累計購車超千臺 唐山汽車五隊為重汽豪沃蓋上盈利認可章

　　1956年距今已經有62年的時間了，62年的時間足夠一個人從出生到歷經世事完全成熟，也足夠一個國家由積貧積弱到發(fā)展跨越，更足夠一個企業(yè)由惴惴成長到扎穩(wěn)根基。

　　唐山汽車五隊(文后簡稱五隊)，一個誕生于1956年的貨運團隊就是這樣在時間的催化下不斷發(fā)展壯大，成為一家集倉儲、物流、貨運于一體的大型運輸企業(yè)。五隊當前的掌舵人郭佳寶說：“1956年的時候，五隊還在用馬車拉貨，我們的運輸工具經歷了從馬車—三輪車—貨車—國內品牌卡車的轉變，我們的企業(yè)規(guī)模有了巨大的變化，我們的經營理念不斷發(fā)展…..”

　　在五隊的體系內，隨著時代的發(fā)展變化不斷產生，但有一項選擇卻已經十余年未曾發(fā)生任何改變：自2007年至今，五隊便只購買中國重汽豪沃產品，累計購車超過千臺。

唐山汽車五隊與重汽豪沃合影

　　初合作：重汽豪沃給我最深的印象就是盈利

　　和很多大型運輸企業(yè)一樣，在中國卡車品牌百花齊放的時候，五隊也曾經做過選擇題。將各個品牌的車型都買幾臺，跑同樣的路，做數(shù)據統(tǒng)計，而中國重汽就是在那時脫穎而出的。

　　郭佳寶告訴卡車網記者說：“當時也是分了很多運輸小隊，后來做月度統(tǒng)計的時候就發(fā)現(xiàn)中國重汽產品在油耗上基本上是壓倒性的勝利。平均百公里油耗要比其它品牌低2-3L。當時油價還是3塊錢左右，我們公司有上百臺車，如果全部換成重汽僅油耗一項一年就能夠省下90萬元。”

唐山汽車五隊的重汽豪沃

　　彼時，人們還未擁有關于車輛全生命周期運營成本的成熟理念，中國重汽豪沃便以低油耗的優(yōu)勢一騎絕塵給五隊的管理層留下了產品能夠帶來盈利的初印象。

　　因此，在隨后的車輛購入中五隊便一直選擇了中國重汽的產品。而在一次跟車體驗中，郭佳寶發(fā)現(xiàn)中國重汽不僅獲得了管理層的滿意，其產品在司機群體里也廣受好評。司機們表示：“重汽車的重心要比其它品牌低一些，因為我們都是跑市區(qū)，重心低轉彎就方便，開著也順手;而且它的駕駛室設計的非常好，一天下來不會有很疲憊的感覺。”

重汽豪瀚

　　司機們對于重汽車重心低、舒適度高的評價在郭佳寶心中轉了一個彎。他想跑市區(qū)轉彎方便就是通行順暢就是時效性高;舒適度高司機們工作的積極性就高工作的精力就更集中，而這些優(yōu)勢都能夠直接或者間接的導致公司盈利的增加。

　　定選擇：有了中國重汽我不需要第二備選

　　管理層滿意，司機滿意，可預見的營收增長。于是，自2007年初次選擇中國重汽產品后，五隊便沒有購買過其它品牌車型，每年百臺的購買體量，至今已經累計購買中國重汽產品超過千臺。

　　而與很多運輸企業(yè)近兩年才開始購買LNG車型不同，五隊自2010年起便開始觀察形勢，有意識的購買天然氣卡車了。而中國重汽作為國內首批研發(fā)設計天然氣卡車的企業(yè)，其LNG車型產品也相比其它品牌要成熟許多，郭佳寶說：“我問了一些用天然氣的同行，發(fā)現(xiàn)在汽耗上我們也是有優(yōu)勢的。所以你看，選擇了中國重汽我根本不需要第二選擇，不論是什么樣的產品，重汽都能夠做出自己的優(yōu)勢。”

卡車網發(fā)現(xiàn)信賴活動

　　能夠使郭佳寶說出無需備選那樣有底氣的話，除去節(jié)油/氣，便通行，受好評外還得益于中國重汽產品的耐用與保值。據了解，目前五隊共擁有130余臺重汽運輸車。目前仍然在作業(yè)使用時間最長的一批車為2011年購入，在這批車中行駛里程超過百萬公里無大修的已經不止一臺了。

　　“我們公司車輛更新的頻率還是挺高的，一般司機報上來說需要更新了，我們就買新車。所以說2011年的車雖然行駛里程超過百萬了，但只要司機沒說換就是一點問題都沒有，照樣哪都能跑。”郭佳寶說：“就是司機報上來說這里有點小問題想換，我這邊有重汽二手車的消息一出，很快就出手了，而且賣出去的價錢一定比市場均價要高。”

唐山汽車五隊接受卡車網采訪

　　從數(shù)據可查的低油/氣耗到無形中提升的時效性和員工的工作積極性;從百萬公里無大修車型到超高的二手車保值率，難怪郭佳寶總是想為中國重汽蓋上一個盈利認證章。的確，就像郭佳寶說的那樣：“大家都是開門做生意，誰都不傻，看看我的盈利看看我的車，你就能明白我為啥認準了重汽產品!”