出彩卡車人中的汽配老板聊時代馭菱：我沒開過，卻知道它好

　　卡車網(wǎng)記者在出彩卡車人頁面上看到這句話的時候被感動良久，心想著這該是一個跑長途多年的老司機才能道出的心聲吧?然而事實總是超出人的想象。

福田時代馭菱車

　　卜子均，33歲，開了一家汽配廠，主做輪胎，從來沒開過卡車，手上有5臺車其中3臺是時代馭菱，直言：“我沒開過，卻知道馭菱好。”這一個個詞語進入腦海讓卡車網(wǎng)記者理不出個頭緒：從沒開過卡車，出彩卡車人活動日日有作品提交;不了解卡車，直接成為時代馭菱“腦殘粉”?答案馬上揭曉。

　　看市場：一臺兩臺和三臺，好用就要連著買

　　隨著服務這個詞越來越多次的被提及，人們對服務的要求也越來越高。開汽配廠，送貨上門成了必須，自己主要做輪胎生意，小微卡就可以滿足裝貨需求，重點是車子一定要少出甚至是不出毛病。

　　“打電話讓送貨上門的大多是車子壞在了路上，急等著去哪的人。所以就要求我們送貨一定要快，別人家那邊等著輪胎呢，我們這裝輪胎的車發(fā)動不了了，那就壞事了。”卜子均說到。

　　買車當天時代馭菱就率先在卜子均面前露了個臉，“在市場逛了一圈發(fā)現(xiàn)幾乎都是時代馭菱車，當時我身邊的朋友也有用馭菱的，反饋都不錯，就先提了一臺馭菱V1?；厝ビ昧艘欢螘r間，都很滿意吧，陸續(xù)又買了兩輛。”

　　看反饋：從司機加油的情況來看油耗低

　　一下提三輛車，卜子均對馭菱的自信不只在市場觀察上。

　　“我的車每天都在外面跑，雖然不跑長途吧，但擱不住跑的勤啊。當時還想著以后油錢都是一筆大開銷，沒想到三輛車天天在外面跑油錢比我估計的少很多。”卜子均說到。

　　看了油耗后，卜子均算了一筆賬：以前不送貨上門沒有車輛這筆開銷但是客人少店里不景氣?，F(xiàn)在一年內(nèi)提了三輛車，乍一看是大支出，可每次送貨客人有送貨費;車子油耗低，油費少;每天跑外送貨的生意很多......細算下來用不了一年的時間，購買車輛的費用就能在送貨上賺回來。卜子均一下就笑了：“我本來計劃明年再買新車的，現(xiàn)在一算今年就能買!還買時代馭菱。”

　　看服務：重要的不是說，是做

　　像卜子均做的生意一樣，服務到位了就不怕沒人來?，F(xiàn)在的汽車企業(yè)除了拼技術(shù)之外，服務也成了大招牌。“第一輛車是銷售賣出去的，第二輛車和以后的車都是售后賣出去的。”這句話被各家企業(yè)奉為至理名言，時代馭菱做到了。

福田時代馭菱

　　卜子均的第一臺時代馭菱車在一次送貨的途中離合拉線壞了。雖然是小毛病可是車子在路上不能走了，客戶在催，司機也急得很。怎么辦?卜子均當下就給時代馭菱當?shù)氐慕?jīng)銷商打了電話，說明了情況。

　　“不到一個小時人家就到了，催的急也沒有一點不耐煩，換了離合拉線車子跑起來去送貨，最終在約定時間前將輪胎送到。這種服務讓我買車掏錢的時候是安心情愿的。”卜子均感慨的說。

　　說一輛車好，怎么證明?不是華麗的辭藻和夸張的宣傳，市場占有率會說話，硬件實力會說話，最后用戶的感受會帶來購買力。就像卜子均說過的：“時代馭菱，我沒開過，卻知道它好。”