Ecosplit4十六擋重卡手動變速箱(帶有液力緩速器)
如何理解檔把上的1L/1H，2L/2H……?
相信許多老司機會認為16檔就是個升級了的12檔箱，只要延續(xù)12檔的換擋邏輯：在抵擋區(qū)掛完6擋后，把高低檔開關(guān)撥上來，依次掛7/8/9/10……就可以了。事實上這種換擋操作很麻煩，從1檔起步掛到16檔時，需要要完成16次換擋動作，這個操作強度是非常大的。
ZF 16擋重卡手動變速箱檔把
其實ZF16檔變速器操作更加簡單，它相當(dāng)于一個8檔變速箱，在這個8檔的基礎(chǔ)上，每個檔位上分布著2個半檔(比如：1檔分為1H檔和1L檔，其余檔位以此類推)8X2=16，16檔就是這么來的。(也就是說1L相當(dāng)于1擋、1H相當(dāng)于2擋、2L相當(dāng)于3檔……8L相當(dāng)于15檔、8H相當(dāng)于16檔)
在8檔的基礎(chǔ)上 每個單獨的檔位上分布2個半檔
在ZF Eco4手動16擋變速箱的換擋把下方有一個“預(yù)選閥”，向上是“高半檔”模式向下是“低半檔”模式。
如何正常換擋?“預(yù)選閥”怎么用?
ZF Eco4手動16擋變速箱的換擋方式和普通8檔變速箱的換擋方式一樣，換擋時深踩離合器踏板，急踩緩放，以保護同步器。為了盡快換到所需擋位，可以直接升或降一個整擋，但是不能超過2個整擋。
4H換至4L檔位
如果需要精確控制擋位時，可以通過預(yù)選閥進行換半擋的操作。加入需要將擋位從4H擋(8檔)減到4L(7檔)擋時，向下?lián)軇宇A(yù)選閥，踩下離合器，再放松離合器，即可成功減半擋。
4L換至3H檔位
如果需要將擋位從4L檔(7擋)降至3H(6檔)擋時，向上撥動預(yù)選閥，踩下離合器，再將操縱桿從4L擋(7擋)掛入空擋再減至3H擋(6檔)，即可成功減半擋，反之操作則可以完成升半擋操作。
簡而言之，整檔換擋時不需要操作“預(yù)選閥”，精確控制檔位時需要操作“預(yù)選閥”，“L半檔”升至“H半檔”時向上撥動“預(yù)選閥”，“H半檔”降至“L半檔”時向下?lián)軇?ldquo;預(yù)選閥”。
日常操作中應(yīng)該注意什么?
跳檔換擋也是老司機們經(jīng)常遇到的情況，對于ZF Eco4手動16擋變速箱來說一樣可以進行跳檔操作，但只能跳一個檔位，比如說從4L/H檔可以直接跳6L/H檔，但不能跳7L/H檔，那樣會損壞變速箱。
另外，需要注意的是當(dāng)車速高于28km/h時，禁止從高速擋切換至低速擋，否則會損壞同步器。
空擋滑行增加事故發(fā)生率
和目前市面上所有的變速箱一樣，空擋滑行并不能降低油耗，因此不要在長下坡情況下用空擋滑行，反而加大的事故的發(fā)生概率。拖車時也要拆下傳動軸，不然由于變速箱缺少潤滑系統(tǒng)的工作不能散熱造成損壞。
看過上文，相信大家了解了這款變速箱的基本操作方法，其實并不是很復(fù)雜。但需要注意的事項卻很多，離合徹底分離、操作柔和、關(guān)注車速等等一系列都是每一個司機開每一輛車應(yīng)該注意的，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣也是延長車輛壽命的有效途徑。
