今天晚上吃什么?如果你想吃漢堡,你至少有肯德基、麥當(dāng)勞等好幾種選擇。但是如果你想吃比較純正的美式漢堡,那么你第一個(gè)想到的不外乎漢堡王。
每個(gè)行業(yè)里總有一些銷量不是最大、市場(chǎng)占比不是最多的品牌,不過(guò)一旦到了特定的領(lǐng)域,這些品牌就會(huì)憑借自己“術(shù)業(yè)有專攻”的壓倒性優(yōu)勢(shì),第一時(shí)間浮現(xiàn)在你腦海里。
再來(lái)看到牽引車市場(chǎng),如今國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠爭(zhēng)先恐后的“火拼”程度一點(diǎn)不亞于食品行業(yè),市場(chǎng)上的選擇也是數(shù)不勝數(shù)。但是如果把范圍縮小到快遞運(yùn)輸領(lǐng)域,那就不得不說(shuō)到一個(gè)獨(dú)特的車型---慶鈴巨咖。
慶鈴巨咖
快遞運(yùn)輸是典型的高速標(biāo)載運(yùn)輸,要求車輛高效可靠,同時(shí)油耗也是重要參考指標(biāo)。俗話說(shuō)“沒(méi)有金剛鉆別攬瓷器活”,那么巨咖又是如何“攬快遞活兒”的呢?
16升“巨獸”更加可靠 肚量與食量竟是反比
巨咖擁有國(guó)內(nèi)商用車產(chǎn)品的最大排量發(fā)動(dòng)機(jī),排量達(dá)到15.6L。其實(shí)五十鈴很早就開(kāi)始做大排量發(fā)動(dòng)機(jī)了,再加上五十鈴柴油機(jī)艷羨旁人的研發(fā)技術(shù),使得巨咖這臺(tái)6WG1的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)特別棒。
最大功率460馬力,從數(shù)字上來(lái)看并沒(méi)有排量看起來(lái)那么驚艷,但是大家要明白所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有極限的。同樣的功率水平,排量越小發(fā)動(dòng)機(jī)的就必須經(jīng)過(guò)更狠地壓榨來(lái)達(dá)到這個(gè)水平。所以在同樣的工況下,巨咖的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷更小,帶給用戶的好處就是更小磨損、更加高效、更高可靠。
慶鈴巨咖搭載6WG1發(fā)動(dòng)機(jī)
此外,更大的排量還能夠帶來(lái)更寬泛的扭矩輸出平臺(tái),使得這臺(tái)6WG1發(fā)動(dòng)機(jī)2060牛米的峰值扭矩從900rpm就可全部釋放,低速大扭矩+小負(fù)荷的特性使得巨咖天生成為了高速巡航的好手。
低扭有勁,負(fù)荷更小,讓巨咖就像一個(gè)壯漢一樣,與一般人干同樣的活,費(fèi)的工夫卻更少。所以油耗表現(xiàn)也是巨咖的核心優(yōu)勢(shì)之一。
ZF 16擋箱+少片簧懸架+小速比后橋 天生愛(ài)跑高速高附加值的快遞運(yùn)輸
與這臺(tái)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的,是一臺(tái)來(lái)自采埃孚最新一代的16擋變速箱,傳動(dòng)效率達(dá)到了97%。同時(shí)更多的檔位數(shù)能夠帶來(lái)更密的齒比,每次換擋時(shí)的動(dòng)力銜接更緊密,減少了換擋間隙的動(dòng)力損失,換來(lái)的就是更高的效率與更平順的形式感受。
慶鈴巨咖匹配16擋變速箱
懸掛采用少片簧設(shè)計(jì),讓懸掛的吸震能力更加良好,對(duì)于貨箱里可能價(jià)值不菲的貨物,這一點(diǎn)很有必要。后橋匹配小速比也是專業(yè)高速物流車的應(yīng)有表現(xiàn)。巨咖的后橋采用美馳車橋,輪端也使用美馳低維護(hù)的產(chǎn)品,為整車可靠性再錦上添花。
慶鈴巨咖低維護(hù)輪端
據(jù)不少巨咖用戶的反饋,同樣的貨物、路線,巨咖的油耗比同級(jí)車型要低2-3升,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗比同級(jí)車型小得多,可見(jiàn)光是燃油及發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)成本就為用戶省下了不少開(kāi)支。巨咖整套動(dòng)力鏈的高可靠性,對(duì)于高速物流的適應(yīng)性,讓這臺(tái)僅僅上市一年的牽引車就收獲了不少快遞公司的信任及訂單。
慶鈴巨咖
作為重卡市場(chǎng)“新人”,從巨咖受歡迎的程度,不難看出這是一臺(tái)具有高成熟度、高產(chǎn)品力的重卡。也許從事其他運(yùn)輸領(lǐng)域的用戶并不會(huì)對(duì)它多感冒,但是在它所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,相信也會(huì)成為許多用戶的第一選擇。
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