中國(guó)好司機(jī)、“公益大使”是如何煉成的？歐曼車(chē)主馬萬(wàn)德有話說(shuō)

　　第三屆“尋找中國(guó)好司機(jī)”活動(dòng)在2018年北京國(guó)際車(chē)展上隆重啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)一年的尋找、投票、選拔。2019年5月16日，10名好司機(jī)大使從全國(guó)各地來(lái)到北京，競(jìng)爭(zhēng)“第三屆尋找中國(guó)好司機(jī)總決賽的冠亞季軍”。

北京航空航天大學(xué)運(yùn)輸學(xué)院教授徐向陽(yáng)為季軍歐曼車(chē)主馬萬(wàn)德頒獎(jiǎng)

中國(guó)交通報(bào)社副總編輯、運(yùn)輸中心主任陳林為歐曼車(chē)主馬萬(wàn)德頒發(fā)中國(guó)好司機(jī)“公益大使”榮譽(yù)獎(jiǎng)杯

　　困難見(jiàn)真情，熱心互助卡友，開(kāi)歐曼GTL兩年半幫助卡友近60次

　　開(kāi)著歐曼GTL 兩年半的時(shí)間，共計(jì)幫助求助的卡友合計(jì)近60次。馬萬(wàn)德回憶道：“有一次，自己拉著西紅柿行駛在河南三門(mén)峽某高速時(shí)，看到一輛拉著桃子的輕卡因水箱高溫而熄火，綠通的時(shí)效性是眾所周知的，此時(shí)司機(jī)肯定心急如焚。”

　　馬萬(wàn)德立刻將車(chē)安全停下后，給對(duì)方水箱加水，使得車(chē)輛能夠正常行駛。馬萬(wàn)德做了好事卻不愿留姓名與電話，沒(méi)想到受助司機(jī)將其車(chē)牌號(hào)拍了下來(lái)發(fā)到網(wǎng)上，這才使得馬萬(wàn)德所做的好事廣為圈內(nèi)卡友知曉。

公益大使馬萬(wàn)德

　　險(xiǎn)中獲生多虧有歐曼，碰撞后移“神操作”構(gòu)筑卡友生命倉(cāng)

　　2014年，馬萬(wàn)德?lián)Q車(chē)在朋友推薦下選擇了歐曼ETX，這輛車(chē)的安全性能讓馬萬(wàn)德對(duì)歐曼有了全新的認(rèn)識(shí)。“有一次開(kāi)車(chē)，我睡在臥鋪，司機(jī)開(kāi)車(chē)，只聽(tīng)Duang的一聲，我們出事故了，我當(dāng)時(shí)腦袋嗡的一聲?？焖倥榔饋?lái)，車(chē)頭已經(jīng)被擠壓的變形了，我當(dāng)時(shí)就害怕司機(jī)出事。”說(shuō)起那次經(jīng)歷，馬萬(wàn)德至今心有余悸。“司機(jī)一點(diǎn)事沒(méi)有，通常開(kāi)別的車(chē)遇到事故，人車(chē)都有損傷，開(kāi)歐曼車(chē)人沒(méi)事。”從此，馬萬(wàn)德再選車(chē)別無(wú)二選，一定選歐曼。

北京福田戴姆勒汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理馬誠(chéng)為馬萬(wàn)德致推薦詞

　　2016年11月，馬萬(wàn)德?lián)Q了一輛歐曼GTL310馬力的車(chē)，這車(chē)開(kāi)到現(xiàn)在。馬萬(wàn)德身邊不少卡友開(kāi)歐曼車(chē)，其中有兩名歐曼GTL的車(chē)友在云貴川路線也經(jīng)歷過(guò)事故，兩輛車(chē)的駕駛室遭受撞擊，但是駕駛員和隨行人員都安然無(wú)恙。“

　　多虧了歐曼車(chē)的駕駛室后移技術(shù)，還有高強(qiáng)度車(chē)身，在車(chē)輛碰撞過(guò)程中起到了很好的緩沖效果，充分保證駕駛員安全。自此，馬萬(wàn)德成了歐曼的義務(wù)宣傳員，他也成為運(yùn)輸路上逢難必幫的歐曼好司機(jī)。

　　魔鬼路線百公里油耗不超過(guò)30L，爬坡快提速快跑“綠通”時(shí)效強(qiáng)

　　“我現(xiàn)在開(kāi)著我的歐曼GTL 4X8 310馬力載貨車(chē)，主要跑云貴川、廣州和新疆的綠通。這輛車(chē)已經(jīng)跑了30多萬(wàn)公里，基本天天都在外面跑。“這也側(cè)面反應(yīng)出這輛車(chē)的得靠性能，不愛(ài)壞、沒(méi)毛病。”

　　由于長(zhǎng)期跑云貴川路線，在這段被稱(chēng)為“吃油”的路線上，很多卡友稱(chēng)其為“鬼見(jiàn)愁”，但馬萬(wàn)德卻不懼怕。拉19噸的貨物，標(biāo)載狀態(tài)百公里油耗26.5-27個(gè)、爬坡也就30.5-31個(gè)油，平均油耗不到30。“這輛車(chē)除了油耗低，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是起步、加速很快，提速很有勁，高原長(zhǎng)上坡也不用擔(dān)心爬坡費(fèi)勁。”說(shuō)道歐曼GTL，馬萬(wàn)德總是一臉傲嬌“同樣線路拉貨，同時(shí)出發(fā)的伙伴開(kāi)400多馬力其他品牌，爬幾個(gè)坡就追不上，每次都得晚到一個(gè)半小時(shí)。”

公益大使---馬萬(wàn)德

　　“迄今為止，云南長(zhǎng)達(dá)210公里的魔鬼公路我只跑了3次。第一次跑魔鬼公路耗時(shí)27小時(shí)，彎彎拐拐特別多，路況極其復(fù)雜。”而這也得益于歐曼GTL超高的安全性，才讓馬萬(wàn)德在這樣的險(xiǎn)路上走的異常踏實(shí)。

　　馬萬(wàn)德開(kāi)著歐曼GTL行駛在魔鬼公路上，每一次平安抵達(dá)都是對(duì)安全的最高致敬

　　一直以來(lái)，綠通苦，綠通難幾乎是行內(nèi)的普遍認(rèn)識(shí)，很多人對(duì)其避之不及。綠通運(yùn)輸由于其“鮮活”的特性而對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛有著特殊的要求，馬萬(wàn)德的歐曼GTL在助力其綠通運(yùn)輸路上從未掉鏈子。安全、節(jié)油、效率高是馬萬(wàn)德對(duì)歐曼GTL的總結(jié)。

　　比起跑車(chē)的辛苦，馬萬(wàn)德更享受在開(kāi)車(chē)過(guò)程中樂(lè)于助人的“古道熱腸”：“我希望所有出門(mén)在外的卡友都能永遠(yuǎn)平平安安。”