老驥伏櫪蕭洪志：祥菱微卡伴我共創(chuàng)財富人生

　　追求財富，離不開積極的心態(tài)。一直崇尚財富自由的蕭洪志，就始終保持著一顆積極樂觀向上的心。他熱愛工作，因此每天起早貪黑，默默穿梭在成都的大街小巷;他熱愛生活，所以空閑之余也會圍車而坐，手執(zhí)茶杯，笑侃這座城市的家長里短。

　　早上五點的成都，天剛泛著魚肚白，這時的老蕭已經早早起床，開始了自己一天的貨運工作。“每天七點之前，我必須要去市里的建材市場配送貨物，答應人家的事情，就絕對不能遲到。”蕭洪志告訴記者，干物流最重要的就是要講信譽，“不講誠信沒有人愿意給你飯吃。”

　　蕭洪志今年剛過五十，是個地地道道的成都人。雖然歲月不饒人，“小蕭”已經變成了“老蕭”，但是他依然有著雄心壯志，渴望打拼在貨運行業(yè)攫取更多的財富。

蕭洪志為福田祥菱點贊

　　在從事物流行業(yè)之前，老蕭曾是機關食堂的廚師，每天幾個小時的工作，外加上周末的雙休，盡管日子過得緊巴，但卻恬靜舒適。他說：“都說少不進蜀、老不出蜀，可自打從事貨運行業(yè)后，我的安逸日子就一去不復返嘍!早出晚歸成了家常便飯，現(xiàn)在，我基本上是每天下午兩點才能吃上午飯，有時太忙，就只能在車里隨便扒拉點吃的。”

　　吃飯不規(guī)律，作息不規(guī)律，換來的是蕭洪志每月手里沉甸甸的收入。“以前，再怎么努力工作，我一個月也只能掙個四五千塊錢，現(xiàn)在每天輕松就能掙上個四五百，每月收入輕松就上萬了。”因此，即使現(xiàn)在的貨運工作再辛苦，蕭洪志始終甘之如飴。

　　“開車肯定沒有以前上班松快，但再苦再累也是給自己打工，掙多掙少都是憑自己本事，所以，我很喜歡這份工作。”蕭洪志坦言，當車主還有一點好處，就是與家人見面的時間更多了，關系也更和睦了，“現(xiàn)在，我可以有更多的時間陪老婆孩子，晚上遲點回家，他們也會給我打電話關心我，很享受這種生活。”

　　盡管眼下的生活逍遙且隨意，但家人最初并不同意蕭洪志做一名卡車司機，甚至認為，蕭洪志放棄輕松的大廚工作開卡車是瞎胡鬧的一種行為。“特別是我老婆，一直覺得我這個歲數(shù)要以穩(wěn)為主，不能輕易冒險，但當初不管是決定當司機、辭職，還是之后買卡車，我都沒跟任何人商量。”蕭洪志回憶說，家人也是再看到車后才知道自己的決定的。“她生氣了有半個多月，都沒理我。”

　　內心對妻子有愧的蕭洪志，也更加堅定了從事貨運行業(yè)的決心，“我年紀大了，心還沒死，還是想靠自己的努力干出一番成績的，不為別的，就為了能夠更好的和她安享晚年。”

福田祥菱

　　人生何來開掛，都是厚積薄發(fā)。為蕭洪志提供信心支持的自然是身邊的這輛祥菱微卡。他告訴記者,去年10月，在侄女的推薦下，自己買了一輛祥菱V1微卡，然后天天去建材市場配貨，三個多月下來，不僅收入有了顯著的提升，精神面貌也有了極大改變。

　　“權是男人的胃，錢是男人的膽!現(xiàn)在的我雖然還談不上大富大貴，但至少可以讓家人衣食無憂，不為錢操心。所以現(xiàn)在我在家里的地位越來越高，人也變得越來越自信。”蕭洪志說，自己非常感謝這位“小伙伴”。因為它的幫助，讓自己實現(xiàn)了早已在心中不知道想了多少回的致富夢想，為自己帶來了全新人生。

　　“外形流暢美觀，乘坐舒適，東安國六汽油發(fā)動機，外加5擋的變速器，最高時速能飆到115公里，全身都是 ‘寶’”。對于祥菱微卡的優(yōu)點，蕭洪志如數(shù)家珍，

　　“買車前，我對這款產品的真實情況也是將信將疑，還親自去了新都的幾家卡車4S店，在對比了現(xiàn)車后，才最終打消了對祥菱V1微卡的疑慮。”

　　他認為，綜合對比下來，祥菱V1微卡在價格、質量以及空間方面有著很大的優(yōu)勢，車輛不僅性能強勁，承載力也勝人一籌，非常適合自己這種剛入行的卡車司機。

　　“而且祥菱維卡的群眾基礎好，我們市內的很多批發(fā)、建材市場，都有人開這種微卡送貨，不管是口碑，還是市場占有率，都非常不錯。”拍著自己的愛車，蕭洪志向記者樹起了大拇指。

　　他還告訴記者，為了提高行車的安全性，自己把多年嗜好的飲酒習慣戒掉了。“開車收入不錯，但就是風險有點大，一天到晚要在外面跑。我以前喜歡小酌幾杯，但現(xiàn)在，基本算是滴酒不沾了。”蕭洪志說，作為一個年過半百的“老人”，自己必須要給家人和親朋樹立一個榜樣，“喝酒不開車，開車不喝酒，當司機一定要遵紀守法，不能把生命當玩笑。”

福田祥菱駕駛室

　　有道是：年老不能憑筋骨逞能。到了蕭洪志這個歲數(shù)，從事貨運行業(yè)其實年齡是有些偏大的，所以他特別看重車輛的安全性和舒適性，“可自從開了祥菱V1微卡之后，我感覺還是很省心省力的。”所以，他對自己的未來的致富道路有了更加清晰的認識。

　　如今，穩(wěn)定的貨源讓蕭洪志工作忙碌了很多，他的這輛祥菱V1微卡也行駛了4000多公里，不管是車輛的外觀、動力，還是舒適性與操控性，他都給出了滿意評價：首先，祥菱V1微卡的發(fā)動機動力強，有勁，如果距離比較近的話，拉兩噸半的貨也沒問題;其次，車內的空間大，座椅舒適，就算他這個年紀的司機，在車內工作一天也不覺得累。最讓蕭洪志滿意的還是祥菱V1微卡配備的助力轉向器，“有了它之后，就算拉了重貨，操控方向盤也覺得很輕松。”

　　所謂“老驥伏櫪，志在千里，烈士暮年，壯心不已。”也許這句話說的就是蕭洪志這樣不辭辛勞的老貨運人吧，他們不但實現(xiàn)了自我追求,還通過不懈的努力,改變了自己的人生軌跡。在祥菱微卡的助力下，他們志存高遠，譜寫了一個個振奮人心的創(chuàng)富故事。