北京龍翔安達(dá)建筑工程有限公司總經(jīng)理李大龍2011年在師傅帶領(lǐng)下進(jìn)入到北京渣土運(yùn)輸行業(yè)打拼，起步時(shí)是駕駛著歐曼自卸車運(yùn)輸渣土和砂石料;兩年多的拼搏小有成績(jī)，2014年1月份買了屬于自己的第一臺(tái)卡車，歐曼GTL智能渣土車;此后車隊(duì)規(guī)模不斷壯大，2018年3月正式成立屬于自己的公司，北京龍翔安達(dá)建筑工程有限公司，公司擁有清一色的歐曼智能渣土車運(yùn)輸車隊(duì)和數(shù)臺(tái)大型工程機(jī)械，走向正規(guī)化和規(guī)?；?可以看出，85后李大龍的奮斗歷程就是現(xiàn)實(shí)版的“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵!”。
而當(dāng)記者問(wèn)到李大龍這么年輕是如何快速做到角色升級(jí)的?李大龍卻將這些成就更多的歸于時(shí)機(jī)好，就如同一直選擇歐曼產(chǎn)品一樣，這是互相信賴帶來(lái)的收獲。
從1臺(tái)到9臺(tái) 習(xí)慣的背后是對(duì)歐曼產(chǎn)品的認(rèn)可
“剛?cè)胄袝r(shí)就駕駛的歐曼，習(xí)慣了!”談到為什么一直選擇歐曼智能渣土車，李大龍用“習(xí)慣了”來(lái)解釋。生活中養(yǎng)成一種習(xí)慣尚不容易，更何況是一輛要用來(lái)養(yǎng)家糊口的卡車，李大龍從第1臺(tái)渣土車到目前公司擁有的9臺(tái)渣土車實(shí)現(xiàn)了發(fā)家致富，而清一色選擇福田歐曼的這種習(xí)慣養(yǎng)成是經(jīng)過(guò)實(shí)際收益驗(yàn)證的。
整裝待發(fā)的歐曼智能渣土車
多年與城市渣土運(yùn)輸打交道的李大龍深知城市渣土運(yùn)輸對(duì)車輛的高標(biāo)準(zhǔn)要求。首先渣土運(yùn)輸車型配置高;渣土運(yùn)輸不同于其他常規(guī)道路運(yùn)輸，其運(yùn)輸環(huán)境大多處于重載情況且運(yùn)輸?shù)缆房油莶黄?，在工地我們?jīng)?？梢钥吹窖b滿渣土的車輛陷入到泥坑中“不能自拔”，可見(jiàn)渣土運(yùn)輸對(duì)車輛的動(dòng)力總成和底盤(pán)承載能力的高要求。
歐曼推出的渣運(yùn)之星
福田戴姆勒汽車作為北京屬地企業(yè)，對(duì)北京市的渣土運(yùn)輸行業(yè)用車需求有著深刻的認(rèn)識(shí)，打造的渣運(yùn)之星是福田戴姆勒汽車以歐洲標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿，針對(duì)渣土車作業(yè)工況和運(yùn)輸管理升級(jí)需求全新研發(fā)，經(jīng)奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配，歷經(jīng)中國(guó)實(shí)際用戶的充分驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、可靠性、舒適性、安全性的全面升級(jí)，以“高出勤率、低運(yùn)營(yíng)成本、智能環(huán)保”樹(shù)立的全新一代智能渣運(yùn)標(biāo)桿產(chǎn)品，讓歐曼智能渣土車馳騁自如，李大龍?jiān)僖膊槐負(fù)?dān)心車輛動(dòng)力和底盤(pán)承載能力不足影響車隊(duì)運(yùn)輸。
其次是渣土運(yùn)輸車型服務(wù)要求高;渣土運(yùn)輸作為城市建設(shè)的一部分，對(duì)渣土車的要求可謂爭(zhēng)分奪秒，但作為運(yùn)輸車輛難免出現(xiàn)故障。當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，能否及時(shí)有效地為用戶解決問(wèn)題就顯得尤其重要。“從干司機(jī)時(shí)就對(duì)歐曼的服務(wù)非常信任，買易損件方便便宜，售后服務(wù)快速及時(shí)，特別是在工期忙時(shí)還可以享受服務(wù)站駐點(diǎn)上門(mén)服務(wù)，有效地保證車隊(duì)高效運(yùn)行。”李大龍向記者講到。
歐曼綠色設(shè)計(jì) 助力龍翔安達(dá)成為渣土運(yùn)輸“正規(guī)軍”
雖然成立僅一年的龍翔安達(dá)尚屬行業(yè)新兵，但李大龍多年的從業(yè)經(jīng)歷是見(jiàn)證過(guò)“瘋狂渣土車”向智能渣土車的轉(zhuǎn)變歷程的，深知綠色渣運(yùn)的緊迫性和重要性。“要想做大做強(qiáng)，必須要成為城市建設(shè)的“正規(guī)軍”，既要積極響應(yīng)環(huán)保要求，又要選擇對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻螅Ｌ锎髂防站褪俏覀兊氖走x。”李大龍向記者談到。
發(fā)現(xiàn)信賴 中國(guó)卡車用戶調(diào)查走訪活動(dòng)合影
面對(duì)日益嚴(yán)格的城市渣土運(yùn)輸管理方案，什么樣的車型是完全滿足城市新渣運(yùn)規(guī)定的?又是什么樣的車型在滿足城市新渣運(yùn)規(guī)定條件下一如既往能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)長(zhǎng)久經(jīng)濟(jì)效益?顯而易見(jiàn)龍翔安達(dá)選擇的歐曼智能渣土車是正確的。
歐曼智能環(huán)保渣土車?yán)密嚶?lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)集成北斗導(dǎo)航、智能傳感，實(shí)現(xiàn)智能管控;其遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)對(duì)超速、車廂不密封、錯(cuò)路和突發(fā)事件有自動(dòng)報(bào)警提示功能，及時(shí)糾正駕駛員錯(cuò)誤操作。車廂采用國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)密封環(huán)保蓋，保證車廂上部全密封，做到防遺灑、防漏水，真正實(shí)現(xiàn)綠色渣運(yùn)。
而讓李大龍感觸最深的不僅是歐曼渣土車綠色渣運(yùn)設(shè)計(jì)的改變，更是歐曼智能渣土車在車輛效率運(yùn)營(yíng)管理上的優(yōu)秀表現(xiàn)。李大龍驕傲的告訴記者：“通過(guò)駕駛行車記錄、歷史工況表、歷史運(yùn)行軌跡的查詢，我每天輕松掌握每輛車歷史運(yùn)營(yíng)情況，實(shí)現(xiàn)了低油耗管理、最佳裝卸時(shí)間測(cè)算、故障遠(yuǎn)程診斷等，全方位滿足了車隊(duì)對(duì)高運(yùn)營(yíng)效率、低運(yùn)營(yíng)成本和智能管控的需求，為公司帶來(lái)更科學(xué)經(jīng)濟(jì)的管理方案。這在以前是想都不敢想的事情，選擇歐曼智能渣土車是明智的。”
習(xí)慣成自然，從1臺(tái)到9臺(tái)是李大龍對(duì)福田戴姆勒歐曼智能渣土車領(lǐng)先技術(shù)和完善服務(wù)的最大點(diǎn)贊。談到未來(lái)的發(fā)展，李大龍和他的龍翔安達(dá)充滿信心，歐曼智能渣土車讓車隊(duì)運(yùn)營(yíng)沒(méi)有后顧之憂，助力公司投入行業(yè)踏踏實(shí)實(shí)搞發(fā)展。
