2019年1月8日卡車網(wǎng)記者獲悉，云內(nèi)動力召開以“智造’芯‘動力，共贏新發(fā)展，共筑新藍天”為主題的2019年合作伙伴會議。全面解答了逆勢上揚的秘訣，同時用新產(chǎn)品、新理念展示云內(nèi)動力的十足動力，展現(xiàn)了以云內(nèi)動力為代表的內(nèi)燃機行業(yè)蓬勃生命力。來自輕卡、自卸、輕客、乘用車、皮卡等幾十家生產(chǎn)企業(yè)的相關負責人與行業(yè)人士共聚一堂，齊襄盛會。
云內(nèi)動力2019年商務年會現(xiàn)場
逆勢而上彰顯云內(nèi)動力蓬勃生機
2018年前10月，我國車用柴油機產(chǎn)銷量分別為238.75萬臺和241.79萬臺，同比下降18.06%和17.44%。而云內(nèi)動力同期車用柴油機銷量同比增長0.92%，在全國主要汽車裝機份額達33%，同比增長3%。其中，DEV系列產(chǎn)品裝機份額增長最快，同比增長13%;市場保有量已超50萬臺。
云內(nèi)動力在車用柴油機整體市場下滑的趨勢下，如何完成逆襲，引領行業(yè)發(fā)展?云內(nèi)動力董事長楊波表示，“老產(chǎn)品求生存、新產(chǎn)品謀發(fā)展”是云內(nèi)動力始終堅守的信條。2018年云內(nèi)動力始終“圍繞市場轉(zhuǎn)，跟著市場轉(zhuǎn)”，在車用柴油機并不利好的環(huán)境下交出了靚麗的數(shù)據(jù)，贏得了生存空間。今年以來，云內(nèi)動力不斷推出滿足市場需求的產(chǎn)品。據(jù)了解，云內(nèi)動力現(xiàn)有車用國五發(fā)動機整車公告近萬個，底盤公告千余個，其中DEV系列產(chǎn)品公告也達幾千個，在同行業(yè)產(chǎn)品中公告最全，主要配套輕卡、自卸、重卡、SUV、MPV、皮卡等車型。
為了更好地引領市場，云內(nèi)動力在國六產(chǎn)品布局中不遺余力。目前，公司DEV系列國六柴油機機與國內(nèi)27家整車企業(yè)對應的99個車型完成配套，提供樣機超過300多臺，多個產(chǎn)品甚至已經(jīng)完成第二輪整車標定。新、老產(chǎn)品相得益彰，通過產(chǎn)品的不斷升級創(chuàng)新，使得云內(nèi)動力迅速搶占市場。
品牌提升年實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
云內(nèi)動力總經(jīng)理代云輝表示，2018年是云內(nèi)動力的“品牌提升年”。與廣大客戶相伴60年的云內(nèi)“芯”，已經(jīng)被認定為中國馳名品牌，塑造“云內(nèi)動力”品牌，突出DEV系列產(chǎn)品品牌影響力，是實現(xiàn)云內(nèi)動力高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。在品牌建設上，挖掘客戶需求，持續(xù)提升公司研發(fā)能力，提升產(chǎn)品品質(zhì)，加大品牌宣傳力度，最終為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，始終貫穿云內(nèi)動力的發(fā)展主線。
代云輝指出，在管理方面，“三情”貫穿了2018年全年的工作。“三情”則是“絕情抓質(zhì)量”、“無情降成本”、“激情增效益”。嚴格和高效的管理獲得了令人欣喜的成果。云內(nèi)動力DEV系列發(fā)動機歷經(jīng)10余年的沉淀，市場保有量已超50萬臺，在產(chǎn)品質(zhì)量、性能指標、品牌影響力等方面均為國六階段云內(nèi)動力形成國內(nèi)第一動力平臺奠定了良好的市場基礎。
在研發(fā)方面，云內(nèi)動力“五中心”的研發(fā)新格局已構建完成。2015年，云內(nèi)動力技術中心被評為國家級企業(yè)技術中心。如今云內(nèi)研發(fā)有”四大平臺“，尤其是德國工程中心的成立，使其掌握了世界上更先進的研發(fā)過程和工程方法，極大地提升了自主研發(fā)能力。
在產(chǎn)品方面，云內(nèi)動力敢于和舍得投入。目前已投資20多億元著力打造商用車柴油機、乘用車柴油機兩大研發(fā)及生產(chǎn)平臺;同時，投資2.4億元大力推進智能制造發(fā)展，包括產(chǎn)品智能化和智能制造，建立智能工廠，實現(xiàn)從客戶訂單到交付及服務全價值鏈過程的智能化管控，優(yōu)化資源配置提高工作效率，提高生產(chǎn)過程的一致性。2016年，云內(nèi)動力獲得了工信部“兩化融合管理體系評定證書”，著力打造工業(yè)化與信息化兩化整合四大新型能力，并已通過工信部驗收。
抓住“天時”加快轉(zhuǎn)型升級步伐
近兩年，國家大力發(fā)展新能源汽車，內(nèi)燃機行業(yè)一度弱化。但是不可否認，內(nèi)燃機動力系統(tǒng)承擔全國公路貨運量77%、客運量80%～90%，幾乎全部基礎和工程建設。內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)依舊是國家支柱性產(chǎn)業(yè)，舍棄內(nèi)燃機是政策上的根本誤判。
