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跑得快用著舒心 上汽紅巖杰獅成為趙師傅的夢(mèng)想合伙人

  趙師傅是一個(gè)樂(lè)天行動(dòng)派,為了夢(mèng)想,他放棄了朝九晚五的穩(wěn)定生活,選擇了風(fēng)餐露宿的快遞運(yùn)輸生活。趙師傅說(shuō):“因?yàn)橄矚g,所以堅(jiān)持。這一轉(zhuǎn)眼就是10年了,剛?cè)胄械臅r(shí)候,開(kāi)的車(chē)也不怎么好,活也不好,路上各種艱辛,很慶幸自己沒(méi)有放棄?,F(xiàn)在日子越來(lái)越紅火,生意越來(lái)越好,最想感謝的就是上汽紅巖,因?yàn)樗屛业膲?mèng)想產(chǎn)生價(jià)值,信心倍增,成就感十足。”

上汽紅巖杰獅用戶(hù)趙冉上汽紅巖杰獅用戶(hù)趙冉

  舒適從內(nèi)飾開(kāi)始增加駕乘體驗(yàn)感

  趙師傅平時(shí)對(duì)生活品質(zhì)要求就很高,對(duì)于車(chē)的駕駛體驗(yàn)也十分重視。他說(shuō):“卡車(chē)司機(jī)常年都坐在駕駛室里面,它就相當(dāng)于我們另一個(gè)家,工作生活都要在這里完成。所以車(chē)輛的舒適性絕對(duì)不能忽視,這是身體的要求,同時(shí)也是安全駕駛的要求。上汽紅巖杰獅C500駕駛室空間大,隔音效果好,臥鋪更寬敞,平時(shí)我可以在駕駛室內(nèi)自由活動(dòng),累了就在這大臥鋪上舒舒服服的睡上一覺(jué),不論在哪都有家一般的感覺(jué)。

  另外,上汽紅巖配備的是法士特全新一代 12檔變速箱,平時(shí)駕駛時(shí)不用在需要頻繁的換擋操作,大大的降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感,讓我經(jīng)常跑長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得累。”

  實(shí)際使用顯神威發(fā)力快遞快運(yùn)行業(yè)

  物流業(yè)的快速發(fā)展讓趙師傅認(rèn)識(shí)到有一輛好車(chē)的重要性,不僅是為了滿(mǎn)足運(yùn)輸質(zhì)量的要求,也是一種對(duì)夢(mèng)想的執(zhí)著。

  趙師傅驕傲地對(duì)我們說(shuō)道,“選擇上汽紅巖杰獅C500卡車(chē),不僅是因?yàn)樗軌驖M(mǎn)足當(dāng)下高效快速的運(yùn)輸需求,還有就是多年來(lái)對(duì)紅巖杰獅的信賴(lài)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的運(yùn)營(yíng),上汽紅巖杰獅卡車(chē)更是超出了我的想象,上菲紅 11發(fā)動(dòng)機(jī),覆蓋4種不同功率輸出,最大馬力可達(dá)450馬力,最大扭矩可達(dá)2100 N•m,搭配12檔法士特鋁殼變速箱;同時(shí)搭配速比僅為2.84單級(jí)減速橋,大馬力小速比,黃金動(dòng)力鏈組合,運(yùn)輸更高效,絕對(duì)是最適合我的夢(mèng)想合伙人。”

  一切從實(shí)際出發(fā)夢(mèng)想的見(jiàn)證者

  趙師傅的杰獅主要業(yè)務(wù)是從上海運(yùn)快遞到東莞虎門(mén)?;爻汤r貨物回上海。由于高速公路收費(fèi)高,因此主要走國(guó)道和省道。由于國(guó)道也是計(jì)重收費(fèi),還有一些超限站。因此這臺(tái)杰獅一般都是標(biāo)載49噸。但主要路段山區(qū)多,車(chē)也多每天都堵,因此行駛緩慢。百公里綜合油耗在24-26升左右。

上汽紅巖杰獅用戶(hù)趙冉上汽紅巖杰獅用戶(hù)趙冉

  趙師傅講到,所有的快遞公司都有送貨時(shí)限,超時(shí)1分鐘也要罰款,這是多數(shù)卡車(chē)司機(jī)不能承受的。尷尬的是,在時(shí)限之外,還有隱形的“油限”—“比方說(shuō)從上海到廣東,百公里給你25個(gè)油。你超了呢,超出的油耗部分,就是司機(jī)自己承擔(dān)。如果油錢(qián)還有結(jié)余,司機(jī)就賺了。開(kāi)長(zhǎng)途快遞的都知道,你跑得快,費(fèi)油多。所以跑長(zhǎng)線(xiàn)的情況下,又擔(dān)心晚點(diǎn)又擔(dān)心油耗,空間被擠壓得很窄。” 這也是“花式趕時(shí)間”的來(lái)源——只靠提速是不行的,油錢(qián)是另一道坎兒。在這種兩頭逼的情況下,司機(jī)多形成一種固定的行車(chē)策略:前2/3的里程,用最高速度行車(chē),趕時(shí)間;如果能提前很多時(shí)間跑完前2/3,則在剩下的路程中用最省油的跑法。這樣“打提前量”,才可以時(shí)限、油限兩不耽誤。

  跑這趟線(xiàn)路的車(chē)很多,趙師傅感覺(jué)這臺(tái)杰獅比同行的其他車(chē)都要省油一些,同時(shí)他評(píng)價(jià)杰獅所采用的上菲紅發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小,起步快,上坡也比較容易。

  今年元旦左右,趙師傅去了趟云南拉水果,回程拉香蕉。他感覺(jué)云南當(dāng)?shù)亟塥{很多,已經(jīng)普及開(kāi)來(lái)了。他這臺(tái)杰獅定位于中長(zhǎng)途重載運(yùn)輸?shù)模?80馬力比較有勁。假如是長(zhǎng)期跑長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸?shù)脑?huà),340馬力就夠用了,而且能省點(diǎn)油。目前雖然杰獅在北方不多,但他相信隨著用戶(hù)對(duì)杰獅的認(rèn)識(shí)的不斷加深,北方的杰獅一定會(huì)像南方那樣多起來(lái)的。

  扶著方向盤(pán)的趙師傅很是中肯的說(shuō):“上汽紅巖杰獅的品質(zhì)我放心,選擇它絕對(duì)不會(huì)錯(cuò)。有了上汽紅巖杰獅這個(gè)夢(mèng)想合伙人的助力,我的夢(mèng)想可以從這里揚(yáng)帆起航了。”

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:冷秋
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