，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能。對此，本站比賽個人獎冠軍獲得者李曉軍告訴卡車網記者：“比賽所用的奧鈴速運性能各方面都很好，尤其是在動力表現(xiàn)上，起步、加速時的動力響應及表現(xiàn)都非常充足，在場地內的彎道和直線賽段也能感受到發(fā)動機澎湃的爆發(fā)力，整車具有良好的動力表現(xiàn)幫助了我取得了良好的成績，同時也是我在實際運營工作中的需求。”
蘇州站比賽個人獎冠軍獲得者李曉軍
深度解決行業(yè)及終端痛點，是本次福田奧鈴攜手福田康明斯推出“智慧城配一體化解決方案”的出發(fā)點，而針對城配運輸領域的行業(yè)訴求，福田奧鈴與福田康明斯本次所上演的“雙劍合璧”定能實現(xiàn)劍鋒所指，所向披靡之效，引領行業(yè)向高效、智慧方向發(fā)展。