在相當長的時間內(nèi)，內(nèi)燃機仍將占有支配地位。經(jīng)過近三十年的發(fā)展，內(nèi)燃機已經(jīng)處于近零排放的水平。顆粒物和氮氧化物等有害排放物已經(jīng)降低了99%。中國工程院院士、天津大學教授蘇萬華就指出，下階段內(nèi)燃機減排的最大挑戰(zhàn)是汽車瞬態(tài)過程的排放。
2019年，國六排放標準將在部分地區(qū)開始實施，面對很多企業(yè)老產(chǎn)品升級國六乏力的情況，誰能供應滿足市場需求的國六發(fā)動機，誰就將在激烈的競爭中獲得先發(fā)優(yōu)勢。此前，云內(nèi)動力正是抓住國四、國五排放標準切換的節(jié)奏，依靠DEV系列產(chǎn)品的突出優(yōu)勢，僅用三年時間就在商用車市場占據(jù)了一席之地。
如今，國五與國六排放標準切換的“天時”又擺在面前，云內(nèi)動力當然不會放過。“國家從國Ⅰ到國Ⅵ的每一步實施，時間間隔都在不斷縮短，同時監(jiān)管標準也越來越嚴，對生產(chǎn)企業(yè)要求也越來越高。”代云輝表示，擁有良好市場渠道與品牌力的云內(nèi)動力，除了做好國六產(chǎn)品準備外，把生產(chǎn)一致性等質(zhì)量管理擺在了首位。
隨著國家供給側(cè)結構性改革的持續(xù)推進，云內(nèi)動力根據(jù)市場需求，調(diào)整產(chǎn)品結構，增加產(chǎn)品譜系，豐富整車資源布局，目前從1.0~6.7升均有對應的產(chǎn)品，包含輕型和中重型柴油機、天然氣發(fā)動機等不同燃料發(fā)動機。同時，混合動力和自動變速器總成應用開發(fā)方面，也取得了階段性成果。
楊波指出，2019年云內(nèi)動力將繼續(xù)立足車用和非道路兩個市場并重發(fā)展，轉(zhuǎn)變觀念，直面問題，直擊痛點，嚴守環(huán)保一致性的紅線和底線，進一步降低零公里故障率，力求千臺故障率達到外資品牌水平。為更好地實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型，云內(nèi)動力將依托昆明技術中心、成都燃氣開發(fā)中心、山東技術中心、無錫東部技術中心和德國工程中心“五位一體”的研發(fā)基地，加大產(chǎn)學研投入，提升與汽車國六產(chǎn)品同步開發(fā)能力。
云內(nèi)動力國六發(fā)動機
開啟第三次創(chuàng)業(yè)全力打造“百億云內(nèi)”
擁有六十多年歷史積淀的云內(nèi)動力，曾多次抓住市場機遇，及時推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。
早期云內(nèi)動力成功開發(fā)4100系列柴油機，首次運用缸內(nèi)直噴技術，以優(yōu)良的性能及冷啟動特性，成功搶占市場。2002年公司與德國FEV公司合作開發(fā)出具有國際先進水平的節(jié)能環(huán)保D16TCI乘用車柴油機，實現(xiàn)國內(nèi)首款擁有自主知識產(chǎn)權的發(fā)動機，并在此基礎上自主開發(fā)了D19TCI，緊緊抓住市場脈搏。2012年至2017年，云內(nèi)動力搶抓新產(chǎn)品和產(chǎn)品應用開發(fā)進度，取得了DEV系列、YN系列天然氣發(fā)動機、D19APU新能源增壓器、非道路發(fā)動機YN4A-4L等數(shù)十款新品設計和應用開發(fā)成果，同時完成了國五、國六車用產(chǎn)品和國三、國四非道路產(chǎn)品規(guī)劃。
未來，云內(nèi)動力將持續(xù)做精做大國五產(chǎn)品，重點開發(fā)國六新產(chǎn)品并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。云內(nèi)動力以傳統(tǒng)發(fā)動機產(chǎn)品為主，拓展電氣電控和變速器的合作研發(fā)，從整體到局部都已充分做好國六發(fā)動機的開發(fā)及市場推廣工作，包括國六德威DEV系列、國六天然氣發(fā)動機;同時，致力于做好自動變速器動力總成和新能源汽車動力總成。
隨著汽車“新四化”的到來，云內(nèi)動力早已采取具前瞻性的行動。楊波表示，云內(nèi)動力將在滿足排放標準和市場需求的前提下，繼續(xù)圍繞“全價值鏈增值的精益管理”為主線，深入開展五大戰(zhàn)役，重點是品牌戰(zhàn)役，并進一步提升產(chǎn)品的研發(fā)能力和提升精準管理的能力，集中優(yōu)勢力量重點突破，優(yōu)化產(chǎn)品結構，朝著產(chǎn)品品質(zhì)達到與合資品牌相媲美的目標，將云內(nèi)動力轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩籼峁┫到y(tǒng)解決方案的服務商。未來已來，2019年云內(nèi)動力將正式啟動”第三次創(chuàng)業(yè)”，邁向新時代。
