“左膀右臂撐起整個公司”朱群標(biāo)的得力干將竟是?？?歐曼

溫嶺市海通集裝運輸有限公司總經(jīng)理朱群標(biāo)與歐曼GTL合影

　　作為溫嶺地區(qū)最早從事貨物運輸?shù)囊慌?，朱群?biāo)的父親已經(jīng)在這個行當(dāng)做了超過二十年，而從小耳濡目染的朱群標(biāo)也理所當(dāng)然的成為了一名卡車司機。朱群標(biāo)總經(jīng)理對卡車網(wǎng)記說道：“小時候看著父親開著大卡車總覺得非常帥氣，畢竟那個年代汽車算是稀罕物件。因此每次父親回家我總喜歡坐上卡車握著方向盤過過癮，長大后在父親的同意下我也如愿以償?shù)淖銎鹆讼矚g的事業(yè)。”

　　如今十幾年過去了，作為公司管理者的朱群標(biāo)已經(jīng)正式接管公司并任職總經(jīng)理。而對于卡車及運輸行業(yè)，他也有自己獨到的體會。“現(xiàn)在越來越多的人已經(jīng)不愿意從事卡車司機這個職業(yè)了，尤其是80后、90后的年輕一代們更是認(rèn)為卡車司機是個又苦又累又沒面子的職業(yè)。而我的想法卻有所不同，雖然同為80后，但作為一個‘卡二代’我的骨子里流淌的仍然是卡車司機的血液，多年的運輸生涯已經(jīng)讓我習(xí)慣了車上的一切。即便是現(xiàn)在開卡車的機會少了，但我仍然會在閑下來的時候親自開上它，回味一下曾經(jīng)的生活。而對于一些跟著我奮斗多年的‘老伙伴’我仍舊不舍得賣掉它們，畢竟對我來說它們就是曾經(jīng)的戰(zhàn)友，只有共同經(jīng)歷過才能明白那段“浴血奮戰(zhàn)”的日子是多么寶貴。”朱群標(biāo)總經(jīng)理說到。

溫嶺市海通集裝箱運輸有限公司

　　三大件質(zhì)量打動朱群標(biāo) 如今購得歐曼卡車超八成

　　“2000年剛開始接觸卡車跑的便是冷鏈運輸，那個時候的冷藏車基本都是載貨車改裝而來的，還經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。由于當(dāng)時冷藏機普及程度不高，大家基本上都是在用棉被覆蓋來保持冷凍物品的溫度。不過這種方法保溫效果有限，距離遠(yuǎn)時間長的話貨物很容易變質(zhì)。再者就是彼時國內(nèi)的重卡技術(shù)整體水平還有限，特別是發(fā)動機、變速箱、車橋等三大件也是經(jīng)常出現(xiàn)問題，兩三年左右便需要換一批新車。”朱群標(biāo)介紹到。

歐曼卡車占比
歐曼GTL卡車

　　“后來，在一次機緣巧合之下接觸到了歐曼卡車便購買了一臺，在使用一段時間后發(fā)現(xiàn)車子三大件的質(zhì)量相比于其它品牌優(yōu)勢非常大，此后就一直在使用歐曼卡車，特別是這次公司內(nèi)部車輛需要更新迭代，便一次性采購了超過70臺歐曼重卡，這樣一來歐曼重卡在公司所有車輛的占比中已經(jīng)超過了八成，并且全是自購車輛。”朱群標(biāo)總經(jīng)理對卡車網(wǎng)記者說道。

　　而當(dāng)記者來到朱群標(biāo)總經(jīng)理位于公司大院的停車場時，也看到了十多臺歐曼卡車整整齊齊的?？吭谀抢铩＝?jīng)過詢問得知，朱群標(biāo)總經(jīng)理最近購買的70臺歐曼GTL重卡全是430馬力版本的車型。據(jù)卡車網(wǎng)記者了解，歐曼GTL重卡作為福田戴姆勒汽車最為成熟的車型之一，搭載了來自福田康明斯重型發(fā)動機，最大輸出功率為430馬力，最大輸出扭矩為2200牛米。同時與發(fā)動機相匹配的是法士特12檔手動變速箱，而這兩款產(chǎn)品由于市場應(yīng)用廣泛整體的可靠性非常強，因此廣受用戶好評。

朱群標(biāo)總經(jīng)理為歐曼GTL重卡點贊

　　時效性高、效益好 選擇歐曼卡車從“偶然”變“必然”

　　另外，朱群標(biāo)總經(jīng)理還告訴卡車網(wǎng)記者，福田歐曼重卡還有一點讓它非常看重的地方就是時效性高、節(jié)油能力強，尤其適合跑冷鏈、快遞等對時效性有較高要求的運輸行業(yè)。“目前公司經(jīng)常跑的路線是從浙江溫嶺市到哈爾濱、長春等地區(qū)，單程距離在3000公里左右，而歐曼搭載的福田康明斯發(fā)動機配合小速比后橋兩天時間就能夠跑到。并且它的十萬公里長換油周期只需半年更換一次機油，相比以往兩三個月?lián)Q一次機油能夠幫我們節(jié)省不少時間，提高了時效性。而在油耗方面，百公里32L的油耗成績相比于其它品牌來說也是一大優(yōu)勢。”

單車運營成本對比

　　而后朱群標(biāo)總經(jīng)理給記者算了一筆賬：“就拿去哈爾濱的路線來說，單程三千公里的路程按照柴油價格7元/L來算費用是在6700元，三千公里的過路費是在3500元，加上尿素費用、司機工資以及其它費用約2000元左右，我們單趟的純盈利水平能達到5000元。而一臺車的總購置成本是在77萬左右，包括裸車價31萬、掛車12萬、冷藏機14萬、貨箱10以及上牌費用的約10萬，算下來歐曼GTL重卡能夠很快讓我們回本，剩下的幾年時間便都是賺的，并且歐曼重卡的二手保值率也很高，能夠賣個很好的價格。”

單車購置成本

　　“時效性高、效益好”，這是朱群標(biāo)總經(jīng)理在冷鏈運輸行業(yè)摸爬滾單數(shù)十年對歐曼卡車的評價。作為溫嶺市第一個“吃螃蟹”購買歐曼卡車的人，朱群標(biāo)總經(jīng)理曾經(jīng)“偶然”的選擇如今已經(jīng)成為了“必然”選擇。而歐曼卡車將繼續(xù)陪伴朱群標(biāo)總經(jīng)理做強做大自己的冷鏈運輸公司。