殼牌勁霸亮相2018中國(guó)國(guó)際物流供應(yīng)鏈高峰論壇

　　2017年我國(guó)GDP完成了6.9%的增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定的健康發(fā)展。隨著國(guó)家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”三年計(jì)劃的提出，物流行業(yè)正面臨行業(yè)提速和節(jié)能減排的兩大壓力。目標(biāo)在2021年對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這不僅對(duì)主機(jī)廠提出了新的制造要求，也對(duì)同樣處于物流供應(yīng)鏈的潤(rùn)滑油廠商提出了新的挑戰(zhàn)。在此次峰會(huì)上，殼牌勁霸針對(duì)物流企業(yè)正面臨的成本優(yōu)化，節(jié)能環(huán)保等諸多挑戰(zhàn)。帶來(lái)了全新升級(jí)API CK-4標(biāo)準(zhǔn)的殼牌勁霸 R6LM (CK-4)升級(jí)版產(chǎn)品。希望通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的潤(rùn)滑技術(shù)為物流企業(yè)帶來(lái)實(shí)際利益。

殼牌參與了此次高峰論壇

　　作為殼牌旗下科技領(lǐng)先的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油，殼牌勁霸 R6LM (CK-4)升級(jí)版蘊(yùn)含高動(dòng)能保護(hù)技術(shù)(Dynamic Protection Plus)，可獲得 53%*1的發(fā)動(dòng)機(jī)抗磨損性能提升，有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)各部件金屬直接接觸，為引擎的配氣機(jī)構(gòu)和曲軸等關(guān)鍵部件帶來(lái)持續(xù)有效的保護(hù)，以獲得更長(zhǎng)的引擎使用壽命;在低溫環(huán)境下，殼牌勁霸R6 LM可帶來(lái)高達(dá)80%*2的低溫流動(dòng)性提升，優(yōu)化潤(rùn)滑油的泵送速度和油壓，使寒冷環(huán)境啟動(dòng)更順暢，引擎保護(hù)更全面;殼牌勁霸R6 LM升級(jí)版憑借64%*3氧化控制性能提升，獲得更長(zhǎng)的機(jī)油更換間隔和全面保護(hù)能力，為引擎帶來(lái)有效保護(hù)。

　　同時(shí)，殼牌勁霸 R6LM 的“CK-4”標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油幫助提高燃油經(jīng)濟(jì)性，為物流企業(yè)與個(gè)人創(chuàng)造雙贏。并獲得了6大中國(guó)主機(jī)廠品牌的卡車(chē)上的聯(lián)合路試，測(cè)試結(jié)果顯示，CK-4標(biāo)準(zhǔn)殼牌勁霸R6LM的10W-40的油品比使用20W-50的油品能帶來(lái)0.75%的燃油經(jīng)濟(jì)性*4。

　　殼牌車(chē)用潤(rùn)滑油不僅為物流供應(yīng)鏈提供必備消耗品，也為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了重要保障。殼牌商用車(chē)用潤(rùn)滑油近年來(lái)不斷在研發(fā)領(lǐng)域的投入，換來(lái)了許多的OEM廠商的認(rèn)可與合作，不僅能有效降低卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，減少維護(hù)保養(yǎng)成本，減少換油次數(shù)，降低進(jìn)站維修頻次，延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命，而且還大幅度增加了司機(jī)收益，保證了駕駛安全順暢。此外，殼牌勁霸產(chǎn)品在眾多著名的國(guó)內(nèi)外物流供應(yīng)鏈中發(fā)揮作用，從電商快遞行業(yè)，到城市公交乃至港口物流行業(yè)等都保持了長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

殼牌勁霸

　　殼牌勁霸不斷為整個(gè)物流供應(yīng)鏈發(fā)展提供驅(qū)動(dòng)力的同時(shí)，始終將行業(yè)伙伴與消費(fèi)者訴求放在第一位，通過(guò)研發(fā)高性能、高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，物流供應(yīng)鏈提供潤(rùn)滑解決方案，助力中國(guó)物流行業(yè)的騰飛!

　　1.與經(jīng)過(guò)修訂的更嚴(yán)格的MB 228.51限值相比(在MB OM 646 LA發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中測(cè)得)。

　　2.在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中，零下39度的環(huán)境下，殼牌勁霸R6 LM在10秒內(nèi)流動(dòng)，低溫流動(dòng)性比傳統(tǒng)機(jī)油快80%。

　　3.Volvo T-13臺(tái)架測(cè)試值 VS API CK-4限值。

　　4.數(shù)據(jù)來(lái)源于殼牌設(shè)計(jì)，第三方機(jī)構(gòu)獨(dú)立執(zhí)行的道路試驗(yàn)。