在河北邯鄲，有這樣一名司機(jī)，從解放141到“平頭柴”，從“前四后八”到“新大威”，他始終堅(jiān)守著自己的錫柴情結(jié)。對于這位“錫柴鐵磁”來說，選擇錫柴發(fā)動機(jī)不僅僅是因?yàn)槭∮涂煽縿恿?qiáng)，更是一種歲月沉淀出的熱愛。他的名字叫高超。
開車16載，只認(rèn)錫柴
作為一名標(biāo)準(zhǔn)的“卡二代”，高超從小便與“解放”結(jié)緣。“80年代初，父親帶著我們?nèi)依闲γ篮蒙畹你裤?，拿出了所有積蓄，購買了一臺老解放，開始從事運(yùn)輸行業(yè)。”在兒時(shí)的記憶里，解放就是家中最金貴，最受重視的一員?！?/p>
父親的“老解放”
16年前，子承父業(yè)的高超，成為了一名卡車司機(jī)。由于啟蒙是父親的“老解放”，當(dāng)決定自己的座駕時(shí)，他毫不猶豫地選擇了配備錫柴6110發(fā)動機(jī)的“解放CA141”
配備錫柴6110發(fā)動機(jī)的解放CA141
雖然時(shí)間已過了很久，但錫柴發(fā)動機(jī)有勁兒，噪聲低，加油反應(yīng)快的特點(diǎn)仍然讓高超印象深刻。后來開的解放143平頭柴(配錫柴6113發(fā)動機(jī))和解放前四后八4X2牽引車(配錫柴6113增壓230馬力發(fā)動機(jī))都是“解放車+錫柴芯”的模式。
風(fēng)雨同舟，并肩前行
“解放車的好，說到底是發(fā)動機(jī)好。”目前，高超駕駛的解放新大威重卡，搭載錫柴6DM2發(fā)動機(jī)。6年間，他跑過北京成都專線，在山西代縣拉鐵粉2年，也跑過新疆喀什...公里數(shù)累計(jì)60萬，發(fā)動機(jī)一次問題也沒出過，動力依然強(qiáng)勁。
“錫柴的這款發(fā)動機(jī)，最大可達(dá)到370馬力，扭矩最大為1600N·m，動力非常強(qiáng)。”高超對錫柴發(fā)動機(jī)的參數(shù)可謂如數(shù)家珍。
高超搭載錫柴CA6DM2發(fā)動機(jī)的解放新大威
“除了動力強(qiáng)，錫柴還非常省油，我經(jīng)常會同身邊的卡友比較，同樣的車型，同樣的馬力，我的發(fā)動機(jī)要比他們的一公里能省1毛多油錢。”聊到省油，高超顯得十分自豪。
關(guān)于未來，高超說他很喜歡在路上自由自在開卡車的感覺，也希望能賺多點(diǎn)錢讓家里的日子過得更好。不忙的時(shí)候，高超喜歡將自己的拍成短視頻與卡友們分享，讓更多的人看到卡車司機(jī)的奮斗與夢想。
