解放西行之出國(guó)門
此行,帶著兩輛解放J7大家伙,引來(lái)了路人的紛紛駐足,當(dāng)?shù)弥覀儊?lái)自中國(guó),都為我們豎大拇指。我們的目的,并不是單純地從中國(guó)到意大利,而是想讓更多的外國(guó)人見識(shí)到中國(guó)力量,當(dāng)年的絲綢之路就是中國(guó)人走出來(lái)的,我們重走絲綢之路,是文化交流、更是一次文化之旅。
解放西行之雄鷹展翅
一汽解放的logo是由鷹幻化而來(lái)的,我們有幸在哈薩克斯坦遇到了一位養(yǎng)鷹十三年的專家,他們的家族一直在養(yǎng)鷹,我們邀請(qǐng)他為我們放飛雄鷹,寓意解放高瞻遠(yuǎn)矚、一路高飛。
哈薩克斯坦的建筑充滿了異域風(fēng)情
一路向西,給我們印象最深的就是哈薩克斯坦一些地區(qū)的路面是相當(dāng)顛簸的,坑洼不平,而且基礎(chǔ)設(shè)施較差,也沒有什么休息區(qū),簡(jiǎn)易的休息處也僅僅提供簡(jiǎn)餐。我們的時(shí)速保持在40-50,如果行駛過(guò)快,顛簸的根本受不了。但是有一個(gè)小插曲,我記憶深刻,那就是我們都想坐解放J7,而不想做小車,因?yàn)樘嵙?,但是解放J7的穩(wěn)定性相當(dāng)好,坐在駕駛室是相當(dāng)舒服的,那一刻我真想當(dāng)J7的司機(jī),因?yàn)轳{駛室只允許坐兩個(gè)司機(jī),只要一有機(jī)會(huì),我就坐上去享受一下。一路的顛簸,解放J7經(jīng)得起考驗(yàn),除了后部護(hù)欄擋板的螺絲松了,其它一切正常,J7為中國(guó)重卡長(zhǎng)了臉。
然而,本以為一切就可以如此順利的進(jìn)行下去,不料在行駛途中屢屢遭到遭到哈薩克斯坦警察的罰款和敲詐,背井離鄉(xiāng)只得乖乖交上罰金,“西天取經(jīng)”之路真是妖魔鬼怪層出不窮,讓人無(wú)奈。
雖然有不愉快的經(jīng)歷,但是哈薩克斯坦的首都阿斯塔納是相當(dāng)漂亮的,城堡一般的歐式建筑隨處可見,高樓也修的很有特色,人也較少,很安靜。
離開哈薩克斯坦前往俄羅斯,路況不錯(cuò),地域廣闊,筆直的公路一直向前,路得盡頭是即將升起的太陽(yáng),仿佛行走在地平線上。來(lái)到俄羅斯,俄羅斯的建筑給人的感覺是典雅大方,高闊端正,頂部搭配多個(gè)矗立上端的半圓形頂蓋。不管是“斯大林高樓”還是“赫魯曉夫樓”以及“勃列日涅夫樓”都充滿了濃濃的歷史感,當(dāng)我們行走在俄羅斯的街道,蘇式建筑與眾多造型摩登的現(xiàn)代化大樓比肩而立,使得這座城市充滿了厚重的歷史感。
紅廠充滿了莊嚴(yán)感
俄羅斯地域真的是很廣闊,莫斯科、圣彼得堡、這樣的繁華城市也不怎么擁擠,氣候宜人、很多現(xiàn)代化的建筑如同童話世界里的宮殿般漂亮,真是的美不勝收。而且莫斯科的中國(guó)人有好多,雖然在異域,也使得對(duì)這座城市充滿了親切感。
路上遇到很多俄羅斯的卡車司機(jī),與他們攀談交流,也相互換開卡車,他們也談到他們的卡瑪斯后橋和底盤是沒有我們解放J7好的。另外他們的卡車比較粗糙、很多只有8個(gè)檔,舒適性比較差、噪音也大,而且靈敏度也沒我們的好,這表現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候是很明顯感受的到。但是俄羅斯司機(jī)的素質(zhì)是很高的,遵守交通規(guī)則,沒有從右邊超車的,禮讓行人。
94歲高齡的援建專家
尤其值得一提的是在俄羅斯吉爾汽車廠我們見到了一位94歲高齡的老專家,他當(dāng)年參與過(guò)一汽的援建,談起當(dāng)年的一汽他仍然充滿了感情。軍功章掛滿了他的胸膛,依舊硬朗、魁梧的身板,讓我們不由得想起曾經(jīng)紀(jì)錄片里播放的援建歷史,當(dāng)他得知我們此行的目的,為我們點(diǎn)贊。當(dāng)他知道如今的一汽碩果累累,作為中國(guó)卡車的龍頭老大,并制造出可以和世界最先進(jìn)的卡車比肩的J7時(shí),由衷的欣慰。這也是此次J7西行的目的所在,就是讓更多的外國(guó)人了解中國(guó)卡車目前發(fā)展的狀況,讓中國(guó)制造走出國(guó)門,站在世界舞臺(tái)上競(jìng)爭(zhēng)。
同時(shí),我們也在俄羅斯見到了前蘇聯(lián)吉爾車,現(xiàn)在依舊威風(fēng)凜凜,看著它我們可以想象當(dāng)年這位公路勞動(dòng)能手的輝煌。吉爾151、157是老式解放卡車的原型,經(jīng)歷這么多年,改變了很多,不變的是一代代傳承,發(fā)展、創(chuàng)新,一代代的人在努力,J7一路向西,將見識(shí)更多精彩。
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