“未來商業(yè)核心是挖掘用戶需求,容大智造致力于以技術為核心驅動力,基于用戶的真實用車場景,不追求大規(guī)模生產(chǎn),追求為客戶定制,以打造出更適合城市配送的智能化電動物流車。” 恒源電動汽車集團創(chuàng)始人、容大智造CEO王祖光先生說到。
恒源電動汽車集團創(chuàng)始人、容大智造CEO王祖光先生
全產(chǎn)品矩陣初現(xiàn),容大智造核心優(yōu)勢顯身手
容大智造專注于打造數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的電動智能網(wǎng)聯(lián)商用車,成為城市智能物流的變革者。將供應鏈、制造鏈、銷售鏈、服務鏈和支付鏈整合到了一起,打造出開放性的供應鏈合作平臺,極大提升了造車產(chǎn)業(yè)鏈的效率。
本次發(fā)布會上市的邁圖Metro II,就是就是容大智造平臺集合頂級技術孵化出的最新車型。也是繼邁喬Metro I、街訪、倒三輪E3后發(fā)布的第四款輕型智能物流車。
邁喬METRO Ⅰ
容大智造如此完善的產(chǎn)品矩陣,有著共同的技術優(yōu)勢:開發(fā)電動車專屬底盤,從原生結構上降低車身負擔、提高行駛效率;采用更優(yōu)質的材料,安全、耐久、剛性倍增且重量減半;摒棄了傳統(tǒng)造車工藝,實行“去中心化”的新生產(chǎn)工藝;通過CIB數(shù)字總線系統(tǒng)及中央處理芯片,實現(xiàn)全車各零件的通訊數(shù)字化,讓行車更安全、維護成本顯著降低;最重要的,容大智造以智能終端將車輛聯(lián)結,實現(xiàn)人、車、貨多維度監(jiān)控,向智能物流車聯(lián)網(wǎng)前進了一大步。
邁圖Metro II攜容大云叫板細分市場
邁圖Metro II堪稱“身軀嬌小、能量強大”,其長寬高僅為4500MM、1650mm、2150mm,尺寸不及市面上主流微卡,卻擁有越級的裝載能力,最大可達8立方米,且或向內(nèi)部十分平整,空間利用率高。最大續(xù)航里程300km、快充僅需2小時充滿,再基于其實惠的售價,邁圖Metro II成為了8立方米級別中性價比相當高的選擇。
邁圖METRO Ⅱ
并且,邁圖Metro II還是一輛天生的智能網(wǎng)聯(lián)物流車,依托容大云平臺,邁圖可實現(xiàn)司機、車、貨多維度監(jiān)控,讓運輸過程可追溯、運輸路線可優(yōu)化。
邁圖METRO Ⅱ中控智聯(lián)雙屏
容大云,是本次發(fā)布會的核心內(nèi)容之一。容大智造力圖讓物流生產(chǎn)一切過程中產(chǎn)生的大數(shù)據(jù),可用于識別車輛的運行狀態(tài)、建立終身數(shù)字檔案,以實現(xiàn)智能化的車輛管理。容大云針對城市配送、分時租賃等相關行業(yè),為其提供綜合解決方案。
榮大云平臺
新物種上市,有了它以后你自己也能造車了
與邁圖Metro II一同亮相發(fā)布會的是容大智造無人駕駛數(shù)控智能物流車底盤系統(tǒng)--“菜豆”。王祖光表示,該產(chǎn)品不是傳統(tǒng)意義上的車輛底盤,而是智能控制可編程、可拓展的無人駕駛智能物流車底盤系統(tǒng)。
容大智造無人駕駛數(shù)控智能物流車底盤系統(tǒng)--“菜豆”
“就像蘋果手機一樣,用戶下載不同的APP,那么此時手機的功能也就不一樣了,同理,菜豆的應用開發(fā)商可以根據(jù)不同的用戶需求,開發(fā)不同的軟件,最終提供不同的物流車輛。”王祖光說到。
容大智造無人駕駛數(shù)控智能物流車底盤系統(tǒng)--“菜豆”
“菜豆”無人駕駛智能物流車底盤可搭載各類傳感器、雷達等設備,車身設有大功率電源接口。這些設計上都使其成為一個開放式的控制平臺,便于無人駕駛公司進行低成本的二次開發(fā)。例如,打造出依托于“菜豆”平臺的無人駕駛灑水車、物流車等。據(jù)了解,“菜豆”將于9月1日提供開發(fā)包,屆時無人駕駛公司就能輕松制造出符合各種應用場景的專用車輛,并可大開腦洞、進行創(chuàng)新型的車輛開發(fā)。
“破格局者·引領未來”容大智造2018新品發(fā)布會
在2017年5月的容大智造新能源汽車制造平臺發(fā)布會上,王祖光曾激動地說到:“我們就是要幫助你們實現(xiàn)PPT造車!你只用告訴我們你需要什么參數(shù),什么外形,我們就能幫你們生產(chǎn)出來。”而如今隨著“菜豆”的發(fā)布,王祖光的達成了愿景。而容大云平臺和“菜豆”是公司在智能化方面的開端,未來,容大智造將在“硬件、軟件、芯片、云技術”全面布局,以滿足用戶多樣化的需求。
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