以上是李海明在跑車休息之余所作，從這些文字怎么也看不出他只有小學(xué)五年級的文憑，這或許是跑運(yùn)輸這么多年，走過的路，碰到的事情與人，給了他很多創(chuàng)作的素材，再加上自己愛好文學(xué)的緣故，字里行間透著對生活的思考，希望他能一直堅持下去。
李海明，寧夏人，1984年生人，家中兄弟姐妹四個，除了哥哥上大學(xué)以外，按他自己的話說，其余三個都是農(nóng)民。他自己在5年級就輟學(xué)，14、15歲時便挑起了家里的大梁，如同自己的第一臺東風(fēng)康明斯版的天龍重卡7米5的平板車一樣，成為養(yǎng)家的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。后來隨著運(yùn)輸方式與經(jīng)驗的累計，也隨著車輛使用7年的原因，在2017年5月19日，李海明又更換了一輛東風(fēng)康明斯版的天龍旗艦480，主跑長途專線。
ISZ代言人李海明
歷經(jīng)10年終于有了自己的卡車 好產(chǎn)品+好的駕駛習(xí)慣讓他一用就是7年
采訪中得知，2000年以后，因為政策原因，李海明家里也沒有那么多地可種，與是就跟著堂兄學(xué)習(xí)鐵皮加工的手藝，一年后出師，自己便開了店，2003年結(jié)婚，2004年有了自己第一個兒子，至此生意一直不錯，另外，這一年他也跟別人開車，跑短途，也掙著一份工資。據(jù)了解，那時，他開得是東風(fēng)卡車，搭載得是東風(fēng)康明斯的機(jī)器，因為當(dāng)時東風(fēng)康明斯版的卡車在寧夏的市場保有量很大。2006年，李海明的店從村里搬到了城里，雖然當(dāng)時是租房，但收入很好，當(dāng)時間拉到2007年的時候，李海明有了自己的駕照，于是想買車的念頭蠢蠢欲動，一款搭載東風(fēng)康明斯東風(fēng)紫羅蘭240的卡車成為他的心頭好，可是這一想法還是被他的父親壓了下去。他沒辦法，只能接著做別人的司機(jī)，直到2010年，李海明終于有了自己人生第一輛東風(fēng)康明斯版天龍重卡375。
令李海明意外的是，他從來沒有想到第一輛東風(fēng)卡車竟然陪他走了7個年頭，在這7年里，前三年，由于長途運(yùn)輸經(jīng)驗不足，沒有找到固定線路，后來從2013年開始跑新疆到湖南的專線，從新疆拉哈密瓜、香梨等綠通產(chǎn)品，從湖南回來主要運(yùn)輸建筑設(shè)備，往返約7000公里，而東風(fēng)康明斯L發(fā)動機(jī)在李海明這里得到超高的評價，對此，他說到：“雖然發(fā)動機(jī)375的馬力不是很大，但去湖南拉綠通產(chǎn)品對時效性也有要求，而東康機(jī)也沒有掉鏈子，都能順利完成任務(wù)。并且使用這么些年，也沒有怎么壞過”。
在東風(fēng)康明斯主辦的“動力巔峰英雄匯”活動上記者采訪到ISZ代言人李海明
在李海明這里，東風(fēng)卡車之所以用了7年，除了其“心臟”--東風(fēng)康明斯質(zhì)量好之外，他自己也有著良好的駕駛習(xí)慣，他告訴記者：“這車在我手里，基本上沒有出現(xiàn)超載與超速的現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)就那么大的功率，超負(fù)荷運(yùn)行，肯定會減少它的壽命;再有保養(yǎng)也很重要，機(jī)油與潤滑油等更換頻率，我都是按照規(guī)定來的，空濾要及時清理等等”。正是因為好產(chǎn)品+好的駕駛習(xí)慣，才有了“7年跑了140多萬公里，整車沒有一點(diǎn)故障，只換過一次增壓器與冷凝的氣壓器”的較優(yōu)車況，后來二手手也因此以9萬塊錢的價錢成交。據(jù)李海明講，2017年4月把自己的車賣給老鄉(xiāng)，以后這輛車就以寧夏到西雙版納線路為主，運(yùn)輸西瓜，大約過了多半年，他向老鄉(xiāng)問起車況，聽到了“動力依然很足”的回答。
現(xiàn)在的ISZ給他最大的感受就是：靜音+省油!
在采訪過程中，記者明顯感受到李海明是一個喜歡“定”的人，再加上他自己對于車輛舒適性的要求較高，其中，ISZ發(fā)動機(jī)靜音這一特性完全符合了他的性格特性與需求。李海明說：“坐在駕駛室里，幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，靜音讓我能夠享受駕駛時光，也能安定我的心性，使我很好地對道路行駛做預(yù)判”。除靜音以外，ISZ的節(jié)油性讓李海明感受頗深，他口中的一連串?dāng)?shù)字正好應(yīng)了這一點(diǎn)，“像我們經(jīng)常開車也會碰到開各種品牌的卡友，拿ISZ480馬力、13升的油耗與某品牌500馬力、13升的相比，ISZ百公里油耗能省6、7升，ISZ13升發(fā)動機(jī)在滿載49噸貨的情況下，油耗30-32L/百公里之間，而從南昌到新疆哈密，單程3000公里，拉輕拋15噸貨的話，油耗只有28L/百公里”。由此可見，ISZ的省油才是實(shí)實(shí)在在看得見的收益。
李海明其搭載東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天龍旗艦
跑車以穩(wěn)求勝 待事佛系心態(tài) 寫散文自然靜得下來
李海明給別人開車與開自己的車，時間加起來也有15年，這些年里他已經(jīng)養(yǎng)成養(yǎng)成良好的駕駛素養(yǎng)，對自己，對自己雇的司機(jī)，他都是這樣要求的，比如：不超速不超載，不疲勞駕駛，累了就是終點(diǎn)等等，這些駕駛習(xí)慣已經(jīng)成為他行車過程中的座右銘，即使遇見被超車等不友好的情況，他也不會動氣，因為穩(wěn)是他的一貫堅持，有穩(wěn)才有安全。
跑車中的駕駛行為很大一部分是受到自身性格的影響，而李海明在現(xiàn)實(shí)生活中，也是一個對任何事情都開得看的一個人，他坦然地說道：“對生活，我喜歡腳踏實(shí)地一步一個腳印地走，不過高追求物質(zhì)層面的東西，對金錢看得比較淡;對自己能力有個評估，不妄自菲薄，不刻意奢望什么，不斷努力，讓家人的生活逐漸改觀，越來越好就行了，用當(dāng)今流行的一個詞‘佛系’正好適合我”。即使現(xiàn)在常參加活動的他，也不改往日靦腆，當(dāng)記者在第四季東風(fēng)天龍哥半決賽的襄陽站見到他時，他儒雅的樣子正是他平靜內(nèi)心的反應(yīng)吧。
10月10日，參加第四季東風(fēng)天龍哥半決賽襄陽站活動后，10月11日凌晨的感性而發(fā)。
李海明的“穩(wěn)”與“佛系”心態(tài)使他能夠靜下來想的更多，記錄出車時光或是生活的感悟，也是他工作之余人生中另一番的體驗。雖然上學(xué)的時間并不長，可是他的經(jīng)歷已經(jīng)是寫散文的最好素材。通過一番交談，記者感覺到：穩(wěn)定、安寧，正是李海明生活的關(guān)鍵詞。
