【發(fā)現(xiàn)信賴】胡師傅：大運重卡的安全技術救了我兩次命

　　安全行車是一個老生常談的話題。作為一名合格的卡車駕駛員，必須要意識到自己職業(yè)的特殊性，一定要牢記交通法規(guī)，提高交通安全意識。只有做到安全行車，才能最大限度的減少交通事故的發(fā)生，避免危害自己及他人的生命與財產(chǎn)安全。

　　不久前，記者接到卡友胡師傅的反映說，他駕駛的那輛貨運重卡先后經(jīng)歷過兩次重大車禍，不幸中的萬幸是，自己每次都毫發(fā)無損。因此，他非常感謝大運重卡，是大運重卡高品質(zhì)的駕駛室讓自己在事故中都幸免于難。

胡師傅的大運重卡

　　據(jù)獲悉，卡友胡師傅來自河北邢臺，是一位駕齡超過23年、以運輸煤炭為生的老司機。胡師傅從17歲開始就跟著師傅走上了卡車司機的運輸?shù)缆?。如今，他駕駛的是一輛430馬力的大運新N8E系列 6×4牽引車。他說，自己的這輛重卡是今年三月和大舅子合伙買的，主要用于往返山西和青島運輸煤炭。

　　由于往返兩地有將近2000公里的路程，所以車輛雖然只開了一年多，但行駛里程卻已經(jīng)超過了24萬公里。胡師傅說，大運重卡的性能非常好，品質(zhì)非常高，在他駕駛的一年多時間里，基本沒有出現(xiàn)過什么質(zhì)量問題。“更重要的是，車輛的油耗也不錯，往返一趟的油費也很省。”

　　由于經(jīng)歷了兩次嚴重的車禍，胡師傅對大運重卡駕駛室的安全性也有了深刻的認識。“第一次是年前，出事的時間是凌晨四點左右，我還在臥鋪上睡覺。車輛一路開的都很順利，可在下了高速開到國道上經(jīng)過一個十字路口的時候，被一輛搶黃燈的大貨車給頂了。”胡師傅說，那輛卡車直接撞在了副駕的一側(cè)，把正在睡夢中的自己直接嚇醒，“一直到交警來了后，我還在不停的發(fā)抖。”

胡師傅被側(cè)面撞擊的大運重卡

　　雖然人沒事，但那場車禍卻給胡師傅帶來了極大的財產(chǎn)損失。他說，雖然交警當場判肇事車輛全責，但我的車輛也算毀了，半個多月都沒法拉貨，損失非常大。

　　胡師傅的第二次車禍發(fā)生在今年的九月中旬。他坦言，這次事故完全是駕駛員不注意行車規(guī)范所造成的，所以他們認可全責的判定，事后，也更為自己感到慶幸，能在如此重大的車禍中再次毫發(fā)無傷。“我是天上九頭鳥，駕駛大運重卡死不了。”胡師傅半開玩笑的給記者說，車禍是在青島發(fā)生的，“我們正要下高速，我坐在臥鋪上和駕駛員聊天，結果邊上有一輛貨車突然加速變道開到了我們前面，兩車之間的距離還不到100米，前面又堵車，雖然我們只有六十碼的車速，但由于拉著貨根本剎不住，直接就撞上去了。”胡師傅說，還好當時的自己坐在臥鋪上，看到情況不對趕緊抱緊駕駛員的座椅，“如果被甩出去，我這個人也就沒了。”

　　所以，胡師傅非常感謝大運這款“救命車”。“第一次車禍如果說是我運氣好躲過了，那么第二次完全就是沾了大運重卡駕駛室的光，如果不是大運重卡的安全性高，我現(xiàn)在應該也沒機會和你聊這么輕松的話題了。”

　　大運重卡究竟有怎么樣的安全技術，能保證司機在兩次車禍中幸免遇難?為此，記者專門采訪了邢臺地區(qū)大運重卡的市場相關人員，相關人員表示，無論是主動安全技術，還是被動安全技術，大運重卡采用的都很多，“特別是大運重卡的駕駛室采用全金屬骨架鳥巢式結構和四點懸浮式設計，不僅空間大、舒適性強，還堅固耐用，“尤其是駕駛室后移技術，能夠保證車輛在發(fā)生沖擊時，駕駛室整體后移20公分，這給車內(nèi)的駕乘人員的生命增加了一道安全屏障。”

大運重卡安全裝置救了胡師傅的命

　　由此可見，選擇一款安全可靠的重卡對于卡車司機來說有多么重要，原因在于有時交通事故的發(fā)生很難由人控制，即使是駕齡超過20年的老司機，也有接連“失足”的時候。而當事故無可避免時，具備超高安全性能的駕駛室就體現(xiàn)出了它的作用，因為它真得可以在關鍵的時刻挽救車內(nèi)人員的生命，成為司機生命最重要的“保護倉”。