何為新一代高速重載高舒適好輕卡？奧鈴新捷運重載版給出最好答案

　　“發(fā)動機上一定要有保障、后橋一定要再大一點”

　　“質(zhì)量上必須要有保證、速度必須得快”

　　“如果車體能夠再寬一點的話，同樣的活能掙得更多”

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　　在日臻激烈的物流運輸競爭中，大動力、大承載、已成為用戶提高運營收益、降本增效的重要關(guān)注點，如何化解用戶難題?

福田奧鈴新捷運重載版

　　2018年10月17日，福田奧鈴新捷運重載版在天津舉行新車上市儀式。這次福田奧鈴新捷運全新十大升級，突出“品質(zhì)更高、承載更強、盈利更快”，重新定義了何為“新一代高速重載高舒適好輕卡”。不論在物流市場還是輕卡產(chǎn)品中，奧鈴新捷運重載版均是全新升級換代的輕卡產(chǎn)品。

　　傳承與創(chuàng)新 直擊行業(yè)痛點

　　在新車上市現(xiàn)場，福田汽車奧鈴事業(yè)部營銷副總裁康界煒表示：“奧鈴新捷運重載版依托福田汽車超級卡車平臺打造，秉承‘更高、更快、更強’的精神，鏈合全球領(lǐng)先技術(shù)，直擊行業(yè)痛點，以技術(shù)創(chuàng)新不斷推動中國輕卡的更新?lián)Q代。”

福田汽車奧鈴事業(yè)部營銷副總裁康界煒
奧鈴新捷運重載版發(fā)布儀式

　　我國物流業(yè)經(jīng)過多年快速發(fā)展，到了轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，遇到許多深層次問題和矛盾，針對行業(yè)‘頑癥’，使出‘實招’。瞄準多年來累積的“老問題”，福田奧鈴新捷運提出新的技術(shù)改變，實現(xiàn)降本增效高效運輸模式。

　　奧鈴新捷運重載版搭載朝柴CY4SK251大馬力發(fā)動機，采用四缸十六氣門結(jié)構(gòu)。156大馬力配合500N·m大扭矩，動力強勁、高效節(jié)油;根據(jù)惡劣復雜的工況，奧鈴新捷運重載版搭載目前社會保有量最高的法士特8檔變速箱，頭檔速比10.2，無懼陡坡。舍弗勒換擋機構(gòu)應用提升整車的換擋平順性，換擋更加輕便靈活。

奧鈴新捷運重載版

　　加強加寬大后橋，額定載荷達到7.2t，可實現(xiàn)15t超強承載，滿足用戶更多承載需求;高強度鋼等直縱梁車架，拉貨能力更強，效率更高，賺得更多;奧鈴新捷運重載版懸架采用4+3片漸變剛度少片簧，重載且舒適，爛路也不顛。

　　2450mm內(nèi)寬大貨廂，每車多裝一成貨，省時省力，提升用戶的經(jīng)濟效益;標配全鋼子午胎，大輪胎抓地力更強，重載情況下能夠更好確保人車貨的安全;通過性好，承載力強，皮實耐用，減少維保次數(shù)和時間，省心省力效益好。

　　魚與熊掌亦可兼得 奧鈴新捷運成為用戶“福音”

　　奧鈴新捷運重載版是福田汽車立足超級卡車平臺，推出的重載與舒適兼得的新一代高速重載輕卡，淋漓盡致詮釋“兼得”的學問。

　　“大動力、大承載，這是我公司選車的基本要求。”記者在現(xiàn)場有幸采訪到天津市城邦汽車有限公司總經(jīng)理邊曉澤，他也是福田奧鈴的老用戶。邊總表示：“我們公司每天主要運輸桶裝水，因為每次貨運量比較大，桶裝水途中不穩(wěn)定，加之城市內(nèi)路線和路況更復雜，所以對車輛的動力性能和剎車安全方面更具有要求。而這次推出的是高可靠性、高動力性、高承載性的重載版卡車。感覺就像為我定制一樣，完全滿足目前我在運輸中降本增效的實際需求，我沒有猶豫直接選擇福田奧鈴重載版。”

天津市城邦汽車有限公司總經(jīng)理邊曉澤

　　用戶的選擇不是一時的信任，而是福田汽車長年深耕用戶的成果。福田奧鈴捷運上市13年來累計了近乎50萬的用戶，奧鈴捷運之所以能滿足用戶需求，關(guān)鍵在于其更貼近用戶的需求，基于大數(shù)據(jù)的分析調(diào)研得到的結(jié)論。此次推出的奧鈴新捷運重載版，主要針對城郊物流市場，以從事農(nóng)副產(chǎn)品、畜禽、蔬菜瓜果、建材及配貨物流為主的用戶群體，這一群體飽受目前市場產(chǎn)品動力不足、小毛病多、承載能力不足、舒適性差等行業(yè)痛點 ，而煥新升級的奧鈴新捷運重載版，脫胎于福田汽車全新一代超級卡車平臺，通過整合應用超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員最新技術(shù)，詮釋了以智能互聯(lián)科技引領(lǐng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深厚實力，以“品質(zhì)更高、承載更強、盈利更快”的核心優(yōu)勢，為重載用戶量身打造。

　　在當今的物流行業(yè)下，輕卡既是賺錢的工具，同時也與用戶的日常生活產(chǎn)生緊密的聯(lián)系，產(chǎn)品駕乘的舒適度也被用戶所關(guān)注。

　　福田奧鈴新捷運認為：有責任賦予“高速重載”輕卡更為豐富的品質(zhì)內(nèi)涵。針對更加注重車輛舒適性的、日益年輕和個性化的用戶群體，福田奧鈴新捷運重載版在駕乘舒適感上進行全方位的升級。福田奧鈴新捷運重載版車身寬度達到2060mm，駕駛室內(nèi)部加高30mm，內(nèi)部空間更寬敞，更加舒適;臥鋪增加到550mm，座椅與方向盤間距為205mm，使駕駛員駕乘感受更加舒適。此外，在產(chǎn)品的安全和可靠性上，奧鈴新捷運重拳出擊。據(jù)介紹，其整車歷經(jīng)了極限環(huán)境測試，累計實驗里程超160萬公里而無大修。

　　奧鈴新捷運重載版通過提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能的升級換代，以及應用大數(shù)據(jù)、人工智能與物流業(yè)務情景融合，結(jié)合自身在產(chǎn)品資源和服務能力上的優(yōu)勢，實現(xiàn)了車輛裝備的持續(xù)智能升級，為用戶提供五星級的舒適駕乘享受，進一步豐富和升級了“高速重載”輕卡的內(nèi)涵。

　　自2005年奧鈴捷運在全國十大城市上市，便迅速成為風靡一時的“百姓車”。因其“皮實耐用”、“高速重載”的良好口碑，備受用戶青睞、并掀起一股換車熱潮。在高達近50萬保有量的深厚市場根基上，塑造了奧鈴捷運在高速重載輕卡市場的王者地位。此次奧鈴新捷運重載版的推出，夯實和鞏固了這一王者地位，更高、更強、更快，不僅僅是奧運精神，也是奧鈴更深的品牌內(nèi)涵!