那么,在今天2018年廣州車展上,必須要像卡友們來介紹遠程汽車重磅推出的搭載e-GAPF動力系統(tǒng)的全新增程式輕卡。
直擊新能源商用車痛點 植入吉利基因
近年國內(nèi)新能源商用車市場雖然潛力巨大,但同時也面臨著財政補貼退坡、充電設施普及率不高、三元鋰電池暫停在新能源商用車上使用等一系列新能源商用車的痛點。
吉利商用車集團總裁周建群
“基于對汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢的判斷,以及國內(nèi)外商用汽車升級換代變革方向的洞察,吉利商用車遠程汽車應運而生。吉利商用車在吉利控股集團汽車產(chǎn)業(yè)領域各方面資源的支持下,堅持新能源和清潔能源商用車的發(fā)展方向已形成1·2·2·2·5”的發(fā)展架構。”吉利商用車集團總裁周建群周總在發(fā)布會中表明了遠程品牌的雄心壯志。
其實正如周總所講,市場上從來都沒有遲到者,因為市場一直在那里,關鍵看你有沒有過硬的核心技術顛覆傳統(tǒng),能不能給用戶帶來更大價值,新能源商用車才剛剛起步,所以吉利商用車的到來不但不晚。在商用車市場之外充當了十多年“看客”后,吉利打出“遠程汽車”這張牌。
吉利商用車遠程汽車充分利用吉利控股集團在乘用車研發(fā)制造領域的積累,將更多智能化、人性化的技術導入到商用車領域,不斷優(yōu)化產(chǎn)品特性,升級用戶體驗,提升環(huán)保性能并降低污染物排放。
解決用戶痛點 e-GAPF動力增程式輕卡浮出水面
長期以來,續(xù)航里程短、配送的高效率需要考慮燃料加注的便利性、輕中卡車輛的舒適性這些都是讓用戶最為頭疼的問題。
增程器發(fā)動機
遠程增程式輕卡RE500所搭載的e-GAPF動力系統(tǒng),擁有高效率、低排放的全新工作模式。其中動力電池充電快,慢充模式下3.5小時即可充滿。用戶可以在自用電源條件下,利用夜間波谷電進行充電,無需依賴大型充電設施,大幅減少用電成本和配套投入。同時RE500所搭載的1.5T汽油增程器,綜合續(xù)航里程達到500公里,有效解決電動汽車的里程焦慮,為消費者提供更周到更人性化的用車保障,并顯著降低運營成本。
同時遠程增程式輕卡使用全貼合液晶屏幕,通過CarLife、儀表互動導航信息等功能增加交互體驗。智能T-BOX遠程智能監(jiān)控終端支持車聯(lián)網(wǎng)功能,為駕駛員提供專業(yè)導航,信息娛樂,實時交通,無線熱點連接等功能。
延續(xù)了吉利在乘用車和車聯(lián)網(wǎng)方面的技術優(yōu)勢,引入乘用車電器件和語音交互等智能化技術,不僅解放駕駛員的雙手,更提高了用戶體驗。同時,商用車專用導航服務具有專用數(shù)據(jù)導航和多站點物流配送路徑規(guī)劃功能,提高輕卡物流配送效率,同時精確監(jiān)控行車安全,使駕乘更安心。
遠程增程式輕卡RE500
遠程增程式輕卡RE500將更多乘用車化、智能化、人性化的智能技術導入商用車領域。大力發(fā)展增程式技術路線,解決純電動物流車痛點,為用戶提供全新的智慧綠色出行體驗和更優(yōu)越的使用成本,助力用戶創(chuàng)造更大價值。
占領新生領域 2018年才是重點
吉利商用車經(jīng)過四年多的發(fā)展,已形成“1·2·2·2·5”的基本架構。在總部的統(tǒng)籌組織與集團化的管理運營下,吉利商用車形成了兩大特色:一是乘用車基礎上的商用車的發(fā)展定位;二是以全新的與眾不同的動力系統(tǒng)為核心的商用車。兩大產(chǎn)品技術路線分別以e-GAPF動力系統(tǒng)為核心的城市商用車產(chǎn)品和以甲醇清潔能源動力為核心的公路商用車產(chǎn)品。
遠行汽車甲醇清潔能源動力重卡
不得不說,吉利很聰明——其進入商用車領域,既沒有選擇傳統(tǒng)柴油車領域,因為這個行業(yè)的老大哥們都太強大了,比如福田、東風、解放等,吉利商用車如果推出傳統(tǒng)柴油車,那么,吉利商用車這個后來者勢必要跟這些“老大哥”硬碰硬,困難會非常大;吉利商用車也沒有去“賭博”純電動市場,而是選擇增程式電動車。增程式電動車本來就是國家新能源補貼政策的鼓勵車型,最重要的是,國內(nèi)目前在該領域尚處于起步階段。
福田、東風、解放等這些長期沉浸于商用車領域的自主品牌車企也都動作頻頻。此時,吉利商用車利用全球優(yōu)勢研發(fā)資源所打造,具有節(jié)能、環(huán)保,以及經(jīng)濟性的顯著特點,將解決用戶對于新能源汽車的行駛里程焦慮,并帶來更優(yōu)惠的運營成本。緊密圍繞市場與用戶需求,加速新能源技術和智能科技的快速普及,新進入者吉利商用車遠程以新能源為殺手锏闖入市場,是鎩羽而歸還是獨霸武林,讓其用實力來證明一切吧。
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