賽場上的乘龍H7 2018款在過去的三年間，乘龍H7已經獲得了9座量產組冠軍獎杯，隨著第10座獎杯收入囊中，乘龍H7在卡賽之路上再次以量產車身份證明自己的實力。
乘龍H7 2018款成功斬獲卡賽之路的第十座獎杯
3.8km、17個彎道，秦皇島首鋼國際賽車場“鋼鐵賽道”穿過原首鋼場區(qū)，擁有國際先進賽道設施，同時也因其超長距離和獨特設計具有非比尋常的魔力。
“鋼鐵賽道的超長直道特別適合爆發(fā)力強的賽車，乘龍H7 2018款配裝大馬力發(fā)動機，低轉速便能爆發(fā)大扭矩，有利于彎道技術發(fā)揮。由于我采取的是小角度劈彎，入彎前降速，在賽車接近彎道中間點前就已經開始加油提速，強勁動力正是保證賽車高效過彎的基礎。” 乘龍汽車隊車手張鑫在賽后分享道。
乘龍汽車隊車手 張鑫
“乘龍H7 2018款屬于原廠量產車，可靠性非常不錯。加之乘龍積極提供服務保障支持，讓我有足夠信心敢于在比賽中不斷挑戰(zhàn)極限。” 張鑫說道。世界一流零部件供應鏈、配備前后盤式制動器，WABCO制動閥等，讓乘龍H7 2018款擁有揮灑自如的可操控性，又能保持良好的制動性。乘龍汽車以“ 量產車PK專業(yè)改裝賽車 ”的參賽模式，實現對產品性能的全面檢驗。
卡賽已圓滿落幕，在收獲人氣和肯定之后，乘龍H7 2018款也將繼續(xù)向前，為用戶提供更好的產品及服務體驗。
自重輕 操控性好 售后服務好 乘龍H7是不二選擇
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