上汽紅巖攜兩款“高科技”重卡產(chǎn)品亮相第六屆中國-亞歐博覽會

　　據(jù)了解，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，沿線國家鐵路、公路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，讓國內(nèi)工程機械企業(yè)和相關(guān)投資開發(fā)、建設(shè)施工企業(yè)一起，成了“走出去”和國際產(chǎn)能合作的生力軍。而上汽紅巖作為中國第一個重卡合資企業(yè)，其工程車和牽引車更是其傳統(tǒng)優(yōu)勢車型，憑借同步歐洲的產(chǎn)品品質(zhì)，一直備受國內(nèi)外用戶青睞，尤其在“一帶一路”的助力下，更成為沿線國家廣泛使用的重要車型。

　　紅巖杰獅智能渣土車---工程建設(shè)的絕佳之選

　　本次亮相的紅巖杰獅智能渣土車，正是上汽紅巖積極應(yīng)對“一帶一路”建設(shè)的高效工程運輸車，與傳統(tǒng)老式渣土運輸車“揚塵撒漏、灰頭土臉”相比，紅巖杰獅新型智能渣土車具有篷蓋自動化、管理智能化、環(huán)保密閉化、整車輕量化、結(jié)構(gòu)新穎化等特點。該車篷蓋系統(tǒng)采用液壓馬達作為動力源，可全程自動控制，省時省力;U型結(jié)構(gòu)貨箱設(shè)計，可以有效避免裝載貨物在兩側(cè)拐角處滯留堆積，提高裝載利用率及卸貨干凈率;貨箱后門處加裝液壓鎖止機構(gòu)，后門與密封條緊密貼合，密封壓力達到1噸左右，確保不流淌、不漏土，從而最大限度實現(xiàn)綠色環(huán)保運輸。

　　與此同時，在性能配置上，此次亮相的紅巖杰獅智能渣土車，可搭載科索、上汽動力發(fā)動機，動力覆蓋320p-440p馬力，能廣泛適應(yīng)各種工況;框架式全鋼結(jié)構(gòu)駕駛室、駕駛室整體后移技術(shù)、四點懸浮駕駛室設(shè)計等，不僅有效保障了駕駛?cè)藛T安全，還極大提升了整車的舒適性。此外，紅巖杰獅智能渣土車還實現(xiàn)了對車輛運行的全過程監(jiān)控，通過定人、定時、定點、定線、定區(qū)域、定速的六定功能，對渣土車管理進行了全方位智能升級，使其成為現(xiàn)代城市工程建設(shè)的絕佳之選。

紅巖杰獅智能渣土車

　　紅巖杰獅互聯(lián)網(wǎng)大馬力牽引車---開啟高效運輸新時代

　　同步亮相的紅巖杰獅互聯(lián)網(wǎng)大馬力牽引車，則是上汽紅巖在大馬力成為重卡發(fā)展主流趨勢的大環(huán)境下，應(yīng)勢推出的智能化大馬力牽引車。該車型搭載曾斬獲達喀爾拉力賽冠軍的CURSOR 13L發(fā)動機，與菲亞特驅(qū)動橋、法士特變速器完美匹配，最高輸出560p馬力，響應(yīng)靈敏，時效性高，不僅能輕松應(yīng)對各國復(fù)雜工況的使用要求，還有效兼顧了燃油經(jīng)濟性，達到極致省油的最優(yōu)效果。

　　而作為上汽紅巖杰獅牽引車系列車型，這款大馬力牽引車還繼承了上汽紅巖在品質(zhì)方面的高標(biāo)準，整車技術(shù)和試驗標(biāo)準均同步歐洲，在IVECO原型車技術(shù)基礎(chǔ)上進行創(chuàng)新升級，嚴格采用WCM全球制造體系匠心制造，在供應(yīng)商的選擇上，也實行IVECO供應(yīng)商管理體系的準入標(biāo)準，并在動力性、經(jīng)濟性、安全性等方面都經(jīng)過全方位的性能測試，從而確保了其品質(zhì)水準嚴格同步歐洲。在這樣的品質(zhì)實力支撐下，上汽紅巖更為其互聯(lián)網(wǎng)大馬力牽引車設(shè)置4年不限里程的超長保修期。隨著“一帶一路”促進下的沿線各國經(jīng)濟快速增長，對運輸效率的要求越來越高，紅巖互聯(lián)網(wǎng)大馬力牽引車必將成為國內(nèi)外高效運輸?shù)闹髁囆汀?/p>

紅巖杰獅互聯(lián)網(wǎng)大馬力牽引車

　　憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和廣泛的工況適應(yīng)性，上汽紅巖杰獅智能渣土車和互聯(lián)網(wǎng)大馬力牽引車一亮相，就吸引眾多觀眾圍觀體驗。上汽紅巖相關(guān)負責(zé)人表示，新疆作為“新絲綢之路核心區(qū)”，是我國對外開放的重要門戶，上汽紅巖此次來到中國-亞歐博覽會，希望能與亞歐大陸各國建立友好合作關(guān)系，在“一帶一路”戰(zhàn)略支持下，以共商、共建、共享為宗旨，努力實現(xiàn)與各方的互利共贏。