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為什么這些人都被福田祥菱圈粉?

  定位高端微物流專家的福田祥菱,自上市以來,憑借其運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)、裝載量大、駕駛舒適、外觀靚麗等特點(diǎn),在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷贏得用戶青睞和贊許。自2018年以來,一大批專業(yè)的物流企業(yè),陸續(xù)成為該品牌的忠實(shí)粉絲。

  對(duì)于專業(yè)物流配送公司來說,降本增效是首要任務(wù),物流車輛既是投資成本,又是收益資本,更是司機(jī)流動(dòng)的家。為此,企業(yè)采購(gòu)車輛時(shí),需同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)效益和時(shí)尚、舒適、人性化等需要。

福田祥菱完美演繹何為真正高端微卡福田祥菱完美演繹何為真正高端微卡

  那么,在新城配市場(chǎng)需求環(huán)境下,一家配送公司為何選中福田祥菱,購(gòu)置福田祥菱之后,車輛運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)又是怎樣?近日,記者對(duì)2018年購(gòu)買福田祥菱M1、M2的部分用戶進(jìn)行了抽樣回訪,從總體反映情況看,多數(shù)企業(yè)在采購(gòu)前,都與同等類型產(chǎn)品進(jìn)行了全面比對(duì),最終下定了購(gòu)買決心;而上路運(yùn)營(yíng)后,公司和司機(jī)也對(duì)車輛各方面表現(xiàn)十分認(rèn)可。

  “油氣兩用夠?qū)嵒荩瑒e的咱都看不上!”

  來自廣西北海的正波養(yǎng)殖公司老板趙先生主營(yíng)水產(chǎn)品,采購(gòu)微卡是為了專門給客戶配送水產(chǎn)貨物。2018年9月份下的采購(gòu)訂單,趙先生公司在談到為何購(gòu)買福田祥菱時(shí),他表示:“因?yàn)檫@款車是油、氣兩用,所以才買。”

趙先生認(rèn)為福田祥菱M2優(yōu)勢(shì)獨(dú)一無二趙先生認(rèn)為福田祥菱M2優(yōu)勢(shì)獨(dú)一無二

  目前,福田祥菱M系列產(chǎn)品備有汽油版、油氣雙燃料版,目的是為節(jié)能降耗,減少對(duì)大氣的污染。

開上新車的趙先生,心里別提多美開上新車的趙先生,心里別提多美

  在廣闊的西部地區(qū),天然氣資源豐富,天然氣版卡車是重要的配送裝備,既能燒汽油,又能燒天然氣,對(duì)于城配企業(yè)來說,既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。正波養(yǎng)殖公司采購(gòu)的是一款福田祥菱M2,配置單排座,載重為1.25噸。趙先生說,公司常年有批發(fā)貨物的業(yè)務(wù),要靠一款靠譜的車輛來擔(dān)當(dāng)大任。買車時(shí),他逛了不少店面,看了不少不同品牌的產(chǎn)品,最終發(fā)現(xiàn)只有這款車具有獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì),是他一直都想要的。

福田祥菱已是趙先生事業(yè)上的好幫手福田祥菱已是趙先生事業(yè)上的好幫手

  該車為雙燃料車,除能加汽油,還能加天然氣,在燃料方面一年可為公司節(jié)約一大筆費(fèi)用,相當(dāng)劃算。“公司樓下不遠(yuǎn)處就是加氣站,加氣很方便。我看過不少品牌的車輛,有的車大小和這車差不多,價(jià)格還能便宜一點(diǎn),但卻不能加天然氣。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,終究還是雙燃料版的福田祥菱M2使用成本最低。”趙先生如此說道。

  在趙先生看來,福田祥菱M2滿足了公司追求低成本運(yùn)營(yíng)的需求,這是其它相關(guān)產(chǎn)品望塵莫及的。

  “加汽油、尺寸大,這輛微卡我中意!”

  與趙先生持相同觀點(diǎn)的還有甘肅古浪康豐佳業(yè)物流公司的張先生。2018年8月,張先生親自出馬,采購(gòu)了兩臺(tái)福田祥菱M1廂式貨車,配置為單排座,載重量為1噸。

張先生表示以福田祥菱為代表的微卡正成為城配主力車型張先生表示以福田祥菱為代表的微卡正成為城配主力車型

  張先生經(jīng)營(yíng)的康豐佳業(yè)物流公司是專業(yè)的第三方商貿(mào)物流企業(yè),公司主要為飲料、商超等企業(yè)提供市內(nèi)配送服務(wù)。據(jù)介紹,該公司自有城配車輛14臺(tái),現(xiàn)有車型主要包括輕卡、微卡兩大系列。以前,4.2米廂式貨車是公司的主要裝備,但近年來配送小件貨物的需求越來越大,4.2米廂貨經(jīng)常有裝載不滿、閑置的情況,所以公司決定選擇微卡配送,這樣既能降低成本,又能提高配送效率。

