“C位出道”成功 上汽紅巖挑起轎運(yùn)車大梁

上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車

　　實(shí)際上，早在新規(guī)落地之前，上汽紅巖憑借與國外先進(jìn)重卡企業(yè)的合資優(yōu)勢(shì)，從國外轎運(yùn)車市場的發(fā)展歷程中，更早洞悉中置軸轎運(yùn)車型在國內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)，早在2016年就已有紅巖中置軸轎運(yùn)車面世。

　　在新版GB1589正式頒布后，為積極應(yīng)對(duì)全新法規(guī)和市場需求，上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車在新規(guī)未滿月就正式上路投入運(yùn)營。不僅在2016年4月份的北京車展上率先亮相行業(yè)斬獲2000大單，更是國內(nèi)第一款正式批量投入實(shí)際運(yùn)營的中置軸轎運(yùn)車，被行業(yè)評(píng)為“第一推薦轎運(yùn)車”。

上汽紅巖中置軸轎運(yùn)車

　　作為國內(nèi)中置軸轎運(yùn)車的先行者，紅巖中置軸轎運(yùn)車是上汽紅巖與國內(nèi)最大整車物流企業(yè)安吉物流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，深度定制的成果，并擁有以下特點(diǎn)：

　　1.紅巖中置軸轎運(yùn)車整車基于IVECO成熟的轎運(yùn)車平臺(tái)開發(fā)而來，搭載Cursor 9L發(fā)動(dòng)機(jī)和上汽動(dòng)力H系列發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來強(qiáng)悍動(dòng)力性能。

上菲紅Cursor 9L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　2.紅巖中置軸轎運(yùn)車標(biāo)配紅巖重卡特色的4點(diǎn)懸浮駕駛室、氣囊懸架、氣囊座椅、駕駛室整體后移技術(shù)等，都運(yùn)用在了這款中置軸轎運(yùn)車上，舒適性和安全性全面提升。

舒適性和安全性全面提升

　　3.在運(yùn)輸效率方面，紅巖中置軸轎運(yùn)車整車長度達(dá)到了22米，是法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的最大尺寸，并擁有目前國內(nèi)最低的整車高度，使其最多可運(yùn)輸10輛商品車，運(yùn)輸效率和穩(wěn)定性都大大提升。

　　伴隨著新規(guī)的正式實(shí)施，在群雄逐鹿的中置軸細(xì)分市場，紅巖中置軸轎運(yùn)車無論是整車配置還是IVECO成熟的轎運(yùn)車平臺(tái)，都展現(xiàn)出了十分強(qiáng)勁的競爭力。未來，紅巖將繼續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)力度，保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為客戶帶來更好更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。