月產突破2萬輛 奔跑的“青汽速度”靠什么

奔跑的“青汽速度”

　　這表現夠不夠“硬核”!盡管“青汽速度”和“青汽模式”已經得到行業(yè)許多贊嘆，但當這樣的刷記錄模式成青汽常態(tài)時，不免讓記者感到“蹊蹺”，為什么總是一汽解放青汽?奔跑的“青汽速度”靠什么?

　　智能化工廠做最好背書 即墨工廠不寂寞

　　猶記得在月初時，同樣是刷爆朋友圈的一張照片，“青汽日產第735輛整車下線”，當時記者內心是既感嘆又疑惑，感嘆于青汽即墨智能化工廠的超強生產力，疑惑于訂單排產的合理性;如今回頭看，顯然記者是被“打臉”了!原來青汽月產突破2萬輛是早有“端倪”，30天生產2萬輛卡車，這樣的表現是需要生產線平均每日最少下線666輛卡車，且還是沒有休息日的狀態(tài)，足見3月的每一天青汽都在創(chuàng)紀錄，而這波操作也足夠“666”!

3月5日，青汽日產735輛創(chuàng)歷史新紀錄

　　相比創(chuàng)下的單日和月度生產新紀錄，2014年11月才正式竣工投產的青汽即墨新工廠顯然也深諳“青汽速度”，投產52個月，累計生產50萬輛卡車，難怪有行業(yè)人士打趣到“即墨工廠不寂寞”。

國內智能化程度最高的整車裝配線

　　工廠“不寂寞”是市場用戶的需要，更是自身實力的滿足。作為目前國內工藝水平最先進的卡車工廠，即墨工廠擁有眾多行業(yè)之“最”:國內第一個通過國家認證的“商用車智能化工廠”，國際最先進的車架輥壓技術，國內自動化程度最高的焊裝線，國內最先進的底盤整體噴漆工藝，國內智能化程度最高的整車裝配線及國內混流程度最高的卡車生產線;可別小看這幾項“最”，當這些組合在一起時，每一輛下線的解放卡車都天生要強，青汽即墨工廠已經成為解放卡車搶市場奪訂單的最好背書。

　　產品受歡迎 持續(xù)創(chuàng)新和服務領航是關鍵

　　當然，再好的生產線是需要銷量的成功來成全的，而銷量的成功在于產品，在于創(chuàng)新。一直以來，解放青汽公司始終堅持以客戶需求為導向，市場上是快速反應、雷厲風行，不斷進行產品創(chuàng)新;

運滿滿&一汽解放定義車

　　往遠說，國內第一款最短軸距牽引車、第一款“義烏”廂式車、第一款6X2、8X4多軸卡車、第一款重卡平地板駕駛室車型、國內整備質量最輕的輕量化產品、國內系列最全的天然氣產品線......這些都出自解放青汽;往近看，今天2萬輛下線車型是運滿滿&一汽解放定義車，這款有點跨界的產品如今可是“香餑餑”，因為它讓眾多使用者體驗到前所未有的爽。

定義車讓用戶體驗更爽

　　這一切都是解放青汽以人為本，對用戶需求精準洞察的結果。以定義車為例，從產品層面，為迎合年輕化用戶需求，定義車配置有10寸液晶大屏和免費WIFI，同時在標配貨車導航的同時還有語音操控、藍牙音樂等一系列智能科技手段，還可以通過解放行智能行車管家知曉位置、保養(yǎng)里程、油耗等信息，讓駕駛員始終保持在一個最佳的行駛狀態(tài)。

獨家“貨源標簽”

　　而在用戶關心的運輸方面，一汽解放和運滿滿為定義車賦能了“貨源標簽”。在貨主端，定義車配置更高，更可靠，時效性更好;貨主可隨時查看定義車全程運輸軌跡，貨物安全性更有保障;另外，選擇定義車還可享受每單100元運費補貼，節(jié)省成本，提升收益。在車主端，憑借定義車的高端配置和特殊身份標識，可以贏得更多貨主信賴和選擇，匹配更多高價優(yōu)質貨源;同時定義車的車主可享有運滿滿平臺放空券、人身意外險、話費等專屬福利，讓卡友收益更高，賺錢更多;

運滿滿&一汽解放定義車實現多方共贏

　　可見運滿滿&一汽解放定義車是一舉多得，而這樣的表現也得到市場肯定，在剛剛公布的運滿滿平臺數據上，定義車斬獲平臺接單冠軍，平均每月比普通車多接1.043單，成為貨主最受歡迎的運輸車型，也為使用解放卡車的用戶帶來更多收益。

　　同時解放青汽也深諳“第一輛車是靠銷售賣出去的，第二輛車是靠服務賣出去的。”的硬道理，在服務方面行業(yè)首創(chuàng)“空地網”一體式救援，“空”：行業(yè)首創(chuàng)直升機救援;“地”：120綠色通道救援;“網”：24小時在線醫(yī)生，這一切都是為更好的服務解放車主和家人。

不斷刷新的“青汽速度”

　　其實細看，不斷刷新的“青汽速度”并無“蹊蹺”和“絕招”，相反都是些以用戶需求為出發(fā)點的“笨”方法，只不過解放青汽是一個奔跑的狀態(tài)，他會反應更快，體會更深，自然也做的更好，而月產突破2萬輛或許只是開始!