容積大、效率高、自重輕，上汽紅巖中置軸載貨車了解一下

發(fā)布時(shí)間：2018-07-19 10:08:11 反饋

　　中置軸貨運(yùn)列車具有大容積、高效率、低油耗、高可靠性等特點(diǎn)，可以增加單次運(yùn)輸貨物數(shù)量，提高運(yùn)輸組織效率、降低油耗和尾氣排放，降低貨物運(yùn)輸成本，在歐洲、北美、澳大利亞等國家和地區(qū)得到廣泛的運(yùn)用，早已成為歐美國家公路干線運(yùn)輸?shù)闹髁囆汀?

上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車

　　在GB1589政策法規(guī)發(fā)布后，國家對道路運(yùn)輸?shù)囊?guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化要求越來越高，更加可靠、高效的中置軸車型得到明確鼓勵。2018年,上汽紅巖第一輛中置軸貨運(yùn)列車上路，得到了來自業(yè)界的廣泛的好評，更是榮獲2017年度“第一中置軸貨運(yùn)列車”榮譽(yù)稱號!到底是多大的魅力，才讓它成為卡友們的首選呢?

上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車

　　容積更大

　　普通的牽引車汽車列車總長17.1米，半掛車車長13.75米，貨箱容積只有84.8m3。而紅巖中置軸貨運(yùn)列車總長度達(dá)到了20m，主車貨箱容積65 m3，掛車貨箱容積51m3，貨箱總?cè)莘e達(dá)116m3，比普通牽引車多出了三分之一!更大的容積也意味著運(yùn)輸成本的降低。

　　效率更高

　　紅巖中置軸貨運(yùn)列車可根據(jù)貨物不同的情況，選擇不同的貨箱組合方式，可有效的提高車輛的使用效率;同時(shí)，列車主車和掛車之間還可以實(shí)現(xiàn)快速的分離，操作簡單快捷。

　　自重更輕

　　紅巖中置軸貨運(yùn)列車車架采用高強(qiáng)度材料610L ，在保證承載能力的基礎(chǔ)上，有效的降低了總成重量。此外，3片簧、少片簧的前懸掛系統(tǒng)減輕重量40Kg，空氣懸架的設(shè)計(jì)能減輕重量60Kg，大大的降低了行車油耗。

上汽紅巖中置軸貨運(yùn)列車