福田戴姆勒卡車公開賽首戰(zhàn)啟動(dòng) 第一天就創(chuàng)下五宗“最”

　　接下來，就跟小編一起，看一看這項(xiàng)期待已久的賽事，在第一天中有哪些精彩看點(diǎn)。

福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車公開賽在鄭州拉開序幕

　　最激動(dòng)——簽到

　　從一早的簽到開始，現(xiàn)場(chǎng)就洋溢著激動(dòng)的氣息。每一位參賽選手的到達(dá)和簽到，都在預(yù)示著賽事啟動(dòng)的時(shí)刻正在臨近。無論是現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，還是抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的參賽選手，激動(dòng)的心情都在談笑聲中傳遞，滿載對(duì)正式賽事的緊張與期待。

參賽選手排隊(duì)簽到

　　透過鏡頭，我們就能感受到參賽選手的激動(dòng)與自信，而我們也正是懷著同樣的心情，期盼著精彩賽事的正式開始。

　　最有益——駕駛培訓(xùn)

　　駕駛培訓(xùn)正式開始，培訓(xùn)中充分介紹了今天的賽車——歐曼EST超級(jí)卡車，它搭載的是“超級(jí)動(dòng)力”X12發(fā)動(dòng)機(jī)，具有先進(jìn)的ADEPT智慧輔助駕駛技術(shù)、PowerSpec智能車輛管理技術(shù)、Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)，三大“黑科技”保障發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和安全性，ADEPT更是可以實(shí)現(xiàn)最高4%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升;其次是效率，在全球10-15升發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間，X12擁有最高的升功率，1000轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩可達(dá)2300牛·米，采用XPI燃油系統(tǒng)Leakness保壓技術(shù)，提升啟動(dòng)性能及燃油效率。

道路實(shí)況賽的路線和注意事項(xiàng)培訓(xùn)

　　除此之外，培訓(xùn)老師還介紹了道路實(shí)況賽的路線和注意事項(xiàng)，并著重介紹了如何在保證安全的同時(shí)，在賽事中更節(jié)省能耗。每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)都能夠應(yīng)用在實(shí)際駕駛當(dāng)中，幫助日常運(yùn)輸。

　　培訓(xùn)結(jié)束后，每一個(gè)參賽選手都心滿意足地笑開了花，并在后續(xù)的賽事中，將培訓(xùn)中所學(xué)與自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)融會(huì)貫通，發(fā)揮得淋漓盡致。

　　最震撼——比賽場(chǎng)地

　　話不多說，就跟著小編的鏡頭一起，親臨現(xiàn)場(chǎng)，看一看開賽前的場(chǎng)地是什么樣子，就能懂小編站在場(chǎng)地中的激動(dòng)心情了。

福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車公開賽賽道

　　無論是難度重重的賽事環(huán)節(jié)，還是作為比賽專用車的氣勢(shì)昂然整裝待發(fā)的歐曼EST超級(jí)卡車，都讓人心中為之震撼。

福田戴姆勒杯2018中國(guó)高效物流卡車公開賽賽道

　　最精彩——賽事

　　為了充分體現(xiàn)歐曼EST超級(jí)卡車的卓越性能和參賽選手們的高超技藝，在場(chǎng)地操控賽環(huán)節(jié)，設(shè)置了8個(gè)比賽項(xiàng)目，分別是：快速接掛、直角轉(zhuǎn)彎、限寬度、緊急變限、蛇形繞樁、神龍擺尾、精準(zhǔn)?？?，每個(gè)環(huán)節(jié)都充分考驗(yàn)著老司機(jī)的駕駛技能。不過這當(dāng)然難不倒我們的參賽選手，看賽后的興奮笑容，就知道他們的賽場(chǎng)表現(xiàn)有多精彩。

比賽現(xiàn)場(chǎng)激烈賽況

　　在此，也祝各位選手在明天的賽事中，能夠再接再厲，和歐曼EST超級(jí)卡車一起，一展風(fēng)采。

　　最遺憾——沒參加成的王師傅

　　王師傅是來東方大運(yùn)物流園停車的駕駛員師傅，看到場(chǎng)地上飄著大賽的道旗被吸引而來，可惜并不能參加。之前開過歐曼EST超級(jí)卡車的王師傅，對(duì)超級(jí)卡車的性能、油耗和舒適性都給予了很大的肯定。

沒能參賽的王師傅

      他很肯定的說，按照他的駕駛經(jīng)驗(yàn)，他覺得自己參加比賽成績(jī)應(yīng)該不錯(cuò)。此次沒有能夠參加比賽，王師傅覺得有些遺憾，并表示下次比賽他一定會(huì)報(bào)名參加。