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內(nèi)心驅(qū)動(dòng)腳步 福田歐曼的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”

  2018年7月23日,相信很多人都會(huì)和小編有同樣的經(jīng)歷--被歐曼配裝福田康明斯X系列動(dòng)力新品上市暨服務(wù)升級(jí)工程發(fā)布儀式刷屏了。福田歐曼這位最會(huì)玩的“文藝青年”,在高端配置的驅(qū)動(dòng)下,正追求自身的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”。
福田歐曼的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”福田歐曼的“詩(shī)和遠(yuǎn)方”

  在小編看來(lái),“詩(shī)和遠(yuǎn)方”是內(nèi)在的升華及不斷前行豐富履歷的過(guò)程。而從福田歐曼來(lái)看,無(wú)論是本次福田康明斯X系列動(dòng)力“內(nèi)心”的全新搭載,還是“腳下”康邁輪轂免維護(hù)的始終加持,“詩(shī)和遠(yuǎn)方”都在其身上得到了最好的印證。

        X系列全新匹配 歐曼擁有強(qiáng)大的內(nèi)心

  2017年3月26日,康明斯為“美國(guó)超級(jí)卡車計(jì)劃”打造的全新一代X12動(dòng)力正式發(fā)布,為歐曼EST增添了媲美世界超級(jí)卡車的動(dòng)力基因。而本次福田康明斯的全新動(dòng)力X11、X12、X13、X工程版和X12N燃?xì)鈾C(jī)亮相,更是讓歐曼系列產(chǎn)品在動(dòng)力方面得到了更好的升華。

福田康明斯X動(dòng)力發(fā)布福田康明斯X動(dòng)力發(fā)布

  小編了解到,此次發(fā)布的全新X11、X12、X13動(dòng)力,功率可覆蓋280-560馬力,無(wú)論是港口集卡、快遞快運(yùn)、干線物流還是冷鏈運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng),福田歐曼所搭載的X都能為其提供充沛動(dòng)力。值得一提的是,本次亮相的X系列產(chǎn)品采用了一體化高強(qiáng)度合金活塞,并集成了缸體+缸套+活塞環(huán)優(yōu)化設(shè)計(jì),在提升可靠性的同時(shí)又能減少機(jī)油消耗。MFS渦輪增壓器則采用ISOPOD增壓技術(shù),可有效降低25%熱輻射,軸承耐久性更強(qiáng)。同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)提供全新的Connected Diagnostic遠(yuǎn)程服務(wù),支持發(fā)動(dòng)機(jī)在線診斷功能,減少維修時(shí)間,更高效。

  此外,福田康明斯X工程版發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)動(dòng)力曲線進(jìn)行了優(yōu)化,專門針對(duì)自卸車嚴(yán)苛的運(yùn)營(yíng)環(huán)境,在X平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了性能再開發(fā),有針對(duì)性的提升產(chǎn)品可靠性和耐久性,又保障了原有的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,讓發(fā)動(dòng)機(jī)適合在工程環(huán)境中發(fā)揮出最佳性能。

  對(duì)于已經(jīng)全面匹配福田康明斯X全系動(dòng)力的歐曼來(lái)說(shuō),其內(nèi)心已經(jīng)足夠強(qiáng)大,并正在向遠(yuǎn)方前行。

福田歐曼EST福田歐曼EST

        康邁輪轂護(hù)航 讓“遠(yuǎn)方”不再遙遠(yuǎn)

  與康明斯動(dòng)力相同,康邁輪轂也源于美國(guó),并在各地開花結(jié)果。據(jù)小編了解,康邁公司在北美市場(chǎng)低維護(hù)輪轂整體市場(chǎng)份額領(lǐng)先,在北美市場(chǎng)提供的PreSet® 輪轂單元成為了成為了各大重卡主機(jī)廠的標(biāo)配??颠~因?yàn)槠鋵I(yè)發(fā)展輕量化、低維護(hù)的解決方案在卡車和掛車領(lǐng)域極負(fù)盛名,這些解決方案能夠提高車輛運(yùn)營(yíng)性能、燃油效率,從而減少車輛的運(yùn)行成本及維修時(shí)間,實(shí)現(xiàn)降本增效。

  康邁輪轂如何讓“遠(yuǎn)方”不遙遠(yuǎn)?依托于康邁輪轂獨(dú)特的油潤(rùn)滑技術(shù),其產(chǎn)品能在車輛運(yùn)行時(shí)不斷的對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑,始終能使輪轂軸承滾道和圓錐滾子之間形成油膜,防止軸承的磨損,減少輪轂保養(yǎng)的頻率,3年/50萬(wàn)公里質(zhì)保讓用戶省心。對(duì)用戶來(lái)說(shuō),不僅大大降低了使用成本,而且提高了安全性。無(wú)論是車輛出勤率,還是時(shí)間成本,康邁相對(duì)于傳統(tǒng)輪轂都有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

康邁輪轂單元康邁輪轂單元

  50萬(wàn)公里,足夠歐曼這位“文藝青年”圍繞地球赤道行駛12.5圈了。“遠(yuǎn)方”對(duì)于可以不斷前行的歐曼而言,似乎也將不再遙遠(yuǎn)。

  內(nèi)心不斷完善的狀態(tài)下推動(dòng)前行的腳步,福田歐曼正在走出一條獨(dú)特的發(fā)展路。而在這條路上,有了“詩(shī)”與“遠(yuǎn)方”,歐曼將走的更加精彩。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:吳一
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