零公里潤(rùn)滑油全系列產(chǎn)品獲得歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì)技術(shù)認(rèn)證!

　　ACEA (歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì))，全稱(chēng)：(Associationdes Constructeurs Europeens )，總部設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾。是歐洲汽車(chē)制造業(yè)對(duì)于汽車(chē)用潤(rùn)滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)要求上，要高于我們俗知的美國(guó)“API”標(biāo)準(zhǔn)，因此了解ACEA標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于廣大車(chē)友在選擇機(jī)油的時(shí)候有積極的參考意義!

美國(guó)“API”標(biāo)準(zhǔn)

　　在機(jī)油效能上，歐洲汽車(chē)制造商往往比美國(guó)有更高要求。汽車(chē)方面，歐洲汽車(chē)制造商較關(guān)注汽油機(jī)油對(duì)密封材料的適應(yīng)性、油泥產(chǎn)生及熱穩(wěn)定性問(wèn)題。商用車(chē)方面，歐洲柴油機(jī)油單位體積潤(rùn)滑油所承受的功率與熱負(fù)荷比美國(guó)高，亦較為考慮發(fā)動(dòng)機(jī)缸套拋光磨損的性能。由此可見(jiàn)，歐洲ACEA認(rèn)證比美國(guó)API更為嚴(yán)格苛刻。

零公里潤(rùn)滑油

　　因此只通過(guò)美國(guó)API認(rèn)證的機(jī)油是不可以在歐洲生產(chǎn)的引擎上使用，否則機(jī)油會(huì)容易劣化變質(zhì)，換油周期大幅縮短。相反，已經(jīng)通過(guò)ACEA認(rèn)證的機(jī)油可以應(yīng)用在美國(guó)汽車(chē)引擎。事實(shí)上，根據(jù)歐洲法例，機(jī)油若果沒(méi)有通過(guò)ACEA認(rèn)證，是不允許在歐洲市場(chǎng)上出售的?？梢?jiàn)歐洲人不論對(duì)于汽車(chē)或機(jī)油生產(chǎn)的認(rèn)真態(tài)度。

　　EELQMS (歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量管理系統(tǒng))，是嚴(yán)格執(zhí)行ACEA標(biāo)準(zhǔn)的管理機(jī)構(gòu)。經(jīng)過(guò)檢測(cè)符合ACEA標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，將被授權(quán)使用EELQMS的商標(biāo)(在該公司所生產(chǎn)的滿足ACEA規(guī)格的油品包裝上)。