看過《西游記》的卡友們一定還記得火焰山吧,這是全中國最熱的地方!典型干旱荒漠氣候,氣溫最高可達47.9℃,地表最高溫度超過80℃,上學時課本上寫著的“挖個坑就能烤熟雞蛋”的地方就是這里。而每年的七、八月份又是最熱的時候,幾乎每天最高氣溫都超過47℃。
浩浩蕩蕩的比亞迪新能源車隊
前段日子,比亞迪新能源車隊來到這里進行為期2個多月的車輛高溫測試,并無驚喜。不少車企都會在這個季節(jié)把自己的產(chǎn)品開到這里來做高溫測試。不過這次的比亞迪車隊里竟還有一臺純電動輕卡,這可就稀罕了。
比亞迪T5純電動城市物流車
比亞迪純電動城市物流車T5駛?cè)牖鹧嫔?/strong>
這是一臺比亞迪的純電動城市物流車—T5。這是比亞迪于今年推出的一款全新純電動輕卡,搭載84.4Kwh的比亞迪磷酸鐵鋰動力電池,通過功率100Kw的比亞迪電機,可帶來200Km以上的續(xù)航里程。配合比亞迪的充電技術(shù),69分鐘就能從0%充至100%滿電狀態(tài)。
200公里續(xù)航、69分鐘充滿,電池技術(shù)足夠硬核
本次活動的目的是在吐魯番高溫環(huán)境下尋找客戶使用綜合路況進行道路可靠性試驗,試驗總里程共10000km,其中包含高速、鄉(xiāng)道、一般公路、山路、沙子路等路況。車輛針對整車底盤、電器、內(nèi)外飾件等結(jié)構(gòu)功能進行可靠性驗證,發(fā)現(xiàn)、反饋、分析、總結(jié)、整改路試過程中發(fā)現(xiàn)的問題,不斷提高整車質(zhì)量。
面對極端氣候 電池大咖自有“黑科技”
先來說卡友們最關(guān)心的動力電池。眾所周知,電池的性能受氣溫影響是非常大的,更何況在火焰山這種極熱地帶,其續(xù)航里程、充電效率都會受極大影響。記者放在褲兜的手機已經(jīng)發(fā)熱的燙大腿,并處于掉電非常快的狀態(tài),瞬間我就不dan定了。
比亞迪T5純電動卡車的電池與電機都有各自的散熱系統(tǒng)
反觀跑在戈壁灘上的比亞迪T5純電動卡車倒是顯得非常“淡定”,據(jù)現(xiàn)場比亞迪工程師介紹,比亞迪T5純電動卡車的動力電池組搭載了一套獨立水冷散熱系統(tǒng),可根據(jù)電池實際工況調(diào)節(jié)冷卻強度,控制電池溫度不至于過熱,通過合理調(diào)節(jié)電池的工作及充電溫度,保證動力電池系統(tǒng)在不同的環(huán)境溫度下均能發(fā)揮出最優(yōu)性能,從而提高車輛在各種氣候條件下的適應(yīng)性,進一步延長電池使用壽命,保證全生命周期產(chǎn)品的可靠性及運營品質(zhì)。截止到目前,高溫對比亞迪T5純電動卡車電池組性能的影響非常小,基本可忽略不計。
“車隊停一下,讓T5純電動卡車沖一次坡”
前面說到,比亞迪T5純電動卡車所搭載的電動機功率為100kw,換算過來也就是136馬力,如果這個數(shù)據(jù)讓你覺得這車動力不行或者一般,那你就大錯特錯了,這可是一臺比亞迪,不給你點驚喜都不好意思說自己出了新車!
為了展現(xiàn)測試車隊中另一臺SUV唐的通過性,工作人員特意找了一處大長坡,不出所料,四驅(qū)能力強大的比亞迪唐咔咔的就沖上了坡頂。就在唐下到坡底、車隊準備繼續(xù)出發(fā)的時候,我們車上的對講機發(fā)出了聲音:“車隊停一下,讓T5純電動卡車也沖一次坡!”
比亞迪唐測試車沖坡
比亞迪T5純電動卡車沖坡不落下風
且不說這個土坡比較長還伴隨各種大坑,官方數(shù)據(jù)顯示比亞迪T5純電動卡車最大爬坡度為20%,這樣看來是上不去這個坡的??墒潜葋喌峡偸悄軒Ыo你驚喜,結(jié)果比亞迪T5純電動卡車在滿載狀態(tài)下,順利沖上了坡頂。這就像當年比亞迪秦400M直線加速秒殺奧迪TT一樣讓人興奮。盡管現(xiàn)場工作人員一度擔心,比亞迪T5純電動卡車終不負眾望,穩(wěn)穩(wěn)的爬上了大坡。經(jīng)過卡車網(wǎng)記者測量,這個坡度已經(jīng)達到了30%。這可是在滿載狀態(tài)下啊!比亞迪T5純電動卡車動力性能與穩(wěn)定性的出色可見一斑。
沖上坡頂,俯瞰疆域
從參數(shù)來看,比亞迪T5純電動卡車200km續(xù)航、69分鐘充滿的能力足夠勝任其城市物流車、郵政車的定位。從測試結(jié)果來看,截止到目前,它已經(jīng)在極熱的火焰山地區(qū)測試超過了7000公里,完成預定測試目標可以說是勢在必得。對于比亞迪T5純電動卡車更多資訊,卡車網(wǎng)將繼續(xù)報道,請持續(xù)關(guān)注。
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