又是青藏線 卡友如何平安進出青藏線？

　　此次悲劇的原因可能是卡友高原反應(yīng)加以缺氧，也可能是柴暖廢氣倒灌導(dǎo)致。就目前情況來看，最大原因可能是柴暖廢氣倒灌入駕駛室內(nèi)，致使卡友夫婦一氧化碳中毒繼而缺氧而死。柴暖這一配置多見于東三省，新疆，內(nèi)蒙等寒冷地區(qū)，主要解決了發(fā)動機因天氣寒冷導(dǎo)致的無法啟動、啟動難等問題，保護了發(fā)動機同時也可以用于冬季長時間堵車或停車時的取暖，不用著車，只將此加熱器打開即可，降低了燃油成本。深受北方卡友喜愛。

　　但是柴暖不是原車自帶，屬于后期加裝的非法改裝，重點是由于柴暖使用汽油，所以用它取暖很容易出現(xiàn)一氧化碳中毒的現(xiàn)狀，特別在停車過夜時，有的卡友為了獲得更好的保暖性，把車窗全部封閉，在氧氣消耗的同時，廢氣管的廢氣一旦被反吹到駕駛室內(nèi)，駕駛員渾然不覺，車窗密閉，空氣不流動，加之一氧化碳無色無味，極易導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

解放J6P北方版

　　目前各大廠商在針對地域不同這一差異推出了“北方版”“寒區(qū)版”等車型，這種車型大多自帶駐車暖風(fēng)，駐車暖風(fēng)是一個獨立于發(fā)動機工作的燃燒加熱裝置，它通過與發(fā)動機水管相連，加熱發(fā)動機循環(huán)液，然后通過自身強制循環(huán)水泵的作用，使加熱器加熱的防凍液在發(fā)動機缸套內(nèi)循環(huán)，直到整個發(fā)動機各個部件達到最佳的工作溫度，通過車內(nèi)散熱器和除霜器，可以為車廂取暖、玻璃除霜提供足夠的熱源。最重要的，能夠給駕駛員提供一個溫暖的休息環(huán)境。駐車加熱相比于傳統(tǒng)的怠速開空調(diào)可以保護發(fā)動機，延長使用壽命，節(jié)約卡友開支。最重要的---安全可靠!避免悲劇的發(fā)生，那么除了這次事件的駐車暖風(fēng)問題，在進藏時廣大卡友還需注意什么?

解放新J6高原版

　　卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴觀察員陳玉祥常駐格爾木，有豐富的進藏經(jīng)驗。陳師傅表示，缺氧導(dǎo)致高原反應(yīng)是一方面，對于第一次進藏的卡友，首先要確保自己的身體狀況，如果有感冒，心血管等疾病，能不去就不去，錢可以再掙，命只有一條。其次，在身體條件允許的情況下，物資一定要齊全，水和干糧不用多說，必須的藥品和50%的葡萄糖口服溶液可以用來救急，如果條件允許，準(zhǔn)備一個氧氣瓶，遇上高原反應(yīng)時，可以吸氧緩解癥狀。紅景天口服液也可以準(zhǔn)備一些。同時一定記得給自己的愛車更換零下35℃的柴油，一覺醒來柴油凍住可不是什么省心事。車的管線也要備一些，高寒地區(qū)，管路老化極有可能斷裂，萬一壞在了無人區(qū)，叫天天不靈，叫地地不應(yīng)。

進藏利器車載吸氧面罩

　　除了以上的準(zhǔn)備，陳師傅總結(jié)自身多年青藏線經(jīng)驗還傳授了幾條“干貨”。在進藏達到海拔3000米左右時，最好休整一天，給身體一個適應(yīng)緩沖的時間。在修整的時候，規(guī)劃好第二天行車的路線，不論走哪條路線進藏，早上6、7點出發(fā)，開一天基本就能找到城鎮(zhèn)落腳。人在4000米及以上海拔時，通常會嘴唇發(fā)黑太陽穴發(fā)脹，此時吸氧能夠很有效的緩解癥狀，但是吸氧量的大小也關(guān)乎生命安危，要低流量吸氧，也就是吸氧流量保持在2-4升/分鐘，這樣既保證有效吸氧，又能有效避免副作用的發(fā)生。針對高原病的發(fā)病規(guī)律，吸氧時間最好安排在下午和晚上，盡量持續(xù)吸氧，不要吸一下停一下。最重要的，時刻與外界保持聯(lián)系，萬一發(fā)生情況可以第一時間救援。

　　卡友們天南海北的奔波都是一個目的，為了家庭更幸福，切不可因為一時的疏忽導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，不論是駐車空調(diào)的安全使用，還是進藏路線的合理規(guī)劃，做好充分的準(zhǔn)備才能有效避免意外情況的發(fā)生。長路漫漫，愿每一位卡友都能平安回家!