2019年陜汽X3000黃金版超級動力技術(shù)強勢來襲

　　陜汽超級動力技術(shù)主要包括：超級扭矩技術(shù)+智能怠速調(diào)整+智能瞬態(tài)控制技術(shù)。

陜汽德龍X3000

　　超級扭矩技術(shù)：這個最初是在第三代重型高機動軍車上使用的，目的是在爬坡、超車時瞬間提升爆發(fā)力，避免減檔，贏得戰(zhàn)機。用在商用車上好處在于無需減檔，一定程度上提高時效性與經(jīng)濟性，再說直白些，這項技術(shù)可以將500馬力的發(fā)動機在適當時候當做550馬力用，550馬力的發(fā)動機當做600馬力。

　　進入超級扭矩模式后，發(fā)動機扭矩提升10%，可保持15分鐘，超車輕松安全，爬坡無需降檔，一沖而過、更節(jié)油、更舒適。該技術(shù)與國際上的斯堪尼亞等車型技術(shù)同步，真正意義上的超級技術(shù)。

　　智能怠速調(diào)整：該技術(shù)較為好理解，對靜態(tài)、動態(tài)的怠速進行調(diào)整，以減震降噪和適時作好油耗控制，使整車的舒適性和燃油經(jīng)濟性更加卓越。

　　提升動態(tài)怠速，動力響應(yīng)性提升10%，降低靜態(tài)怠速，油耗、噪聲降低，啟停頻繁、怠速較多時價值最大。

陜汽德龍X3000危運車

　　智能瞬態(tài)控制：瞬態(tài)響應(yīng)性提升20%，工程工作過程節(jié)油2%，換擋速度更快，適用于復雜工況車輛。簡單說明是同功率下大排量發(fā)動機較小排量發(fā)動機的優(yōu)勢在于對工況響應(yīng)性較好也即是瞬態(tài)響應(yīng)能力好，更好的適應(yīng)復雜的路面工況，這就是為什么陜汽率先匹配大排量發(fā)動機的關(guān)鍵所在，也就是我們的13升發(fā)動機用上此技術(shù)后一定程度上可以與15升發(fā)動機媲美。

　　每一項技術(shù)的成功應(yīng)用并不是一個偶然，陜汽結(jié)合濰柴發(fā)動機從動力性、燃油經(jīng)濟性等各方面進行了專有技術(shù)的標定，通過無數(shù)次的驗證最終才達到了領(lǐng)先成熟的水平。各企業(yè)都在推大馬力，但陜汽的大馬力產(chǎn)品性能獨好!