被稱為“輕卡學(xué)霸” 江淮輕卡到底有哪些過(guò)人之處？

　　國(guó)際動(dòng)力 引領(lǐng)行業(yè)高效水準(zhǔn)

　　駿鈴V6之所以能獲得“2018年度輕卡”這一稱號(hào)，是因?yàn)樗诒灸甓葘?duì)輕卡運(yùn)輸界有著突出的貢獻(xiàn)，而它搭載的康明斯動(dòng)力來(lái)源于美國(guó)，這給V6提供了領(lǐng)先于市場(chǎng)同類產(chǎn)品的強(qiáng)大動(dòng)力。

駿鈴V6搭載福田康明斯3.8動(dòng)力

　　V6采用的康明斯3.8動(dòng)力最大154馬力，使用的單缸四氣門技術(shù)更能提高進(jìn)排氣效率，從而提高動(dòng)力的穩(wěn)定性;最大輸出功率為115kW，最大扭矩500N·m，這讓V6不同省市的砂石、陡坡等各種特殊路段中都能穩(wěn)定前行，也更是它能夠?yàn)檫\(yùn)輸事業(yè)提質(zhì)增速的有力證明。

　　堅(jiān)實(shí)承載 平穩(wěn)運(yùn)輸滿足多種地形要求

　　我國(guó)地廣物博，運(yùn)輸業(yè)在不同地區(qū)也因地貌不同而呈現(xiàn)著不同的特色，對(duì)運(yùn)輸工具也有著不同的要求，但對(duì)車輛承載性的高要求卻從未放松。而駿鈴V6則能憑借自身絕對(duì)堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)重的承載性也獲得各地用戶的認(rèn)可。

具有良好承載性能駿鈴V6

　　為了能夠有效分散載貨重壓，V6搭載了低滾阻輪胎和強(qiáng)承載的后橋，可讓沖擊力逐步減小，也能憑借抓地力減少車身震動(dòng)感。無(wú)論是在尚未開(kāi)發(fā)完全地區(qū)的砂石路面，還是在多雨地區(qū)的泥濘路面，都能如履平地、輕松前行。

　　實(shí)用寬貨箱 多拉快跑更省時(shí)

　　商用車的發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)而言有著重要的意義，不僅基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要車輛不斷運(yùn)輸建材，對(duì)運(yùn)輸從業(yè)者來(lái)說(shuō)，一輛高效、能拉貨的輕卡更是他實(shí)現(xiàn)個(gè)人致富理想的好搭檔。

　　駿鈴V6搭載的是2420mm的寬貨箱，貨箱容積更大更實(shí)用，駕駛V6的單程拉貨更多，運(yùn)輸效率高于同行也更省時(shí)，多賺的錢更讓同行羨慕。

　　轎車化駕駛室 高級(jí)感與舒適度全面提升

　　駿鈴V6的駕駛室在設(shè)計(jì)之初就以人為本，充分考量了駕駛?cè)藛T對(duì)舒適度的需求。它的駕駛室內(nèi)高度比傳統(tǒng)輕卡駕駛室高50mm，增高的頂部空間減輕了駕駛員的壓迫感，也增大了駕駛空間，這一點(diǎn)讓眾多輕卡用戶頗為滿意。

駿鈴V6搭配全包裹航空座椅

　　此外，V6駕駛室內(nèi)的全包裹航空座椅用柔軟的質(zhì)地舒緩了長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感，背部設(shè)計(jì)符合人體力學(xué)，在運(yùn)輸途中也能舒展背部肌肉，達(dá)到放松身心的目的。多角度后視鏡和電動(dòng)門窗的設(shè)置則盡最大可能的方便了駕駛員查看路況，可讓駕駛員將更多精力集中到提高運(yùn)輸效率上來(lái)。

　　駿鈴V6就像“別人家的孩子”一樣，以絕對(duì)的實(shí)力碾壓眾多其他車型，獲得了“2018年度輕卡”的稱號(hào)。在未來(lái)，駿鈴V6將進(jìn)一步為中國(guó)商用車行業(yè)和運(yùn)輸業(yè)提質(zhì)增效，力促實(shí)現(xiàn)行業(yè)的長(zhǎng)久繁榮。