在一汽解放青汽首屆節(jié)油賽線上比賽的10552名參賽選手中脫穎而出的9名選手，我們稱其為節(jié)油王者，而今天(2018年9月28日)，9名節(jié)油王者齊聚一汽解放青汽即墨新工廠開啟他們向節(jié)油巔峰沖刺的挑戰(zhàn)。
線下總決賽一等獎尊享版JH6
所謂工欲善其事必先利其器，想要成為節(jié)油巔峰，僅依靠強大的駕駛技術(shù)還不夠，一臺好卡車特別是一臺能夠從根本上產(chǎn)生節(jié)油效用的發(fā)動機是必要的。因此，在一汽解放青汽首屆節(jié)油賽線下總決賽的現(xiàn)場，我們看到了搭載了一汽解放錫柴奧威6DM3 550馬力發(fā)動機的JH6車型作為總決賽的專用車。
得卡友心者得天下 錫柴奧威carry市場之所需
眾所周知，在發(fā)動機市場一汽解放錫柴向來是用戶口碑的獲得者，以高穩(wěn)定性、強勁動力聞名的它為其用戶的節(jié)油之路貢獻了不少力量。值得一提的是，在萬人中脫穎而出的9名節(jié)油王者，8名是錫柴發(fā)動機的用戶，為何錫柴發(fā)動機如此受歡迎?它的市場競爭力具體表現(xiàn)在哪里呢?
賽前車輛調(diào)試中
本次一汽解放青汽首屆節(jié)油賽線上賽根據(jù)JH6 6×4牽引車的馬力段分為420/430、460、500馬力三個小組，對于這樣的馬力范圍一汽解放錫柴絲毫沒有困難。不僅如此，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部柴油機產(chǎn)品實現(xiàn)了重、中、輕型產(chǎn)品的全覆蓋，功率覆蓋40-650馬力，排量覆蓋2-16L，為國內(nèi)柴油機功率覆蓋最全的企業(yè)。
就像整車一樣，只有品系完整才能夠于市場中占有一席之地，全方位覆蓋市場用戶需求的一汽解放錫柴發(fā)動機自然得卡友心。那么，在本次比賽的重頭戲節(jié)油方面，錫柴發(fā)動機又是怎么助力卡友的呢?
一汽解放發(fā)動機事業(yè)部的錫柴發(fā)動機產(chǎn)品擁有世界最先進的四氣門頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)及獨有的FCCT燃燒控制技術(shù)，保證了供氣量充足、燃油霧化充分。發(fā)動機可在最佳的時機、在最佳的燃燒室空間位置處噴射最佳數(shù)量的燃油，達到徹底燃燒的效果，實現(xiàn)發(fā)動機節(jié)油最大化，比同類產(chǎn)品省油5%~8%。
節(jié)油王者談感受 錫柴奧威干“勁”十足
得市場，可節(jié)油，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品縱然有千百種好，總抵不過一句百聞不如一見。產(chǎn)品的好壞，用戶的話語才是最真實的反饋。
在一汽解放青汽首屆節(jié)油賽線下總決賽的現(xiàn)場，9名節(jié)油王者需要駕駛搭載一汽解放錫柴奧威6DM3 550馬力發(fā)動機的JH6由即墨新工廠出發(fā)，全程190公里，路段包含高速和普通公路、線路路況為平路與丘陵混合路況，全程時效要求在3小時20分鐘。
縱使對于JH6車型和錫柴奧威發(fā)動機有絕對的信心，現(xiàn)場的節(jié)油王者在知曉比賽規(guī)則時，依然有些擔(dān)心。節(jié)油王者表示：“平時跑車基本上路線比較固定，經(jīng)過磨合車輛和發(fā)動機都比較適應(yīng)路況。但是新車一上來去跑這樣有些復(fù)雜的路況，對車輛特別是發(fā)動機的考驗還是蠻大的。”
一汽解放青汽首屆節(jié)油賽總決賽冠亞季軍
節(jié)油王者說的沒錯，但錫柴奧威可不是普通的發(fā)動機。經(jīng)過3小時20分鐘的激烈比拼，最終，節(jié)油王者唐啟輝以24.17L/KM的成績登上冠軍之位獲得價值50萬元的一汽解放青汽尊享版JH6，亞軍和季軍的獲得者分別是節(jié)油王者閆方喜和朱烈生，他們將分別獲得價值50000元的國際郵輪豪華旅行套餐和價值30000元的全屋高端家電套裝。
冠軍唐啟輝
而不論是否獲獎，通過這次比賽，選手們對于錫柴奧威發(fā)動機的喜愛又上了一個層次，正如本次線下總決賽冠軍唐啟輝所言：“我平時開的是460馬力的錫柴奧威，開那個就覺得勁特別大了，換擋很平順;今天開了550馬力的這種感受更明顯，開著解放跑車干勁十足。”
這個勁指的是一汽解放發(fā)動機事業(yè)部錫柴奧威產(chǎn)品的強勁動力，更是指開著搭載錫柴奧威發(fā)動機產(chǎn)品能夠大幅節(jié)油，開著有勁頭，生活有奔頭。其實，用戶對于發(fā)動機的要求也無非就是這些。一場節(jié)油賽，錫柴助力節(jié)油王者再登高梯!
