省油省心不耽誤 果蔬運(yùn)輸老司機(jī)為何獨(dú)獨(dú)“稀罕”奧馳？

　　古人騎馬千里送荔枝，今人開車千里運(yùn)葡萄。打開侯野侯師傅的朋友圈，滿眼都是顆粒飽滿，又大又圓的巨豐葡萄，僅僅只是看著就令人垂涎欲滴。“我也不是啥大老板，就是一個(gè)水果批發(fā)商，平時(shí)跟車往內(nèi)蒙送送水果。”談起愛車，侯師傅感慨說“這幾年陸續(xù)換過好幾臺(tái)車，對(duì)比下來，還是奧馳好用”

侯師傅的愛車--奧馳V3

　　跑運(yùn)輸?shù)能嚕鈩?dòng)力足哪行，還得省油

　　果蔬運(yùn)輸，強(qiáng)調(diào)的就是一個(gè)快字，“我對(duì)車也沒啥要求”侯師傅告訴記者，“就是別總出毛病，別耽誤事，當(dāng)然也別太費(fèi)油。”帶著東北人的直爽，侯師傅告訴卡車網(wǎng)記者“之前有過幾臺(tái)別的品牌的車，最開始的那臺(tái)，質(zhì)量是挺好，沒出現(xiàn)過啥毛病，就是太費(fèi)油。跑內(nèi)蒙單程也就1000公里左右，平均每百公里得用15升油。而奧馳，同樣的路線，百公里用油也就在9到11升左右，平均每公里省油0.3元”

　　卡車網(wǎng)的記者粗略的算了一筆賬，除去一些大的節(jié)假日，侯師傅家的車幾乎是風(fēng)雨無阻地按時(shí)出車，2天一個(gè)返程，來回2000公里。按照一年350天的出車時(shí)間計(jì)算，奧馳玉柴4FA可以為為侯師傅省下10.5萬元。而這，主要還是歸功于奧馳玉柴4FA的低油耗設(shè)計(jì)。

　　說到控制油耗，最關(guān)鍵的一環(huán)就是發(fā)動(dòng)機(jī)。奧馳玉柴4FA采用玉柴與德國FEV公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)的玉柴YC4FA130-50發(fā)動(dòng)機(jī)。它是在玉柴YC4FA-40的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之上，升級(jí)而來。整機(jī)強(qiáng)度高，并采用集成化、輕量化、緊湊化設(shè)計(jì)，搭配撥叉對(duì)稱式設(shè)計(jì)的星瑞6T450，可在提供充足馬力的同時(shí)，還可有效的降低油耗。

侯師傅的愛車--奧馳V3

　　質(zhì)量有保證，出勤率那是“杠杠的”

　　說起東北漢子的性子，如果用一個(gè)詞來概括，那就是“爽快”，最不喜歡“拖拖拉拉”。作為一個(gè)地道的東北漢子，侯師傅也是如此。“從遼南到內(nèi)蒙，沒什么特殊路況，跑的都是高速。我跑運(yùn)輸也十多年了，什么車子沒見過，對(duì)車子要求不高，除了省油就是別出什么毛病，畢竟運(yùn)輸水果，講的就是一個(gè)新鮮，耽誤不得。”

　　“之前那幾臺(tái)車?yán)锇?，有一臺(tái)我印象特別深。牌子挺冷門的，買回來不到半年，就開始經(jīng)常性熄火，打不著火，時(shí)不時(shí)的，還要靠別人車?yán)拍芾^續(xù)跑。修了沒幾天，就又壞了。你說愁不愁人。”侯師傅回憶道。

　　“不過，換了奧馳就不一樣了，這車不光‘抗造’，還能裝。我是2016年11月份買的這輛奧馳，已經(jīng)快2年了，沒大修過，動(dòng)力足，加速超車都不是問題。我這平時(shí)裝載的水果不多，一次也就一萬斤左右。雖然都有塑料箱護(hù)著，但是葡萄草莓啥的水果還是怕磕碰，所以對(duì)于車廂裝載能力，我還是有些在意的。奧馳在這方面設(shè)計(jì)的挺好，多少水果都能裝車，有的時(shí)候哪怕滿載了，也照樣‘拉’的起來，開的特別穩(wěn)，還不‘飄’。也不用擔(dān)心磕磕碰碰，開起來特放心。這不，我這都跑了快20萬公里了。”

　　“奧馳這款車，開得住，節(jié)油省錢還省心。朋友跟我打聽啥車好用的時(shí)候，我都向他們推薦奧馳。”信賴源于品質(zhì)，也正是憑借著省油、耐用、動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，奧馳玉柴4FA深得侯師傅“青睞”。在通往果蔬運(yùn)輸?shù)牡缆飞?，侯師傅同司機(jī)以及奧馳一起整裝出發(fā)，迎接他們的不管是風(fēng)霜雪雨，還是艷陽高照，奧馳玉柴4FA都將始終與他們一起風(fēng)雨同舟，迎接美好的生活。