6場(chǎng)汽車?yán)愔付ê笄谲嚨臇|風(fēng)中卡D12，到底強(qiáng)在哪？

　　動(dòng)力，必須能應(yīng)對(duì)拉力賽的嚴(yán)苛路況

　　“鐵三角”強(qiáng)悍動(dòng)力——康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+德納車橋的組合。ISB220、ISD245兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，245大馬力，最大輸出950N•m，動(dòng)力充沛，爆發(fā)力強(qiáng)。面對(duì)環(huán)塔路上的大坡、大彎、東風(fēng)中卡D12跑起來(lái)毫不費(fèi)力。

　　眾所周知環(huán)塔拉力賽以賽程距離長(zhǎng)、賽段路況復(fù)雜、賽事環(huán)境惡劣而著稱。除了對(duì)賽車性能、車手駕駛技術(shù)和意志的終極考驗(yàn)之外，對(duì)于后勤保障車也是一種挑戰(zhàn)。

　　東風(fēng)中卡D12被指定作為鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)唯一指定的后勤卡車，關(guān)鍵因素之一是動(dòng)力強(qiáng)，能夠應(yīng)對(duì)環(huán)塔拉力賽的艱苦。

東風(fēng)中卡D12被指定為后勤卡車

　　鄭州日產(chǎn)納瓦拉車隊(duì)首次征戰(zhàn)即勇摘金頭盔獎(jiǎng)，東風(fēng)中卡D12 強(qiáng)大的后勤保障功不可沒。

　　穩(wěn)，即使路況復(fù)雜依然穩(wěn)如泰山!

　　東風(fēng)中卡D12前橋三片簧的鋼板懸架，同時(shí)搭配橫向穩(wěn)定桿，能減少轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛側(cè)傾，提升車輛穩(wěn)定性。后橋是10噸級(jí)德納橋，速比為4.875，選用了3+4主副簧懸架配減震筒。車架采用了280×80(8+4)的雙層大梁結(jié)構(gòu)，保證了承載性。

　　做為后勤保障車，除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，穩(wěn)定性也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。塔克拉瑪干沙漠、騰格里沙漠，這樣的沙漠路段，難度可想而知。

賽中的東風(fēng)中卡D12后勤車

　　大梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，所以車在行駛沙漠路段時(shí)，非常穩(wěn)定。這樣的穩(wěn)定性，對(duì)于我們跑城鄉(xiāng)的卡友未來(lái)，可以一路暢通，穩(wěn)如泰山!

　　貨廂，滿足賽事的各種運(yùn)輸裝卸所需!

　　東風(fēng)中卡D12是國(guó)內(nèi)首款12米兩軸極限車型貨箱，總?cè)莘e可達(dá)63方。車隊(duì)所需各種生活物資、以及賽車各類所需配件、設(shè)備……都能輕松裝載充足!

　　負(fù)責(zé)車隊(duì)后勤運(yùn)輸?shù)乃螏煾翟f(shuō)：“一場(chǎng)拉力賽，除了將賽車平穩(wěn)運(yùn)輸?shù)劫悎?chǎng)，還要運(yùn)輸各類零部件及工具。”

賽中的東風(fēng)中卡D12后勤車

　　底盤離地高度為1.1米，上翼面無(wú)鉚釘設(shè)計(jì)，裝載容量和裝卸效率兼?zhèn)洌浞直Ｕ宪囮?duì)在賽事里的各種運(yùn)輸裝卸所需，也為工作人員裝卸物資節(jié)省體力。

　　經(jīng)得起沙漠路況，耐得住長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，裝得下賽車，拉得下全賽事用品，這樣的東風(fēng)中卡D12，還滿足不了你的日常運(yùn)輸嗎?