既省油費(fèi)又多拉貨,用戶大愛既省油費(fèi)又多拉貨,用戶大愛

  “我看了不少車,包括原來公司的自有車輛,輕、微卡都是柴油的多,并且我發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上的微卡貨廂尺寸都不是太大,福田祥菱M1貨廂長(zhǎng)3.1米,比同類競(jìng)品的2.5米長(zhǎng)度要多出不少,既能節(jié)省油費(fèi),又能多拉貨。”張先生說道。

  據(jù)福田祥菱官方介紹,祥菱M系列產(chǎn)品貨廂可選擇余地很大,貨廂長(zhǎng)度最長(zhǎng)可達(dá)3.7米,共有8種尺寸。對(duì)于專業(yè)的物流配送企業(yè)來說,福田祥菱豐富的產(chǎn)品線,能夠極大地滿足多樣化的配送需求。

  “方向輕快、駕駛舒適、外觀好看,所以選TA”

  多拉、節(jié)油很重要,駕駛感受同樣重要。職業(yè)司機(jī)對(duì)于車輛外觀、駕駛室內(nèi)飾都有各自看中的要點(diǎn)。出生于1993年,今年26歲,來自山東濟(jì)寧的小趙,是標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)尚配送達(dá)人。他和朋友們組成的車隊(duì),近幾年來主要從事城市五金件配送業(yè)務(wù),在談到為何選擇福田祥菱M1時(shí),大家異口同聲表示:“這款車輕快、好看、舒服,我們要了!”

圖說:交車儀式上,趙先生和小伙伴們?yōu)楦L锵榱恻c(diǎn)贊交車儀式上,趙先生和小伙伴們?yōu)楦L锵榱恻c(diǎn)贊

  小趙很年輕,但是從業(yè)時(shí)間并不短。他從學(xué)校畢業(yè)后就進(jìn)入配送行業(yè),先是做專業(yè)配送司機(jī),后是經(jīng)營(yíng)五金配送業(yè)務(wù),并與朋友組成了配送團(tuán)隊(duì)。2018年7月,小趙與小伙伴們統(tǒng)一采購(gòu)了5輛福田祥菱M1單排座車,載重為1.25噸。

出色的舒適和操控性能讓用戶尤為青睞福田祥菱出色的舒適和操控性能讓用戶尤為青睞福田祥菱

  下單前,小趙和小伙伴們先是在網(wǎng)上進(jìn)行了快速搜索和了解,終于鎖定福田祥菱M1產(chǎn)品;隨后,線下特派一位伙伴親自到附近的福田祥菱專賣店考察、試駕。小伙伴認(rèn)為:這款車看上去外觀很時(shí)尚,比別的車都順眼;試駕的時(shí)候,方向盤操作起來很輕巧,比原來開過的車也要更順手;坐進(jìn)駕駛室,舒適性和轎車相仿,特別操作臺(tái),做工和質(zhì)感都可與小車媲美。

  “一個(gè)朋友先去看車,他回來說這車不錯(cuò),之后大家就一同去看,看后一致認(rèn)可,買了5輛,配置相同。從看車到購(gòu)買,總計(jì)花了不到3天時(shí)間。”小趙告訴記者。

  小趙表示,接回車后,為了方便擺放和裝運(yùn)五金件,他在貨廂內(nèi)部安裝了貨架。由于運(yùn)輸?shù)奈褰鸺佥p型貨物,一般載重不超過2噸,車開起來時(shí),他是倍感輕松自如。外加養(yǎng)眼的外觀和舒適的內(nèi)飾,對(duì)小趙來說,福田祥菱M1既時(shí)尚又實(shí)用。

靠硬實(shí)力說話的福田祥菱正推動(dòng)微卡市場(chǎng)升級(jí)換代靠硬實(shí)力說話的福田祥菱正推動(dòng)微卡市場(chǎng)升級(jí)換代

  綜上所述,這些專業(yè)配送公司負(fù)責(zé)人在選車時(shí),大都看上了福田祥菱的省油經(jīng)濟(jì)、裝載量大、舒適性高,以及時(shí)尚外觀、精細(xì)內(nèi)飾、良好操控性。這也說明,用戶購(gòu)車首先是從車輛的工況角度出發(fā),進(jìn)行了理性思考,之后又從駕駛車輛的人性化需求出發(fā),進(jìn)行了全面對(duì)比。

  福田祥菱最后能夠脫穎而出,足見產(chǎn)品實(shí)力過硬,其是大家心目中高端微卡應(yīng)有的樣子,其帶來的價(jià)值體驗(yàn),正助力福田祥菱領(lǐng)跑整個(gè)高端微卡市場(chǎng)。

來源:卡車網(wǎng) 作者:冷秋
文章關(guān)鍵詞: 福田祥菱 祥菱M1 祥菱M2 城市物流配送
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