中國商用車將組建足球夢之隊(duì)參加世界杯？

看中國商用車如何組建足球夢之隊(duì)

　　但是在人們在為足球世界杯而激動(dòng)不已的時(shí)候，是否還有人注意到汽車領(lǐng)域這樣一個(gè)大事件：整車關(guān)稅從最高25%下調(diào)到15%，比如曾經(jīng)一輛售價(jià)百萬的進(jìn)口汽車，在關(guān)稅下調(diào)后，每輛車將節(jié)省10萬人民幣左右，本就在國內(nèi)備受歡迎的進(jìn)口汽車或?qū)⒂瓉硇乱惠啌屬彑岢薄?/p>

整車關(guān)稅下調(diào)對商用車市場的影響

　　居安思危，雖然關(guān)稅下調(diào)對中國商用車的影響暫且不大，但在2018年7月1日實(shí)施的關(guān)稅下調(diào)政策中，也確實(shí)有很多條款涉及卡車(貨車)、客車以及相關(guān)零部件。捫心自問我們是否能夠迎接這樣的競爭?因此提前組織起一支中國商用車夢之隊(duì)十分有必要。

　　那么，面對中國商用車界的世界杯競賽，誰能代表中國商用車出戰(zhàn)呢?

　　前鋒：前鋒位于進(jìn)攻最前線，通常起著剪刀和炮手的作用

　　代表“球員”：一汽解放、中國重汽

　　前鋒向來是人們看球時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)，成為前鋒需要完成積極射門、扯動(dòng)看守、傳球配合、積極反搶等任務(wù)，而想要完成這些任務(wù)就需要“球員”擁有靈活思辨的腦筋、創(chuàng)新的思維，始終以一線的姿態(tài)保持前進(jìn)。

　　面對如此考驗(yàn)一汽解放與中國重汽兩位大哥可是當(dāng)然不讓的C位出道。

　　在智能卡車的球場上，不論是領(lǐng)航發(fā)布的解放J7智能卡車還是率先將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用于港口運(yùn)輸?shù)闹袊仄悄芸ㄜ嚩极@得了場下觀眾的陣陣掌聲。面對大趨勢，能夠快速反應(yīng)，兩位前鋒領(lǐng)導(dǎo)氣質(zhì)顯露無疑。

解放ADAS

　　都說臺上十分鐘臺下十年功，一汽解放與中國重汽不僅在智能卡車的球場上玩得轉(zhuǎn)，它們的腳上功夫也是多年累積的結(jié)果，傳球、射門可都靈活的很。這邊一汽解放高可靠、高效率、高舒適、高智能的新J6榮耀版上市、解放J7化身“行龍一號”成為全球首輛物流無人重型卡車助力蘇寧貨運(yùn)......那邊中國重汽推出的“爆款”車型--廂式中置軸掛車列車上市便獲得物流大佬青睞，新技術(shù)應(yīng)用不停，活動(dòng)辦不停。

中國重汽

　　相信這兩位重量十足的前鋒已經(jīng)出場便會引得臺下的迷妹們求嫁不已。

　　中場：全隊(duì)關(guān)鍵性人物，是防守上的后盾

　　代表“球員”：陜汽重卡、東風(fēng)商用車、華菱重卡、大運(yùn)重卡

　　如果說前鋒需要爆發(fā)力十足，那么作為中場球員就有著無一不會、無一不精的要求。因?yàn)檫@些“球員”的反應(yīng)往往事關(guān)賽事的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，馬虎不得，在這個(gè)位置陜汽重卡、東風(fēng)商用車華菱重卡與大運(yùn)重卡用實(shí)力應(yīng)征上崗了。

　　作為行業(yè)內(nèi)低調(diào)的老大哥，陜汽重卡了解場上每個(gè)“球員”的歷史戰(zhàn)績卻做到了穩(wěn)步前行于計(jì)劃軌道之上。東北市場暫時(shí)屈后?東北聯(lián)盟成立亮劍東北。陜汽德龍系列處處熱銷?陜汽重卡中國黃金車王大賽、陜汽杯渣土運(yùn)輸能手挑戰(zhàn)賽陸續(xù)開戰(zhàn)，回饋客戶又宣傳產(chǎn)品，一舉多得，嚴(yán)防死守，讓對方的球無落腳之地。

陜汽德龍

　　基于此，陜汽重卡這個(gè)中場守的可是密不透風(fēng)。而同樣作為中場的東風(fēng)商用車可以說是悶聲發(fā)大財(cái)?shù)牡湫痛?。銷量輪番漲、新車不停上、L4級別的智能卡車說發(fā)就發(fā)，連續(xù)舉辦四季的東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽已經(jīng)成為卡友心中的時(shí)事熱點(diǎn)，這樣的東風(fēng)商用車全面發(fā)展，均衡發(fā)力，實(shí)在對得起一句無一不會、無一不精，管你是傳球、射門還是假動(dòng)作，通通擋住為我方“球員”助力。

東風(fēng)商用車

　　對于華菱重卡來說，作為中場“球員”的它更是以自卸車、混凝土攪拌車等車型名揚(yáng)專用車市場。為何會這樣說?因?yàn)槿A菱重卡在剛起步時(shí)就是依靠著專用車改裝廠的身份上位整車制造領(lǐng)域。因此對于華菱重卡來說，其在專用車制造領(lǐng)域更是會投入十足的精力進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品實(shí)力自然非常強(qiáng)悍，完全能夠以攻為守征戰(zhàn)賽場，讓己方防守滴水不漏。

