【發(fā)現(xiàn)信賴】青春奉獻給了卡車 新斯太爾已成張鳳朝手中利劍

　　“我從17歲就開始跟車，可以說已經把青春都奉獻給大車了。”一句標準的唐山話，也道出了張師傅對貨運行業(yè)以及卡車的鐘情與熱愛。如今，新斯太爾已經成為了張師傅跑運輸?shù)睦麆Α?/p>

卡友張鳳朝

　　十余年駕車經驗 卻熱衷新斯太爾天然氣產品

　　2006年，張師傅從跟車“學徒”轉變成了真正的駕駛員，開始了自己的駕駛之路。據(jù)張師傅介紹，最開始的時候開的都是柴油車，因為是跟著車隊走，所以沒有駕駛固定的品牌，這也讓自己與各個品牌的車型都有所接觸，了解到了每個車型的性能表現(xiàn)，為未來自己購買車輛積攢了一定的經驗。

　　“當時是跑新疆線，這條線路現(xiàn)在也在跑，主要運輸煤炭和鋼材。”張師傅告訴卡車網記者：“多數(shù)情況下我們是從天津裝貨出發(fā)至新疆，因為運輸路程較長，所以我對車輛的可靠性比較關心。同時，新疆地區(qū)天然氣資源比較豐富，而且近兩年市場上的天然氣車型也逐漸增多，這就勾起了我對天然氣重卡的購買欲望。”

　　2017年，張師傅將最初的購買天然氣產品的欲望變成了現(xiàn)實。張師傅表示：“去年，通過我多年積攢的經驗和自行對產品的了解，最終購買了中國重汽新斯太爾天然氣重卡?，F(xiàn)在我自己有4臺新斯太爾產品，而且在我的影響下，周圍的朋友也開始購買了這款重卡。別看是天然氣車型，但是實際跑新疆，動力性與柴油車沒有差別。”

重汽新斯太爾重卡

　　當然，車輛的使用成本也是張師傅選擇新斯太爾天然氣車型的主要原因。眾所周知，目前柴油價格上漲幅度很大，作為老司機，一定要考慮燃油(氣)成本。張師傅告訴記者：“往返一趟新疆跑下來，將近7000公里，每月每輛車要跑4-5趟，每輛新斯太爾燃氣車每月相比柴油車節(jié)約的氣耗就能達到2萬多元，一年下來4臺車所節(jié)省的燃料成本就將近100萬元。這樣經濟性的產品，我一定是非常熱衷的。”

　　即便平時不開車 出手依然取得不凡成績

　　卡車網記者了解到，張師傅目前是車隊的管理者，日常的運輸主要交給司機來完成。即便是有很久沒有實際駕駛重卡，但在實況挑戰(zhàn)賽上，依然出手不凡，以百公里綜合氣耗26.09公斤的成績奪得唐山站的亞軍。

張鳳朝獲得重汽曼技術實況挑戰(zhàn)賽唐山站亞軍

　　“能取得好成績，主要歸功于經驗和產品。”張師傅告訴記者：“雖然我已經挺長時間沒有駕駛卡車，但是這站比賽用車所選用的新斯太爾就是我購買的產品，對于這款車我還是很熟悉的，這也是的優(yōu)勢。再加上之前駕駛的經驗，拿到一個理想的氣耗成績也是情理之中。另一方面，就是新斯太爾天然氣產品的硬件產品性能了。”

　　卡車網記者了解到，中國重汽新斯太爾采用的是重汽MT13氣體機，最大輸出430馬力，最大扭矩1900牛米，發(fā)動機在1100轉至1400轉之間時就可以爆發(fā)出1900牛米的最大扭矩，動力方面完全不用擔心。同時，發(fā)動機的火花塞更換周期至少在6萬公里以上，也能夠保證車輛在標載運輸經濟油耗在百公里30公斤以內。

重汽MT13燃氣機的加持讓整車增色不少

　　此外，駕駛過程中的心態(tài)及駕駛習慣也是影響油(氣)耗的關鍵因素。張師傅介紹到：“我這次來參加比賽其實就是來認識更多的朋友，通過交流來提升自己的駕駛技巧，以便我培訓自己的司機。只有司機具備良好的駕駛習慣，才能從根本上節(jié)省燃油和燃氣的成本。”

　　目前，張師傅已經順利拿到通往中國重汽曼技術產品實況挑戰(zhàn)賽總決賽的入場券，但是對于張師傅和新斯太爾而言，日常運輸?shù)拿恳惶於枷喈斢谶\輸總決賽的競爭現(xiàn)場，誰的產品競爭力更大，誰的獲勝幾率就更高。相信，張師傅與他手中這把新斯太爾利劍實際實際運輸?shù)母偁幹忻摲f而出。