歐曼GTL2019款國六智能渣土車
接下來跟隨卡車網(wǎng)的鏡頭,一起看看2019款智能渣土車的新升級(jí)!
一步到位國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn) 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇
最惹眼的當(dāng)屬車門上“國六”和 “WP 400” 大標(biāo)識(shí),顯然這款車搭載濰柴WP12-400國六發(fā)動(dòng)機(jī)。凈重1000KG,采用DOC+DPF+SCR+DOC+DPF+SCR全新自主研發(fā)技術(shù)路線,完全滿足國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn);最大馬力可達(dá)400ps,額定轉(zhuǎn)速為1900r/min,最大輸出功率可達(dá)269kw;6萬公里的換油周期節(jié)省后期維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。
滿足國六B階段排放標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解,這款渣土車還會(huì)搭載福田康明斯X系列發(fā)動(dòng)機(jī),同樣滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),以后還有更大馬力、更長車廂的車型供卡友選擇。
全新底盤設(shè)計(jì) 承載性、可靠性大幅提升
翻起駕駛室第一眼就看到熟悉的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī),與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是全新法士特X系列12檔手動(dòng)變速箱,自卸車專用220工程型變速箱,主箱齒輪和副箱斜齒分別加寬,提升變速箱承載能力的同時(shí)換擋更加平順、油耗更低、齒軸壽命更長、運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
搭載濰柴WP12-400國六發(fā)動(dòng)機(jī)
匹配全新法士特X系列12檔手動(dòng)變速箱
來到側(cè)面,仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)14片板簧懸架升級(jí)為高強(qiáng)度鋼材,而且進(jìn)行了加厚處理,使得承載性能有了進(jìn)一步提升。
14片加厚板簧懸架
彎腰數(shù)過板簧后順勢來到車的尾部。后橋采用16T雙級(jí)減速奔馳橋,速比為5.26,承載性能突出。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹這款后橋后橋還采用了全新的防水技術(shù),解決車輛涉水后后橋進(jìn)水問題,能適應(yīng)更多復(fù)雜工況,進(jìn)一步提升整車可靠性。
后橋采用16T雙級(jí)減速奔馳橋
底盤的升級(jí)反復(fù)在強(qiáng)調(diào)整車承載性和可靠性,車架做到了行業(yè)最寬---865mm。輪胎也采用工程專用的大塊花紋輪胎,增加摩擦力;重載驅(qū)動(dòng)能力更強(qiáng),應(yīng)付更多復(fù)雜路面,爬坡能力大幅提高。
工程專用的大塊花紋輪胎
此次,發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱風(fēng)扇也升級(jí)為硅油風(fēng)扇,發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更加合理,降低噪音提高駕乘舒適性;轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用歐曼一貫使的大缸徑轉(zhuǎn)向器,轉(zhuǎn)向更加輕便、省力。
內(nèi)飾“大換血” 駕乘舒適性更高
進(jìn)入駕駛室后坐在藍(lán)色搭配深灰色的;8向阻尼可調(diào)節(jié)氣囊座椅上腰托感覺明顯,降低駕駛疲勞。半包圍環(huán)抱式操作臺(tái),按鍵偏向駕駛員一側(cè),新媒體大屏以及功能鍵位置整體上移,開車的過程中操作更加安全。空間布局全面優(yōu)化,駕駛視野更加廣闊。
半包圍環(huán)抱式操作臺(tái),視野更加寬闊
內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)就是臥鋪增寬了350mm,最寬處可達(dá)650mm;在書報(bào)架和LED閱讀燈的下面還布置了2個(gè)USB接口,便于車上人員為手機(jī)和智能設(shè)備充電。
臥鋪?zhàn)顚捥幙蛇_(dá)650mm
整車底盤、車身、座椅三級(jí)減震,提高駕駛員的駕乘舒適性。一鍵啟動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、暖水壺底座、手機(jī)支架、卡槽、隱形煙灰缸離駕駛員更近等等一系列人性化設(shè)計(jì)無不體現(xiàn)歐曼以用戶為中心的關(guān)懷。
底盤售價(jià)是37.98萬元
看到這里還覺得歐曼2019款國六智能渣土車只進(jìn)行了排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)嗎?而是針對以往車型和市場的不同需求進(jìn)行了全面的升級(jí)。對于用戶來說其實(shí)最關(guān)心的就是價(jià)格,這款搭載濰柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)的車型底盤售價(jià)是37.98萬元。還有兩個(gè)月國六排放標(biāo)準(zhǔn)就正式實(shí)施了,各位卡友你們會(huì)選擇這款智能渣土車嗎?
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