【漢諾威】科技在路上 試乘梅賽德斯奔馳Actros體驗極致安全

全新Actros將成為IAA主角之一

　　而就在全新Actros作為此屆IAA奔馳專享“大餐”正式亮相之前，細致的德國人還為全球遠到而來的媒體記者們奉上“開胃菜”，試駕擁有眾多細膩“黑科技”的奔馳Actros卡車，卡車網(wǎng)記者作為其中一員也深度體會到科技在路上的魅力。

卡車網(wǎng)總編吳永強先生深度體驗奔馳卡車

　　相比國內(nèi)卡車銷售注重對比馬力、扭矩、排放等要素，歐洲品牌對安全要素的執(zhí)著更值得我們學習，記者在參加奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等進口品牌活動中，無不感受到他們對安全與防護的“區(qū)別對待”，車身加持眾多先進科技只為將安全放到首位。

奔馳Actros為大家奉上安全“大餐”

　　“100-1=0，對于物流運輸而言，安全就是1”，梅賽德斯-奔馳作為諸多車輛安全技術(shù)的創(chuàng)領(lǐng)者深諳此理，安全已深深融入奔馳卡車的基因中。在此次試乘奔馳Actros卡車過程時，在奔馳卡車專業(yè)的駕駛培訓員帶領(lǐng)下，記者參與了實況道路環(huán)境下智能駕駛測試、車道偏離、緊急制動等演示環(huán)節(jié)。

實況道路環(huán)境下智能駕駛測試

　　在實況道路測試智能駕駛中，駕駛培訓員操作Actros為我們演示了車距車速安全提醒、車道偏離報警、發(fā)動機制動、緩速器制動及最后腳踩剎車的一系列主動安全組合措施，每一項命令的執(zhí)行都恰到好處。而在記者看來，車距車速安全提醒和車道偏離報警功能的執(zhí)行對于我們國內(nèi)司機而言非常實用，國內(nèi)司機疲勞駕駛現(xiàn)象嚴重，車速和車距提醒可以有效避免追尾現(xiàn)象的發(fā)生，而車道偏離報警在規(guī)范駕駛員操作同時更能第一時間糾正“瞌睡”狀態(tài)下的駕駛員，防范于事故之前。

車輛安全參數(shù)可以顯示到電子屏上

　　而在接下來的安全演示環(huán)節(jié)，在梅賽德斯奔馳開發(fā)試驗中心的試驗場上，奔馳Actros卡車演示了車距保持系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、車道偏離碰到側(cè)向障礙等功能。特別是自動緊急制動系統(tǒng)著實讓人捏一把汗。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，奔馳卡車自動緊急制動系統(tǒng)是通過前置激光雷達探頭對行車前方障礙物的位置、相對速度和距離進行實時測算，在小于安全距離時，系統(tǒng)首先會發(fā)出預警，提醒駕駛員小心駕駛。如果駕駛員未采取措施，在即將發(fā)生碰撞前系統(tǒng)會自動實現(xiàn)緊急制動，有效避免追尾事故的發(fā)生，或極大減輕因碰撞對駕駛員和車身造成的傷害。

安全放在首位

　　記者不由感嘆奔馳自動緊急制動系統(tǒng)真的是一項拯救生命的技術(shù)，它能夠一直處于警覺狀態(tài)，檢測前方道路狀況，而且永遠不會像人那樣感到疲勞或是被分心，不管你是剛剛上路的新手還是數(shù)十年駕齡的老司機，都能夠有效針對駕駛員的操作失誤進行彌補，在關(guān)鍵時刻幫你躲過一劫。

　　短暫的體驗，但帶給記者的感受卻很深，特別是聯(lián)想到國內(nèi)商用車市場，近幾年國內(nèi)卡車加速實現(xiàn)了動力升級、排放升級，例如牽引車功率已經(jīng)超過550馬力，這與歐洲主流應用環(huán)境相同，排放標準從國三連級跳到國五乃至緊接著的國六，也基本與歐洲同步，但在關(guān)鍵的核心技術(shù)應用方面，我們好像還差點火候，雖然國內(nèi)各大主流廠家也紛紛推出L3\L4級別的智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品，但在量產(chǎn)應用方面還應該像奔馳卡車這樣的歐洲品牌學習，特別是在安全應用方面，奔馳卡車在IAA前夕奉上的“開胃菜”料很足，安全科技在車上、在路上，都是為打造更加安全、高效、高產(chǎn)的極效運輸服務。