有目標(biāo) 有策略 有產(chǎn)品 看上汽紅巖2019年7萬輛如何落地

2019年上汽紅巖目標(biāo)銷售7萬輛

　　市場(chǎng)機(jī)會(huì)是同等的，2019年將是國六排放實(shí)施的元年，是國三車置換、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的攻堅(jiān)之年，也將是商用車新能源、清潔能源需求爆發(fā)的一年，這都是利好因素。紅巖人自然不會(huì)懈怠，將采用雙輪驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，具體包括工程+公路、國際+國內(nèi)及產(chǎn)品力+營(yíng)銷力等雙輪舉措。

　　工程車將更加因地制宜 要在多細(xì)分領(lǐng)域稱王

　　首先當(dāng)然要說工程車，2018年紅巖工程車銷售45487輛，行業(yè)一枝獨(dú)秀。2019年，市場(chǎng)需求依然旺盛，紅巖人將再接再厲，目標(biāo)是要在工程車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面引領(lǐng)，打造工程車需求的運(yùn)營(yíng)整體解決方案，實(shí)現(xiàn)銷量44000輛，市場(chǎng)份額達(dá)到22%。

　　具體將在城建渣土、工程自卸、砂石料及坑口自卸等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)力，而每一個(gè)細(xì)分都有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品來滿足需求。例如在城建渣土領(lǐng)域，上汽紅巖將通過杰獅+新金剛的高低配組合及新開發(fā)的杰豹6x2產(chǎn)品來滿足。而針對(duì)6x4和8x4在應(yīng)對(duì)不同容量市場(chǎng)面前，上汽紅巖也針對(duì)各地需求差異化的提出目標(biāo)，例如8X4自卸車，2019年要在貴州自卸車市場(chǎng)占有率要達(dá)到27.3%，要在福建自卸車市場(chǎng)占有率達(dá)到46.1%;在重慶自卸車占有率達(dá)到37%;在浙江自卸車市場(chǎng)占有率達(dá)到27.2%……

紅巖自卸車實(shí)現(xiàn)銷量44000輛，市場(chǎng)份額達(dá)到22%

　　實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和策略，當(dāng)然需要有過硬產(chǎn)品來支撐，此次年會(huì)上上汽紅巖帶來了杰豹6X2自卸車，杰卡C500 8X4自卸車，杰獅C500自卸車，杰獅M500自卸車等4款自卸車產(chǎn)品，可謂款款看點(diǎn)十足。

杰卡C500 350馬力 8X4重載自卸車

　　其中以杰卡C500 350馬力 8X4重載自卸車為例，產(chǎn)品主要針對(duì)西南、西北等地區(qū)的自卸車市場(chǎng)需求，搭載源自歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)革新動(dòng)力Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大扭矩可達(dá)2100N.m， 發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命可達(dá)150萬公里，穩(wěn)定可靠，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形。

　　公路車要局部突破 “蜘蛛智選”來助陣

　　上汽紅巖的公路車市場(chǎng)是短板已經(jīng)是老生常談的話題，但“冰凍三尺非一日之寒”，如何破冰需要局部發(fā)力。相比自卸車，2019年上汽紅巖牽引車目標(biāo)銷售15000輛，載貨車目標(biāo)銷售4000輛。清晰目標(biāo)將在長(zhǎng)途干線、港口牽引、快遞快運(yùn)、危化品運(yùn)輸、入場(chǎng)物流等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重點(diǎn)突破。

杰獅C500互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車

　　如何完成目標(biāo)，上汽紅巖將大目標(biāo)分解到每個(gè)小目標(biāo)上，例如在長(zhǎng)途干線運(yùn)輸領(lǐng)域，2019年將銷售8500輛。對(duì)于這個(gè)目標(biāo)上汽紅巖也有自己的殺手锏，年會(huì)上展示的杰獅C500互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車正是瞄準(zhǔn)長(zhǎng)途干線運(yùn)輸而來，產(chǎn)品具備上汽紅巖最新發(fā)布的C2B個(gè)性智能定制化平臺(tái)---“蜘蛛智選”，可以讓用戶實(shí)現(xiàn)卡車定制，將安全，可靠，經(jīng)濟(jì)，輕量化，智能化掌握在用戶自己手中。

上汽紅巖最新“蜘蛛智選”個(gè)性化定制平臺(tái)

　　上汽紅巖作為互聯(lián)網(wǎng)卡車的領(lǐng)跑者，集結(jié)全平臺(tái)最優(yōu)質(zhì)的合作伙伴和服務(wù)品牌，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與卡車產(chǎn)品技術(shù)有機(jī)融合，達(dá)到降低營(yíng)運(yùn)成本、創(chuàng)造營(yíng)運(yùn)價(jià)值、追求極致體驗(yàn)，打造了一個(gè)人、車、物于一體有溫度的生態(tài)體系?？梢哉f，上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車不僅僅是一款普通的運(yùn)輸工具，它更是鏈接全新物流的生態(tài)的重要一環(huán)。

　　成立專用車事業(yè)部 打造紅巖又一發(fā)力點(diǎn)

　　自卸、牽引、載貨都細(xì)化目標(biāo)了，又怎能少得了專用車。2019年，上汽紅巖將把專用車當(dāng)成又一發(fā)力點(diǎn)來做，為此專門成立專用車事業(yè)部，與改裝廠深度合作，在環(huán)衛(wèi)車、消防車、冷鏈物流車及混凝土攪拌車下苦功，力爭(zhēng)完成7000輛銷售目標(biāo)。

杰獅 M500  8X4混凝土攪拌車

　　同時(shí)在國際市場(chǎng)方面，在上汽集團(tuán)的支持下，要實(shí)現(xiàn)區(qū)域和銷量的突破，挑戰(zhàn)5000輛的出口目標(biāo)。有目標(biāo)、有策略、有產(chǎn)品，2019上汽紅巖已經(jīng)出發(fā)，向著“777”目標(biāo)挺進(jìn)。