在東風多利卡車主的眼中，從來沒有消費降級這回事

　　下午茶沒有了，權(quán)當減肥。出門公交+共享單車，再也不任性打出租和滴滴了。新的蘋果系上市了，舊的還能湊合用。小病靠社保，大病靠商保。吃一頓日料500塊錢，可以買好多包尿不濕了。健身卡也不辦了，自己在家練習……

　　這一屆年輕人，消費能力怎么就不行了呢?爺爺奶奶外公外婆也十分納悶，他們當年靠那幾十塊錢養(yǎng)活了一家老小，你拿著四五位數(shù)的月薪卻過得緊巴巴?？伤麄儾恢?，房租、人際社交、結(jié)婚、生子、育兒……哪一個不得扒了我們一層皮，每一座大山都壓得我們難以喘氣。但這些問題對卡友來說，完全不是事，在他們心中消費永遠升級，從不降級?？ㄓ央y道不用面對這些現(xiàn)實問題?他們到底掙了多少錢，是不是家里開礦的?開啥礦啊，開東風多利卡，賊掙錢。

　　這回還真有卡友給我上了一堂課，原來東風多利卡能賺錢主要看這三個部件：發(fā)動機、變速箱和車橋?？ㄓ岩灰唤o我做了詳細解答：

　　東風多利卡搭載的可不是市面上一般的發(fā)動機，特別是這一款玉柴發(fā)動機，可謂是整臺車的靈魂所在，性能優(yōu)異，而且拉得多跑得快。

東風多利卡

　　擁有車速快、加速快、爬坡能力強、馬力強勁、承載強等多項優(yōu)異性能。最高車速可達120km/h;最大扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速范圍為1600-2400rpm，同類產(chǎn)品轉(zhuǎn)速范圍最寬，持續(xù)加速能力強，超車更迅捷;最大扭矩可達340Nm，低速扭矩達220Nm;最大馬力提升至130馬。

　　不僅如此，它還擁有完備的售后服務(wù)保障。玉柴擁有行業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、服務(wù)半徑最小、三包里程最長、響應(yīng)時間最短的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：

　　1.3000多個服務(wù)站(其中卡車近2000家)。

　　2.4500多家配件銷售網(wǎng)點。

　　3. 30萬公里最高保修里程。

東風多利卡

　　據(jù)卡友們介紹，東風多利卡采用的變速箱也頗有來頭?？匆豢聪旅娴慕榻B就知道它的能力并非一般變速箱可比!

　　1.可靠性強，品質(zhì)優(yōu)異

　　鋁合金殼體設(shè)計，三段積木式結(jié)構(gòu)，強度好，重量輕，外形美觀;前進擋全同步，采用自主研發(fā)新型短行程同步器，所有同步環(huán)采用鋼基噴鉬技術(shù)，摩擦系數(shù)大，可靠性高，使用壽命長。

　　2.噪聲低，傳動比高

　　齒輪設(shè)計及制造精度高，傳動平穩(wěn)，傳動效率高，噪音低;傳動比優(yōu)化設(shè)計，速比級差小，動力性好，換擋更輕便，更節(jié)油。

　　3. 掛擋輕便

　　換擋叉軸帶線性軸承，采用新型自鎖互鎖機構(gòu)，換擋更輕便，還可匹配手制動器、取力器。

東風多利卡

　　卡友們對德納車橋更是贊賞有加，標志的紅色涂裝，讓人過目難忘。

　　1.東風多利卡搭載的德納車橋，橋殼為沖壓焊接結(jié)構(gòu)，采用摩擦焊工藝以及噴丸硬化技術(shù)，強度高且質(zhì)量輕。

　　2.主減速器采用美國德納技術(shù)制造，主動錐齒輪為兩點支撐結(jié)構(gòu)，無導向軸承。

　　3.差速器殼體與從動齒輪一體化設(shè)計，結(jié)構(gòu)簡單且可靠;速比5.38，配合其多片簧設(shè)計，對于復雜路況的重載會有良好運輸效果。

　　4.5.0噸級的德納紅橋采用“大六孔”輪轂，螺栓分布圓直徑為222.25mm，匹配2300mm內(nèi)寬貨箱，拉的更多承載一流。

　　聽完卡友們的介紹，我終于明白了，為什么開東風多利卡的卡友能“消費升級”了!即便面扛著如此大的生活壓力，卡友們依然能夠笑對生活，有東風多利卡給你神一般的助攻，日子當然過得更上一層樓。