福田康明斯全新X動(dòng)力發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)港口賺錢利器 X11發(fā)動(dòng)機(jī)
為了完善X系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品布局、滿足用戶對(duì)重卡動(dòng)力的多元化需求，福田康明斯推出了X11與X11工程版柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
福田康明斯全新X11發(fā)動(dòng)機(jī)
X11發(fā)動(dòng)機(jī)定位非常精準(zhǔn)，功率涵蓋280-340馬力，特別符合國(guó)內(nèi)港口集卡等運(yùn)輸要求。在技術(shù)方面，全新X11發(fā)動(dòng)機(jī)可謂集大成于一體，采用一體化高強(qiáng)度合金活塞，并集成了缸體+缸套+活塞環(huán)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在提升可靠性的同時(shí)又能減少機(jī)油消耗。MFS渦輪增壓器采用ISOPOD增壓技術(shù)，可有效降低25%熱輻射，軸承耐久性更強(qiáng)。
得益于X系列發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊化生產(chǎn)，X11發(fā)動(dòng)機(jī)秉承了X12發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀性能與可靠性，除了10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油之外，各類智能科技如XPI超高壓燃油噴射、iBrake2.0、智能油耗管理等系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全。
超級(jí)卡車主載機(jī)型 X12發(fā)動(dòng)機(jī)
X12是目前歐曼EST超級(jí)卡車的主載發(fā)動(dòng)機(jī)，也是本次亮相的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品中大家最耳詳能熟的一個(gè)。功率范圍380-510馬力，提供5種高低功率版本可供選擇，以適應(yīng)不同運(yùn)輸類型的不同動(dòng)力需求。
福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)
在現(xiàn)場(chǎng)卡車網(wǎng)記者了解到，從2017年起到目前，配裝X12發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼EST無(wú)大修運(yùn)營(yíng)里程最高已超過(guò)120萬(wàn)公里，這也是X12發(fā)動(dòng)機(jī)享有優(yōu)秀用戶口碑的因素之一。
550馬力級(jí)別踢館選手 X13發(fā)動(dòng)機(jī)
同樣讓用戶們期待的還有X13發(fā)動(dòng)機(jī)，今天福田康明斯13L發(fā)動(dòng)機(jī)終于從各大網(wǎng)站、論壇來(lái)到了我們眼前!千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的X13發(fā)動(dòng)機(jī)擁有12.9L同級(jí)最大實(shí)際排量，動(dòng)力涵蓋520-560馬力，最大扭矩更是達(dá)到了2600牛米，滿足重載需求。
萬(wàn)眾矚目的福田康明斯X13發(fā)動(dòng)機(jī)
馬力大了，車輛的道路適應(yīng)性和坡道適應(yīng)性強(qiáng)了不少，不再需要像小馬力發(fā)動(dòng)那樣頻繁換擋以保持動(dòng)力，駕乘更舒適。全新的Connected Diagnostic遠(yuǎn)程服務(wù)，支持發(fā)動(dòng)機(jī)在線診斷功能，減少維修時(shí)間，更高效。
排量升級(jí)的同時(shí)iBrake壓縮制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)一步得到了升級(jí)，最高400匹制動(dòng)馬力能讓車輛在下長(zhǎng)坡時(shí)更從容，同時(shí)速度也可以更快。“我們那邊跑的路線非常難走，33公里連續(xù)長(zhǎng)下坡，一般的車我們根本不敢用，而搭載福康發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼EST就沒(méi)問(wèn)題，這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮制動(dòng)太好用了。”現(xiàn)場(chǎng)一位福田康明斯用戶說(shuō)到，作為福田戴姆勒“百萬(wàn)運(yùn)贏專家”中的一員，他使用配裝?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼EST，在這種路況已行駛了超過(guò)110萬(wàn)公里。
用戶為福康發(fā)動(dòng)機(jī)iBrake壓縮制動(dòng)技術(shù)點(diǎn)贊
專注細(xì)分市場(chǎng) X11/X12工程版發(fā)動(dòng)機(jī)
X11工程版發(fā)動(dòng)機(jī)和X12工程版發(fā)動(dòng)機(jī)則是在原機(jī)型基礎(chǔ)上，針對(duì)工程車應(yīng)用環(huán)境全面強(qiáng)化而來(lái)的版本。從參數(shù)上看其馬力均與原機(jī)型相同，但是工程版發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門及增壓器進(jìn)行了調(diào)整，使得其最大扭矩提升10%，動(dòng)力響應(yīng)也更快。同時(shí)曲軸強(qiáng)度也增加了50%以傳遞更強(qiáng)大的瞬時(shí)扭力。
福田康明斯X11工程版發(fā)動(dòng)機(jī)
除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出特性不同，發(fā)動(dòng)機(jī)配置也不一樣。為了保證耐久性與適用性、X11和X12工程版發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了三級(jí)燃油濾、發(fā)動(dòng)機(jī)底盤保護(hù)、專為工程車定制的節(jié)油開關(guān)等，福田康明斯根據(jù)其使用環(huán)境而升級(jí)的考量細(xì)致入微。
標(biāo)配缸內(nèi)制動(dòng) X12N燃?xì)鈾C(jī)
本次展出的X12N燃?xì)鈾C(jī)也是第一次亮相，最大功率400馬力，最大扭矩1700牛米。得益于多年燃?xì)鈾C(jī)技術(shù)積淀，X12N比國(guó)內(nèi)主流燃?xì)鈾C(jī)的氣耗低6%-7%。低速大扭矩調(diào)校，爬坡更輕松，在海拔2000米的高原實(shí)現(xiàn)動(dòng)力不衰減。其換油里程為3萬(wàn)公里，換油周期內(nèi)不需要補(bǔ)添機(jī)油，光是這一點(diǎn)就可幫助用戶一年節(jié)省5000元。僅842kg的自重也能進(jìn)一步幫助整車輕量化，讓用戶能多拉貨，多掙錢。
福田康明斯X12N燃?xì)鈾C(jī)
作為明星產(chǎn)品，X系列發(fā)動(dòng)機(jī)還特別關(guān)注了中國(guó)用戶不同工況的使用需求，以進(jìn)一步提升產(chǎn)品耐久性和質(zhì)量為目標(biāo)，在中國(guó)最新排放法規(guī)要求的前提下，結(jié)合福田戴姆勒整車對(duì)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行了細(xì)分優(yōu)化。
縱觀本次福田康明斯全新X系列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布會(huì)，X11、X13發(fā)動(dòng)機(jī)和X12N燃?xì)鈾C(jī)很好的豐富了X系列的產(chǎn)品線，而工程版發(fā)動(dòng)機(jī)的推出則表明了福田康明斯對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的專注及決心。
