康鈴用戶孫云廣：強動力+低油耗，時效性有保障

　　在安徽阜陽舉行的“江淮輕卡最美卡哥”第三季全國駕控挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場，康鈴組“90后”選手孫云廣雖然未能夠最終獲得冠軍，但是作為一名年輕選手，他的表現(xiàn)讓人眼前一亮。

　　奔著康鈴品牌參賽

　　“我的日常工作就是開著一輛康鈴廂式車給超市配貨、送貨，康鈴車子怎樣，我最清楚。正是因為康鈴車子好使，我才奔著康鈴這個品牌來參加比賽的。本想支持一下比賽，沒想到參賽選手太多，而且高手如云。”孫云廣說道。

　　在整個康鈴組的比賽過程中，選手孫云廣一氣呵成，整體比賽用時非常短，可謂行云流水，優(yōu)勢非常明顯。然而，由于在O字轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)操作失誤而碰撞了一次隔離樁，總成績時間增加了5秒，最終無緣冠軍。

孫云廣奔著康鈴品牌，參加“江淮輕卡最美卡哥”第三季全國駕控挑戰(zhàn)賽

　　然而，這位年輕的康鈴選手有著良好的心態(tài)：“這是我第一次參加比賽，賽前也沒熱身、也沒試賽，來了現(xiàn)場就直接比賽，O字轉(zhuǎn)彎時方向盤打慢了一點點，不小心碰隔離樁也是情理之中。有那么一首歌不是唱的好嘛：‘年輕沒有失敗，有希望就有未來。’比賽貴在參與，這次能夠在現(xiàn)場與這么多老司機和資深卡哥們交流，真是收獲滿滿。”

　　“這次比賽很多高手，相對而言，我年紀(jì)算是比較小的。所以我認為，年輕有時候就是資本，但是年輕更應(yīng)該學(xué)會穩(wěn)健。我賽后會多向更多的老司機請教學(xué)習(xí)，進一步全面提升自己的駕駛技術(shù)。”孫云廣毫不掩飾自己內(nèi)心的想法，謙虛地表示，自己雖然沒有取得優(yōu)異成績，但是通過這次比賽，對江淮康鈴有了更深入的認識和了解，在日后的實際工作中，自己也會更加注重車輛在操控技巧方面的運用。

　　“開康鈴跑運輸，感覺特舒服”

　　作為安徽阜陽人，孫云廣于兩年前拿到駕照后，就開始給一家超市配送果蔬等貨物。康鈴是他日常工作中開的運輸車，也是自己拿到駕照后上手的第一輛車。雖然駕齡不長，但是孫云廣開了兩年康鈴之后，自己的駕駛技術(shù)已經(jīng)完全脫離了“菜鳥”級別，嫻熟高超的駕駛技術(shù)在此次比賽過程中顯露無疑。

孫云廣駕駛康鈴參加比賽

　　“跟我差不多大年輕人都習(xí)慣了自動擋，但是我喜歡開手動擋，這讓我更能夠感受到操縱的樂趣，更能夠體會到一種駕駛的感覺，所以我很喜歡開康鈴。”孫廣云告訴記者，自己開的三米一的廂式康鈴，平時一般只拉一頓左右的貨物，跑起來非常輕松。

　　孫云廣介紹道，自己駕駛的康鈴是高頂駕駛室，這款車的內(nèi)飾設(shè)計既簡約自然，又能夠通過微小細節(jié)體現(xiàn)出內(nèi)飾的品質(zhì)。駕駛室內(nèi)方向盤可以上下前后調(diào)節(jié)，座椅可以前后調(diào)節(jié)將近15公分，內(nèi)高約有一米三，自己身高一米八三，坐在里面感覺空間很寬敞、舒適。

　　“離合反饋到位，踩踏省力。在市區(qū)路況行駛，即便頻繁換擋，也不會感到疲倦，非常符合人機工程;數(shù)字化儀表盤便捷而實用，智能語音警示讓駕駛員在路途中更加安心。”孫云廣說道。

　　強動力+低油耗，時效性有保障

　　“給超市配送蔬菜，有的時候需要早起，有時候甚至天剛亮就得去裝貨，將最新鮮的蔬菜運輸?shù)匠?。尤其是夏天，天氣很熱，對于需要保持新鮮度的蔬菜來說，受天氣和運輸時間方面的影響很大，因此時效性成了整個運輸環(huán)節(jié)中最重要的一環(huán)。”孫云廣說道，自己開的這輛康鈴起步快、動力強，超車很輕松，所以無論是裝貨路上，還是送貨途中，在時效性方面從沒掉過鏈子。

　　由于線路比較固定，孫云廣每個月駕駛康鈴跑五百公里左右，主要起始點是批發(fā)市場與超市。雖然線路不長，但是行人、電動車、紅綠燈岔路口比較多。“雖然路況比較復(fù)雜，但是康鈴的油耗表現(xiàn)還不錯，平均每公里大約5毛左右，而且剎車系統(tǒng)很靈敏，有時候電瓶車會突然從旁邊竄過來，讓人猝不及防，那時候只能靠剎車系統(tǒng)。”

　　孫云廣說道，安全行駛大于天。康鈴標(biāo)配的ABS防抱死系統(tǒng)，使得日常行車更加安全，同時相互獨立的前后橋制動，給制動系統(tǒng)上了雙保險。如此以來，即使在開車途中遇到意外情況，康鈴也有自己的“殺手锏”。

　　“總而言之，康鈴能夠有效滿足我們?nèi)粘５难b貨與送貨運輸?shù)男枨蟆?rdquo;孫廣云表示，在物流運輸行業(yè)，自己還是一名新人，通過參加這次比賽受益匪淺，這對于幫助自己在事業(yè)上朝著更高、更遠的方向前行，有著重要的意義。