無(wú)污染更兼優(yōu)異性能 比亞迪純電動(dòng)智能泥頭車(chē)能否獲零排放車(chē)型獎(jiǎng)

　　你對(duì)傳統(tǒng)泥頭車(chē)的印象是什么?

　　“排放量大，污染嚴(yán)重。”

　　“是資深夜行者。”

　　“它出現(xiàn)時(shí)往往會(huì)伴隨著散落的泥土、揚(yáng)塵與噪音。

　　沒(méi)錯(cuò)，以上回答概括了泥頭車(chē)的弊端，也正是由于這些弊端，渣土行業(yè)的發(fā)展受到了制約。那么，有沒(méi)有一款車(chē)型既能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，還能以?xún)?yōu)異的性能滿足實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求，解決渣土行業(yè)的痛點(diǎn)呢?答案是肯定的。它便是比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)。

卡車(chē)網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴(lài)中國(guó)卡車(chē)用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)

　　作為比亞迪在世界范圍內(nèi)首先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)與商業(yè)化落地的純電動(dòng)智能泥頭車(chē)，T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)贏得了用戶的信賴(lài)，在第四屆發(fā)現(xiàn)信賴(lài)中國(guó)卡車(chē)用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)中，提名“2019年度值得用戶信賴(lài)零排放車(chē)型”獎(jiǎng)。

比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)

　　據(jù)卡車(chē)網(wǎng)記者了解，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)早已于2018年進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)，更是與深圳兩家渣土車(chē)企業(yè)直接與比亞迪簽訂500臺(tái)純電動(dòng)渣土車(chē)訂單。實(shí)際使用后，兩家渣土車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)比亞迪簽訂500臺(tái)純電動(dòng)渣土車(chē)的評(píng)價(jià)良好，并且表示與普通燃油泥頭車(chē)相比，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)每年因油電差價(jià)就能省幾萬(wàn)元。比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)的駕駛員深圳市鑫榮源建筑工程有限公司司機(jī)黃艷華表示：“比亞迪的這批純電動(dòng)渣土車(chē)操作簡(jiǎn)便、工作強(qiáng)度小、動(dòng)力充足，開(kāi)著很舒適，一點(diǎn)也不累。”

比亞迪純電動(dòng)智能泥頭車(chē)深圳簽約

　　比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)能夠得到用戶信賴(lài)在于其不僅實(shí)現(xiàn)了零排放、無(wú)污染，更具多方面的優(yōu)勢(shì)。比亞迪T10ZT整車(chē)尺寸9610*2550*3110mm，最大爬坡度50%，上裝采用新型U型貨箱，容積10.6m³，搭載比亞迪領(lǐng)先的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池、雙驅(qū)動(dòng)集成橋總成技術(shù)及六合一電機(jī)控制技術(shù)，整車(chē)電量435kWh，一個(gè)半小時(shí)可以充滿，滿載續(xù)航里程280公里以上，全面滿足城市渣土車(chē)運(yùn)輸需求;T10ZT加入了一套智能系統(tǒng)，采用了貨箱狀態(tài)識(shí)別CSM(Container Status Monitor)等核心技術(shù)，該智能系統(tǒng)還內(nèi)置了芯片，對(duì)渣土車(chē)實(shí)現(xiàn)了定時(shí)、定區(qū)域、定點(diǎn)、定線的功能，不按指定路線行駛、違規(guī)傾倒等行為也將不復(fù)存在。與此同時(shí)，該智能系統(tǒng)還通過(guò)指紋識(shí)別、人臉識(shí)別等方式驗(yàn)證駕駛員身份，能夠?qū)ΠY下藥，解決傳統(tǒng)渣土車(chē)的弊端。

比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)

　　如今，距離2月22日第四屆發(fā)現(xiàn)信賴(lài)中國(guó)卡車(chē)用戶調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)暨頒獎(jiǎng)盛典越來(lái)越近了，比亞迪T10ZT純電動(dòng)智能泥頭車(chē)能否摘得“2019年度值得用戶信賴(lài)零排放車(chē)型”桂冠，我們拭目以待吧!