華菱重卡

　　大運(yùn)重卡作為最后出場的中場“球員”，上場就為我們來了一出快速移動(dòng)，技能放出后大運(yùn)重卡已經(jīng)成為行業(yè)前十排名中唯一的民營企業(yè)。入行僅9年便能夠站穩(wěn)腳跟，大運(yùn)重卡跑得快還跑的穩(wěn)，產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、成本控制、勤奮向上、區(qū)位優(yōu)勢樣樣齊備，說防守，大運(yùn)重卡就沒怕過誰。

大運(yùn)重卡

　　后衛(wèi)：防守邊翼并根據(jù)球的位置和教練員所決定的防守戰(zhàn)術(shù)去行動(dòng)

　　代表“球員”：福田戴姆勒、上汽紅巖、徐工重卡、江淮重卡

　　想要成為一名優(yōu)秀的后衛(wèi)是非常難的事情，你需要做到嚴(yán)防邊境通路、提前占據(jù)有利位置、靈活判斷場上形勢、還要通過交戰(zhàn)了解對手特點(diǎn)，逐一擊破。

　　總的來說就是膽大還心細(xì)，聽話還聰明。基于這些因素，福田戴姆勒、上汽紅巖、徐工重卡與江淮重卡就成為了我們的最佳后衛(wèi)選手。

　　同樣是國企出身，雖然福田戴姆勒是福田汽車與戴姆勒汽車的中外合資公司，但并不影響這兩位“球員”在面對場上變化莫測的形式(行業(yè)政策)時(shí)反應(yīng)出的強(qiáng)大的吸收與靈活的變通能力。

福田戴姆勒

　　數(shù)屆福田戴姆勒杯中國高效物流卡車公開賽的的成功舉辦，關(guān)愛卡車人活動(dòng)的落地執(zhí)行，面對GB1589新政策，轎運(yùn)新能手歐曼中置軸轎運(yùn)車早已上市助力物流行業(yè)發(fā)展前行。

　　而另一位后衛(wèi)“球員”上汽紅巖的實(shí)力可不止一點(diǎn)點(diǎn)。前段時(shí)間才因在北京車展上發(fā)布的國內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車和國內(nèi)第一款基于高端卡車改裝的自行式A型房車兩款車而被受關(guān)注，轉(zhuǎn)頭上汽紅巖又成為了深圳市集裝箱拖車運(yùn)輸協(xié)會的唯一展車，連續(xù)16個(gè)月飄紅的產(chǎn)銷業(yè)績還在繼續(xù)，現(xiàn)場賣車千余臺的實(shí)力更是不容小覷。防守與戰(zhàn)術(shù)兼?zhèn)?，紅巖已經(jīng)成為最佳后衛(wèi)備選人。

上汽紅巖

　　第三位選手徐工重卡作為工程機(jī)械進(jìn)入商用車領(lǐng)域并成功的代表，多年來深耕市場，其漢風(fēng)產(chǎn)品受到了用戶、市場和行業(yè)的好評。對于徐工重卡來說敢于嘗試是他的標(biāo)簽，正在環(huán)塔拉力賽上撒歡兒的徐工重卡后衛(wèi)的加入必將為團(tuán)隊(duì)帶來新的活力。

徐工重卡

　　后衛(wèi)球員江淮格爾發(fā)重卡也是一位全能型的選手，江淮格爾發(fā)堅(jiān)持“整合全球資源造世界車”，充分吸收國內(nèi)外重卡尖端技術(shù)，研發(fā)出囊括牽引、載貨、工程、專用、天然氣五大產(chǎn)品系列車型。目前已具備完整的產(chǎn)品層次架構(gòu)，充分滿足各種路況和全方位用戶需求，而格爾發(fā)K7重卡也成為了該球員進(jìn)攻的“殺手锏”之一。

江淮格爾發(fā)K7重卡

　　門將：位于球門前是一個(gè)隊(duì)的最后一道防線

　　代表“球員”：廣汽日野

　　有人說守門員是球場上最具價(jià)值的球員，畢竟如果守不住最后一道防線，前三個(gè)位置的球員所做的再精彩的戰(zhàn)略布局都將黯然失色。

　　對于這個(gè)位置，以嚴(yán)謹(jǐn)造車著稱的選手廣汽日野可謂是當(dāng)仁不讓。

　　球員廣汽日野是選手中比較特殊的存在，作為中日合資的品牌，廣汽日野既擁有的深耕中國市場多年積攢的經(jīng)驗(yàn)又天生擁有著日產(chǎn)品牌在制造中的嚴(yán)謹(jǐn)，適應(yīng)市場、融入市場加之對于產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把控，廣汽日野不僅能把車造好，還能用自己的一技之長為中國商用車夢之隊(duì)助力。

廣汽日野

　　前鋒、中場、后衛(wèi)、門將，每個(gè)位置都同等重要，不可或缺，每個(gè)位置都需要技能又各有不同，只有百花齊放才能得到正向競爭。中國商用車的暗涌已經(jīng)到來，不論是俄羅斯世界杯還是中國的商用車世界杯，卡車網(wǎng)都將與您一同感受其中。