保護卡車安全的竟然是它？長治用戶稱贊紅巖杰獅出色的安全性能

感謝旌旗送給上汽紅巖長治區(qū)域的經(jīng)銷商

　　當在場的所有人都感到疑惑時，這個人在臺上激動地說：“我是上汽紅巖重卡用戶，非常感謝上汽紅巖，在關(guān)鍵時刻保住了我的命。2018年9月17日那天，我發(fā)生了一場驚險的事故。在陽城縣國道上變道時，為了躲避迎面而來的車輛，將自己的紅巖杰獅重卡撞停在了一個路邊寬為1米的水泥基石上。當車停下，我還驚魂未定，下車后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機都撞掉了，而我居然只是受了一點擦碰傷。感謝經(jīng)銷商推薦了一款安全放心的產(chǎn)品、一款能夠在危急時刻救我性命的產(chǎn)品。”

　　據(jù)了解，該用戶所駕駛的紅巖杰獅在事故后駕駛室雖然被撞得殘破不堪，但駕駛室整體鋼架結(jié)構(gòu)幾乎未受影響，并且整體向后移動了一段距離，為駕駛員的幸存贏得了空間和時間。

紅巖杰獅事故現(xiàn)場

　　“真是多虧了紅巖杰獅出色的安全性能，車輛出事故可以用保險解決，但是如果我出了事，開不了車，這個家就要垮了!”該用戶不禁感嘆到。

　　據(jù)了解，紅巖杰獅駕駛室本體完全依照IVECO原型車歐洲之星STRALIS制造，采用全鋼結(jié)構(gòu)，高強度鋼板整體沖壓成型，鋼板最厚處達到1.5mm，比國內(nèi)一般重卡厚20%左右;高精度焊接，前圍合裝結(jié)構(gòu)設計,大幅度提高前圍整體強度,即使是正面嚴重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結(jié)構(gòu)。同時，杰獅駕駛室采用四點懸浮設計，既提高了乘坐舒適性，同時在受到外力沖擊時，獨特的駕駛室后移技術(shù)可以使駕駛室整體后移0.5m，起到緩沖吸能作用，最大限度保護駕乘人員的安全……一系列強有力的被動安全技術(shù)，在此次事故中得到了充分印證。

紅巖杰獅事故現(xiàn)場

　　作為國內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖在重卡的研發(fā)制造上，始終將安全性能視為重中之重。值得一提的是，紅巖重卡不僅在被動安全配置方面強悍完備，在主動遠離危險的主動安全方面，同樣豐富周詳，除了標配傳統(tǒng)的發(fā)動機制動系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)等配置，其應對互聯(lián)網(wǎng)大趨勢創(chuàng)新研發(fā)的國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車，還可選配LDW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、PCW行人碰撞預警、駕駛員行為分析等一系列比肩豪華轎車的智能安全配備，為重卡插上“黑科技”的翅膀，全方位保障駕乘人員的生命安全。

　　正是基于這樣的過硬實力，上汽紅巖最近5年無一例因碰撞導致駕駛員死亡的事故發(fā)生，2017年更被行業(yè)權(quán)威媒體頒發(fā)“2017年度安全車型推優(yōu)獎”榮譽稱號，安全性能備受用戶信賴。