歐曼“縱貫中國不熄火”挑戰(zhàn)成功 綜合路況百公里油耗僅30.15升

歐曼超級重卡“縱貫中國不熄火”活動的挑戰(zhàn)車輛到達(dá)終點(diǎn)

　　55小時45分不熄火行駛3500.83公里 用數(shù)據(jù)說話彰顯產(chǎn)品硬實(shí)力

　　自哈爾濱到深圳的行駛過程中，歐曼超級重卡從北到南實(shí)際穿行10省市，歷經(jīng)從零下到零上30度的溫差，以及穿越平原、丘陵、山地等多種路況;并且在唐山與天津交界處遭遇大堵車，在廣東遭遇大暴雨的惡劣天氣，這對車貨總重49噸的歐曼超級重卡來說極具挑戰(zhàn)性。盡管面對諸多不利因素的影響，本次挑戰(zhàn)的數(shù)據(jù)依然表明，在“實(shí)車、實(shí)路、實(shí)貨”的運(yùn)輸工況下，歐曼超級重卡卓越的產(chǎn)品性能，有實(shí)力幫助物流企業(yè)不斷提高運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)整車TCO更優(yōu)。

福田戴姆勒汽車營銷公司品牌傳播副總經(jīng)理馬誠致辭

　　隨著中國物流業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段，物流企業(yè)愈發(fā)強(qiáng)調(diào)“向效率要效益、向成本要利潤”。中國物流商用車專家委員會、物流商用車網(wǎng)首席專家惲綿表示：“物流行業(yè)競爭的加劇使得物流運(yùn)輸企業(yè)更關(guān)注整車的TCO，通過固定成本和可變成本的實(shí)際測算，有助于為物流企業(yè)在管理升級中揭示整體運(yùn)營成本。本次活動實(shí)測得到的諸如百公里綜合油耗等TCO數(shù)據(jù)，為提升企業(yè)運(yùn)營效率和收益提供有力支撐，也為重卡行業(yè)起到了示范作用，推動物流業(yè)發(fā)展降本增效。”

中國物流商用車專家委員會、物流商用車網(wǎng)首席專家惲綿深度解讀公路運(yùn)輸趨勢及TCO運(yùn)營管控

　　據(jù)測算，油耗成本占TCO比重約為30%，而司機(jī)的駕駛行為對油耗的影響達(dá)到40%。福田智科車隊(duì)管理業(yè)務(wù)總監(jiān)呂志英表示：“在本次縱貫活動中，我們通過車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)對駕駛員的剎車、怠速、超速、加速等駕駛行為進(jìn)行了精準(zhǔn)分析,確保整車運(yùn)行速度保持在一個穩(wěn)定水平。” 全程跟車的駕駛培訓(xùn)師朱永利則表示：“為降低油耗，在出發(fā)前我們團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了專門的駕駛培訓(xùn);行程中我們每4個小時一換人，一是確保安全，二是要求駕駛員始終保持在勻速行駛的狀態(tài)，不頻繁超車、剎車，珍惜每一腳油，這也是我們能夠成功完成挑戰(zhàn)的重要因素。”

　　油耗、維保每年立省5萬 更優(yōu)TCO提升用戶收益

　　在用車過程中，既能少燒油、又能多拉快跑是每個客戶的愿望，因?yàn)槭∮汀⒏咝Ь鸵馕吨叩氖杖?。福田戴姆勒汽車營銷公司品牌傳播副總經(jīng)理馬誠表示：“本次縱貫中國不熄火活動基于用戶實(shí)際運(yùn)輸場景開展實(shí)車、實(shí)路、實(shí)貨的驗(yàn)證，我們這次以1055.5升油順利完成行駛3500.83公里，進(jìn)一步通過實(shí)測展現(xiàn)了我們車輛的節(jié)油性;而且車輛不熄火連續(xù)行駛55小時45分鐘，也對整車的穩(wěn)定性和可靠性是極大的考驗(yàn)，省油、可靠、出勤率高意味著我們能幫助客戶攤薄固定成本，降低可變成本，能為客戶提供更高的收益。”

福田戴姆勒汽車產(chǎn)品規(guī)劃專家湯木君講解歐曼EST超級重卡2019款產(chǎn)品

　　歐曼超級重卡2019款作為全新產(chǎn)品，福田戴姆勒汽車產(chǎn)品規(guī)劃專家湯木君表示：“歐曼EST超級重卡2019款搭載康明斯X12發(fā)動機(jī)與采埃孚變速箱組成的超級動力鏈，2000bar超高壓燃油噴射技術(shù)使油耗燃燒更充分，燃油效率提升10%，整車百公里較同類產(chǎn)品節(jié)油3-5升，一年至少省2萬元;配裝液力緩速器，不加淋水箱，減少對剎車片、離合器等磨損，一年增收9000元;機(jī)箱橋10萬公里超長換油周期、發(fā)動機(jī)160萬公里無大修，2年不開缸、不開箱等優(yōu)勢，一年可省近2萬元。按單車每年運(yùn)營15萬公里測算，僅油耗及維修保養(yǎng)就可省5萬元。”

　　3500公里的不熄火行駛，對歐曼超級重卡的動力性和安全性也得到實(shí)際運(yùn)輸路況的驗(yàn)證。作為本次駕駛員之一的王振坤師傅說：“廣東北部的地勢比較起伏，長上坡和長下坡對車輛的動力性和安全性要求很高。我開車的過程中明顯感覺歐曼車很有勁，2300N?m的扭矩爬坡比較輕松;而面對下坡，整車iBrake2.0發(fā)動機(jī)輔助制動，能夠幫助緩解因下坡速度過快踩剎車過急而產(chǎn)生的行車安全隱患。所以一路下來這個車開著有勁、安全、坐著舒服，感覺很不錯。”

福田戴姆勒汽車與大舍運(yùn)力舉行200臺歐曼超級重卡戰(zhàn)略采購簽約儀式

　　活動現(xiàn)場，福田戴姆勒汽車與大舍運(yùn)力舉行200臺歐曼超級重卡戰(zhàn)略采購簽約儀式。大舍國際物流(上海)有限公司總經(jīng)理劉海濤表示：“我們和福田戴姆勒汽車通過‘縱貫中國不熄火’活動，對歐曼整體的TCO有了基本的認(rèn)知，這些數(shù)據(jù)為我們在未來的購車、用車等方面提供了數(shù)據(jù)支撐，我們雙方也將在推動整車油耗降低、車隊(duì)管理以及駕駛員培訓(xùn)等方面持續(xù)加深合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。”

　　歐曼超級重卡“縱貫中國不熄火”旨在通過更接近日常運(yùn)輸?shù)墓r，以“實(shí)車、實(shí)路、實(shí)貨”，為用戶提供全面，精確的運(yùn)營成本估算，實(shí)現(xiàn)全生命周期運(yùn)營成本的全面降低。福田戴姆勒汽車也將持續(xù)從TCO角度幫助客戶全面優(yōu)化整車運(yùn)營成本，推動運(yùn)營收益不斷提升。